Pentru publicare imediată: 1 iulie 2020
CONTACTUL MEDIA: Julie Rabinowitz, director de politici și comunicare, 207-292-2722, int. 102, [email protected]

MPBP îndeamnă locuitorii din Maine să semneze petiția pentru a cere DHHS să organizeze o audiere publică cu privire la proiectul de reguli

AUGUSTA-Maine People Before Politics (MPBP) a transmis comentarii publice cu privire la normele propuse de Departamentul de Sănătate și Servicii Umane din Maine pentru programul de 6 milioane de dolari „Working Cars for Working Families” și îndeamnă locuitorii din Maine să semneze petiția sa pentru a cere DHHS să organizeze o audiere publică cu privire la aceste reguli. MPBP a dezvăluit pentru prima dată lansarea programului de asistență socială pentru mașini în postarea sa de pe Facebook din 17 iunie.

„Regulile DHHS „Working Cars for Working Families” sunt un non-starter pentru contribuabilii din Maine”, a declarat Julie Rabinowitz, director de politică și comunicare pentru Maine People Before Politics. „Regulile nu numai că nu reușesc să îndeplinească cerințele statutului de a oferi un transport „fiabil și accesibil”, dar nu reușesc nici să ofere liniile directoare administrative pe care le cere statutul. Într-un moment în care ne confruntăm cu o pandemie globală, administrația Mills a ales să deturneze atenția DHHS de la gestionarea răspunsului statului Maine la COVID la gestionarea a ceea ce echivalează cu un program de închiriere de autoturisme, folosind 6 milioane de dolari din banii TANF care ar putea fi necesari pentru a-i ajuta pe locuitorii din Maine afectați de recesiunea masivă cu care ne confruntăm.”

Maine People Before Politics a pus la dispoziție pe site-ul său o petiție pe care locuitorii din Main pot semna pentru a solicita ca DHHS să organizeze o audiere publică cu privire la proiectul de norme.

O copie a comentariilor publice ale MPBP este disponibilă aici. Acestea detaliază o listă lungă de probleme cu propunerea, inclusiv preocupări precum:

Există o serie de alte probleme semnificative în proiectul de reguli. Programul ar urma să transfere titlul de proprietate al vehiculului către participantul ASPIRE în primele 30 de zile de la primirea vehiculului. Participantului i se cere să plătească un avans de 300 de dolari în trei rate lunare și 24 de luni de plăți de 100 de dolari, după care participantul absolvă programul și devine proprietar al mașinii.

Cu toate acestea, dacă un participant vinde sau dăruiește autovehiculul în timpul celor 24 de luni, DHHS este autorizat în norme doar să urmărească o „Încălcare intenționată a programului” în conformitate cu dispozițiile privind frauda în domeniul asistenței sociale. Normele nu autorizează DHHS să urmărească în justiție individul pentru infracțiunea de furt de mașină, chiar dacă valoarea vehiculului ar putea depăși 10.000 de dolari, deoarece DHHS nu impune nicio restricție cu privire la valoarea vehiculelor care urmează să fie utilizate în cadrul programului.

HHS a anunțat elaborarea regulilor la 3 iulie, cu o dată limită pentru depunerea comentariilor publice de 5 iulie. DHHS intenționează să adopte normele fără o audiere publică și a anunțat pe site-ul de reglementare al secretarului de stat că „Departamentul este în curs de a depune o cerere de propuneri din partea unor entități care să administreze programul pentru departament”.

Un proiect de lege care include un program similar cu același nume, „Mașini de lucru pentru familiile de lucru”, a fost inițial sponsorizat de președintele Camerei Sara Gideon în 2017. Comisiile pentru sănătate și servicii umane, după o audiere publică, au emis un raport divizat în trei părți, incluzând două proiecte de lege modificate diferite. Niciuna dintre versiuni nu a ajuns în plenul Camerei sau al Senatului. În schimb, președinta Gideon a inclus o versiune mult mai scurtă a programului în cererile sale în timpul negocierilor bugetare din 2017 cu guvernatorul Paul R. LePage.

Această negociere bugetară a dus la închiderea timp de patru zile a guvernului de stat, deoarece guvernatorul LePage încerca să elimine supraimpozitul de 3 la sută care ar fi făcut ca impozitul pe venit din Maine să fie al doilea cel mai mare din țară, lucru pe care l-a obținut. Cu toate acestea, o versiune a acestui program a fost inclusă într-o formă redusă (aproximativ 113 cuvinte) în bugetul final, cu o expirare până în 2022. Administrația LePage nu a elaborat norme și nu a implementat programul în timpul mandatului său.

„Administrația Mills lansează un program care diferă foarte mult de propunerile din 2017. DHHS a conceput un program de distribuire a mașinilor folosind 6 milioane de dolari din banii contribuabililor, iar lipsa de experiență a agenției în ceea ce privește vânzarea de mașini, reparațiile de mașini, titlurile de proprietate, privilegiile și legislația privind autovehiculele este dezvăluită de inadecvarea normelor propuse de ei. O audiere publică ar oferi cel puțin mai multe contribuții pentru a evidenția problemele programului pe care regulile administrației ar trebui să le abordeze”, a declarat Rabinowitz.

Rabinowitz a concluzionat: „În timp ce DHHS are atât de multe alte probleme urgente de rezolvat în timpul pandemiei, acum nu este momentul potrivit pentru ca administrația Mills să lanseze acest program complex și prost planificat.”

.