Primul vehicul de serie care a depășit 320 km/h a fost Ferrari F40. Anul era 1987; imediat după aceea, vitezometrul armăsarului italian a înregistrat 201, iar cursa spre clubul celor 300 mph a început. În 2019, în mijlocul unei curse fervente între Koenigsegg, Hennessey și Bugatti, Chiron Super Sport a întrecut concurența cu un nas de potcoavă, atingând o viteză uluitoare de 304,7 mph. La începutul anului 2020, a fost anunțată o sumedenie de noi hipermașini – câteva dintre ele promițând cel puțin 300 mph – așa că actualizăm lista noastră cu cele mai rapide mașini din lume. (Trei note rapide ale editorului: singurul nostru criteriu este viteza maximă, podeaua noastră pentru a fi luată în considerare este de cel puțin 230 mph, iar afirmațiile neprobate ale producătorilor sunt notate.)

Pagani Huayra – 238 MPH

Succesorul modelului Zonda, care a schimbat regulile jocului, Huayra provine de la maestrul italian al vitezei Horacio Pagani și este numit după Huayra-tata, un zeu Quechua al vântului. Se potrivește, având în vedere cei 720 CP proveniți de la un V-12 twin-turbo Mercedes-AMG (singurul motor de serie non-Mercedes-AMG care a primit o moară de la nebunii de la Affalterbach). O cutie de viteze cu un singur ambreiaj cu șapte trepte de viteză pune jos puterea, oferind în același timp schimbări de viteze puternice, care induc vârtejuri, permițându-vă să urlați de la 0 la 100 de km/h în doar 2,8 secunde.

McLaren F1 – 240,1 MPH

Icopul iconic cu trei locuri de la McLaren a fost un schimbător de joc revoluționar din mintea strălucită a designerului Gordon Murray. Construită în 1993, a fost prima mașină de serie cu caroserie din fibră de carbon construită vreodată și a fost echipată cu un V-12 de 6,1 litri de la BMW, bun pentru 618 CP și 479 ft lbs de cuplu. Pentru prețul de 500.000 de lire sterline, pe atunci scump, acum o afacere, erai răsplătit cu o viteză fulminantă: de la 0 la 100 km/h în 3,2 secunde și de la 0 la 100 km/h în doar 6,3 secunde. Cifre de performanță pur și simplu mentale, mai ales dacă luăm în considerare faptul că motorul este aspirat natural. Când a stabilit oficial recordul mondial de viteză în 1998, cursa de 240,1 mph a rămas în top până în 2005, când Koenigsegg CCR l-a depășit cu o milă pe oră.

Saleen S7 Twin Turbo – 248 MPH

În timp ce Steve Saleen și-a propus să construiască un challenger al lui Bugatti Veyron, acest automobil de curse legal pe stradă a fost rezultatul. Una dintre primele mașini americane de performanță cu motor central realizate vreodată, Saleen S7 a fost construit 100% manual. Un Ford 351 Windsor Small Block de 7,0 litri twin-turbo de 7,0 litri, puternic modificat, a fost suprasolicitat, conferindu-i acestui frumos coupe 750 CP.

Koenigsegg CCXR – 249 MPH

CCCXR folosește același motor V8 twin-turbo de 4,7 litri ca și CCX, dar compania suedeză a modificat propulsorul pentru a funcționa cu benzină de curse E85, ceea ce a urcat puterea de la 795 CP la patru cifre – 1.004 CP mai exact. Având în vedere pachetul aerodinamic și motorul îmbunătățit al CCXR, ar fi interesant de văzut cum se va descurca într-o cursă de viteză maximă adecvată, care se desfășoară în linie dreaptă și nu pe o pistă circulară (așa cum a rulat CCR-ul menționat mai sus).

Koenigsegg Gemera – 249 MPH (pretins)

Cel de-al doilea hypercar de la vrăjitorii suedezi ai automobilelor care apare pe lista noastră este un „mega GT”, potrivit fondatorului Christian von Koenigsegg. Asta pentru că dezvoltă 1.700 CP, un cuplu de 2.581 ft lbs și are patru locuri, fiecare dintre ele fiind proiectat pentru a găzdui un om adevărat. (În mod grijuliu, există spațiu pentru depozitarea unei valize de mână pentru fiecare pasager). Sprintul până la 100 km/oră se termină în 1,9 secunde – mai repede decât puteți citi această propoziție.

Tesla Roadster – 250+ MPH (pretins)

Elon Musk a lansat Tesla cu un coupe, așa că acest Roadster electric este o întoarcere potrivită la rădăcinile sale. Doar că a dat totul la 11. Un pachet de baterii de 200 kWh va asigura o autonomie de până la 620 de mile, susține Tesla, în timp ce un trio de motoare va propulsa supercarul cu patru locuri de peste 200.000 de dolari până la 100 de km/h în 1,9 secunde. Cu această rapiditate, sfertul de milă este în retrovizoare în doar 8,8 secunde.

Aston Martin Valkyrie – 250 MPH (pretins)

Când inginerii de la Aston Martin și Red Bull Racing își pun capetele împreună, lumea beneficiază. Valkyrie, sau AM-RB 001, așa cum a fost cunoscut în timpul dezvoltării, este un hypercar cu un aspect fantastic de sălbatic. În spatele scaunului tău, un Cosworth V-12 de 6,5 litri dezvoltă 1.160 CP, mai mult decât suficient pentru a-ți comprima măruntaiele în cele 2,3 secunde necesare pentru a ajunge la 100 km/h. Recent, a fost văzut în teste pe șosea în Marea Britanie.

McLaren Speedtail – 250 MPH

În timp ce succesorul din 2020 al lui F1 este încă în construcție și nu a fost încă livrat unui client, cel puțin un catâr de testare (numit Albert!) există, așa că îl includem. Speedtail-ul cu tracțiune spate folosește un sistem hibrid bun pentru 1.035 CP, iar forma sa elegantă și construcția ușoară din fibră de carbon sunt făcute pe măsură pentru viteza sa maximă de 250 mph. McLaren susține că va avea nevoie de doar 12,8 secunde pentru a trece de la o oprire completă la 186 mph, ceea ce este o statistică uluitoare.

Bugatti Veyron – 253 MPH

Când Bugatti a lansat Veyron în 2005, acesta a reprezentat o serie de premiere, inclusiv cea mai rapidă, cea mai puternică și cea mai scumpă mașină disponibilă. În spatele capului, un uriaș motor W-16 de 8,0 litri generează 1.001 CP și un cuplu uimitor de 921 ft lbs. Asta te va propulsa la 100 de km/h în 2,5 secunde, la 124 în 7,3, la 186 în 16,7 și, dacă ai curaj, până la 253.

Shelby Supercars Ultimate – 256,1 MPH

Shelby Supercars Ultimate Aero TT din 2007 are o viteză maximă verificată de Cartea Recordurilor Guinness de 256,18 mph. Acest record a fost între timp doborât, dar asta nu ia nimic de la acest mastodont cu caroserie complet din fibră de carbon. Puterea provine de la un Corvette C5R V-8 twin-turbo, reglat pentru a produce peste 1.100 CP și 1.094 ft lbs de cuplu. Ruptura până la 100 km/oră este de 2,7 secunde, iar oprirea rachetei terestre este ajutată de frâne pneumatice duble care apar din aripile din spate.

Rimac Concept Two – 258 MPH (pretins)

Cel de-al doilea model al producătorului croat de hypercaruri electrice poartă tot numele de C_Two și vine cu o mulțime de pretenții lăudabile. Se presupune că coupe-ul de 1.888 CP atinge 100 km/h de pe loc în 1,85 secunde, că are o autonomie maximă de 402 mile și că s-a grăbit de două ori pe Nürburgring fără să scadă în performanță. Vom vedea dacă Concept Two se va ridica la înălțimea tuturor promisiunilor atunci când va începe să ajungă în garajele clienților în acest an.

Bugatti Chiron – 261 MPH

În timp ce șefii Bugatti au spus că nu vor face o cursă de viteză maximă (și în schimb au făcut doar un sprint 0-250-0 mph), un proprietar a mers la Johnny Bohmer Proving Grounds pentru a vedea cum Chiron-ul de 1.500 CP își realizează viteza maximă limitată de 261 mph. Totuși, vitezometrul merge până la 310 mph, așa că, fără îndoială, Chiron 2018 poate merge mult mai repede, dar cei de la Bugatti dau vina pe limitatorul instalat din fabrică pe limitarea pneurilor.

Bugatti Veyron Super Sport – 267,8 MPH

Iată încă un Bugatti, acesta fiind construit în 2010 cu unicul scop de a obține distincția de cea mai rapidă mașină de serie construită vreodată. Iar Veyron Super Sport a reușit acest lucru, conform Guinness. Din același W-12, inginerii au reușit să scoată încă 180 CP, aducând totalul general la 1.184 CP. Pentru a debloca potențialul de viteză maximă, veți avea nevoie de o a doua cheie care va oferi acces neîngrădit la motor.

Hennessey Venom GT – 270,4 MPH

Grupul de performanță cu nume omonim al lui John Hennessey este obsedat de putere și viteză, lucru evidențiat prin faptul că bagă cât mai multă putere în mașinile de serie ale altor companii. Apoi, Hennessey și-a construit propriul supercar în 2014, propulsat de un V8 GM twin-turbo de 7,0 litri care dezvoltă 1.244 CP și un cuplu de 1.287 ft lbs. Venom a atins 270,4 mph pe pista de aterizare de 3,2 mile a Centrului Spațial Kennedy, dar numai într-o singură direcție. Având în vedere că ambele direcții sunt necesare pentru o cursă record, pe lângă un volum de producție de 30 sau mai multe mașini (doar 13 Venom-uri au fost vândute), Hennessey nu se califică pentru registrele oficiale de recorduri. Dar, cu toate acestea, bestia a depășit 270, iar asta este impresionant ca naiba.

Koenigsegg Agera RS – 277,8 MPH

Înapoi la Koenigsegg pentru primele locuri. În noiembrie 2017, un Koenigsegg Agera RS care funcționa cu E85 (ceea ce înseamnă că primea 1.360 CP) a fost condus de un șofer de fabrică până la o viteză medie de 277,8 mph în ambele sensuri pe o bandă de 11 mile de drum închis în Nevada. Mașina, deținută de un client care a sugerat performanța, a atins de fapt 284,5 mph în timpul încercării de record, ceea ce este uluitor. De asemenea, a obținut cel mai rapid timp 0-250-0 (33,2 secunde), precum și cea mai mare viteză medie în timpul kilometrului zburător (268 mph) și pentru mila zburătoare pe un drum public (276,3 mph).

Hennessey Venom F5 – 300+ MPH (revendicat)

Cea de-a doua includere de la producătorii texani transformați în tuneri, Venom F5 preia ștafeta de la fratele său mai mic și pornește în trombă. Un V8 twin-turbo de 6,6 litri pompează 1.817 CP și 1.193 ft lbs de torsiune, care propulsează coupe-ul de 2.950 de kilograme până la 100 de km/h în mai puțin de două secunde. Numele său este un omagiu adus categoriei F5 a tornadelor, cel mai intens nivel posibil pe scara Fujita.

Shelby Supercars Tuatara – 300+ MPH (Claimed)

Proiectantul din spatele acestei frumuseți sălbatice este Jason Castriota, care a lucrat pentru Ferrari, Maserati și Bertone. O monococă din fibră de carbon stă la baza modelului Tuatara (un cuvânt nativ Maori care înseamnă „spate spinos”). Vor fi construite doar 100 de exemplare, iar proprietarii au așteptat un deceniu de când a fost anunțat acest hypercar de 1,3 milioane de dolari și 1.750 CP.

Koenigsegg Jesko Absolut – 330+ MPH (revendicat)

Cele de-al patrulea și ultimul Koenigsegg care face parte din listă este numit după tatăl fondatorului. Deși suedezii încă nu au menționat oficial o viteză maximă pentru acest asaltant de asfalt de 1.600 CP, în teorie, motorul V8 twin-turbo de 5,0 litri poate atinge 330 km/h. Pentru a atinge o astfel de viteză, singura întindere de asfalt suficient de lungă ar fi linia dreaptă de 5,4 mile de la Ehra-Lessien, în Germania, dar aceasta este o instalație Volkswagen și este puțin probabil ca VW să primească un concurent de nădejde care să doboare recordul lui Chiron.

Devel Sixteen – 347 MPH (Claimed)

Un V-16 cu 3.000 CP? Sună ca un vis, ceea ce ar putea explica de ce este în dezvoltare de mai bine de un deceniu în Dubai. Această moară este realizată prin îmbinarea a două LS V-8, iar dacă nu este suficient de multă putere pentru laboratorul tău de testare a fundului, poți opta pentru o iterație cu adevărat nebună de 5.007 CP pentru mai mult de 2 milioane de dolari. Asta va fi doar pentru a domina benzile de tragere, deoarece acea iterație nu va fi omologată pentru drum.

Bugatti Chiron Super Sport – 304,7 MPH

Primul loc pentru cel mai rapid supercar din lume îi revine lui Bugatti. În 2019, pilotul Andy Wallace („pilot” este prea jos pe piață pentru Bugatti) a condus o versiune modificată a modelului Chiron Super Sport de 1.600 CP și 8,0 litri cu patru turbocompresoare de 8,0 litri pe circuitul Ehra-Lessien. Modificările au inclus alungirea caroseriei cu 15 cm, coborârea acesteia și acordarea unui nou kit de aerodinamică spate, precum și un nou set de evacuare. Adevărații eroi au fost pneurile Michelin Pilot Sport Cup 2, care au fost examinate cu raze X înainte de montare pentru a asigura o integritate structurală perfectă. Urmăriți cursa de stabilire a recordului lui Chiron sub foto; vedeți mai jos un videoclip cu Chiron atingând 304 mile:

.