Există o gamă atât de largă de motociclete de teren diferite, încât găsirea celor mai bune motociclete de teren pentru femei poate fi destul de descurajantă.

Ca urmare a faptului că din ce în ce mai multe fete și femei se apucă de mersul pe dirt bike, atât pe trasee, cât și pe pistă, există o gamă bună de biciclete disponibile acum care sunt ideale pentru bicicletele de sex feminin.

Dacă sunteți nou în motociclismul de dirt bike, doriți o bicicletă care să se potrivească înălțimii și greutății dvs. și, pe măsură ce vă îmbunătățiți abilitățile, bicicleta va fi în continuare potrivită. Nu vreți să fiți nevoiți să căutați o motocicletă mai mare peste un an sau cam așa ceva.

Iată câteva lucruri de luat în considerare atunci când vă decideți asupra unei motociclete de dirt bike potrivite pentru dumneavoastră.

Ce tip de pilotaj – Dual Sport sau Motocross?

Prima întrebare pe care trebuie să v-o puneți înainte de a vă decide asupra unei motociclete de teren este ce tip de echitație veți face, și dacă veți merge pe stradă pentru a ajunge la pista / trasee, sau veți transporta motocicleta?

Dacă intenționați să mergeți pe stradă, veți căuta o bicicletă Dual Sport care este înregistrată pe șosea.

Inclusiv dacă nu intenționați să mergeți pe șosea, multe parcuri de echitație off-road și zone forestiere vă cer să aveți o bicicletă înregistrată pe șosea pentru a merge în mod legal pe drumurile forestiere care duc la trasee.

Așa că, cu excepția cazului în care participați la curse de motocross, este bine să aveți o motocicletă de teren înmatriculată pe șosea.

În esență, la ce se reduce totul este: Dual Sport sau motocicletă de motocros?

Înălțimea/ponderabilitatea/puternicia ta

Există o mulțime de informații despre ce mărime de motocicletă ar trebui să iei în raport cu greutatea și înălțimea corpului tău.

Când vine vorba de înălțimea scaunului, nu trebuie să poți atinge pământul cu picioarele plate pe ambele părți. Dacă poți, probabil că bicicleta este prea mică pentru tine. Dacă puteți atinge pământul cu vârful picioarelor, este suficient.

Dacă sunteți la început de drumeție pe dirt bike, pe măsură ce veți deveni mai experimentat, înălțimea bicicletei va fi o problemă mai puțin importantă. Amintiți-vă, o mulțime de femei de top care practică motocrosul au 5′ 6″ sau mai puțin și conduc motociclete de motocros de 450cc de dimensiuni normale.

Greutatea motocicletei este un alt aspect de luat în considerare. Evident, trebuie să puteți să o ridicați atunci când o scăpați. Aceasta este motociclism de teren, căderea este o chestiune de când, nu de dacă.

Ca orientare generală, atunci când sunteți la început în motociclismul de teren, fie că sunteți bărbat sau femeie, o motocicletă de 250cc are toată puterea de care veți avea nevoie. Există o mulțime de piloți profesioniști de top care merg pe o mașină de 250cc.

În această postare mă refer la înălțimea scaunului pentru biciclete de dirt bike mult mai detaliat: How To Lower A Dirt Bike Dirt Bike Seat Height

Există un videoclip grozav acolo, cu câteva sfaturi pentru piloții mai scunzi, realizat de Megan Griffiths MegsBraap

Four Stroke Or Two Stroke

Dezbaterea doi timpi/patru timpi se poartă de zeci de ani și fiecare are preferințele sale personale. Dacă abia începeți să conduceți motociclete de teren, este ceva la care ar trebui să vă gândiți, deoarece fiecare are propriile caracteristici de conducere.

În principiu, cele în doi timpi au o livrare mai rapidă și mai abruptă a puterii, ceea ce le face mai greu de controlat. Acestea trebuie să fie conduse în intervalul de turație mai mare, iar schimbările de viteze trebuie să fie mai precise.

Cele în patru timpi au o livrare a puterii mai lină și mai previzibilă, cu mai multă putere în intervalul de turație inferior (Cuplu), ceea ce le face mai ușor de controlat.

Un motor în doi timpi va produce mai mulți cai-putere decât un motor în patru timpi de capacitate echivalentă, pur și simplu pentru că se aprinde la fiecare cursă, în timp ce motorul în patru timpi se aprinde la fiecare a doua cursă.

După câteva decenii în urmă, iar motoarele în patru timpi erau destul de leneșe și grele, fiind mai potrivite pentru mersul pe traseu. Cele în doi timpi dominau în cursele de motocross. Progresele tehnologiei în patru timpi le-au făcut acum mai ușoare și cu o bandă de putere mai vioaie, dar care produce în continuare o putere lină și previzibilă. Acest lucru a dus la trecerea de la doi timpi la patru timpi pentru curse.

Un alt lucru de luat în considerare în legătură cu cei doi timpi este preamestecarea benzinei în proporția corectă. Acest lucru se întâmplă întotdeauna în cazul motocrosiștilor, ceea ce nu este o problemă atunci când vă aflați pe o pistă, dar în situații de mers pe traseu înseamnă să transportați uleiul cu dvs. pentru a-l amesteca atunci când faceți plinul de benzină.

Pe partea de întreținere, cele în patru timpi necesită schimbări frecvente ale uleiului de motor și ale filtrului, în funcție de cât de des mergeți cu bicicleta. Când vine vorba de reconstrucția motorului, cele în doi timpi necesită de obicei reconstrucții mai frecvente la partea superioară a motorului, dar este mult mai ieftin decât reconstrucția părții superioare a motorului în patru timpi, pur și simplu pentru că sunt mult mai puține piese în mișcare care trebuie înlocuite.

Am analizat mai în detaliu avantajele și dezavantajele unui motor în doi timpi față de unul în patru timpi aici: Dirt Bike în doi timpi sau în patru timpi – Care este cel mai bun pentru tine?

Care este nivelul tău de îndemânare?

Aici trebuie să fii sincer cu tine însuți. Dacă ați mai condus biciclete de șosea înainte, veți avea deja o înțelegere a accelerației, a frânării, a ambreiajului și a treptelor de viteză, dar mersul în off-road prezintă o gamă complet nouă de provocări ale terenului, cum ar fi noroi, nisip, roci, traversări de pârâuri, urcări de dealuri, etc. Este un joc cu totul nou.

Să fii capabil să te descurci cu o motocicletă de 500cc pe șosea, nu se traduce prin faptul că ești capabil să te descurci cu acea cantitate de putere pe teren.

Dacă nu ai mai condus niciodată o motocicletă și te gândești să cumperi o motocicletă de teren, întreabă-te cât de agresiv ești. Practicați alte tipuri de sporturi cu adrenalină, cum ar fi ciclismul montan, schiatul sau snowboarding-ul? Acesta este un factor important în alegerea motocicletei tale.

De asemenea, trebuie să te gândești să cumperi o motocicletă care va fi în continuare potrivită pe măsură ce nivelul tău de îndemânare se îmbunătățește și nu vei simți că trebuie să-ți îmbunătățești motocicleta peste un an sau cam așa ceva.

Există o mulțime de informații online care recomandă o motocicletă de 80cc pentru femei pentru a începe, dar chiar dacă ești de constituție mică, o motocicletă de 80cc este de fapt proiectată pentru copii. Vei depăși foarte repede vârsta bicicletei. Veți găsi tot ceea ce aveți nevoie în gama de 125 până la 250cc, chiar și pe măsură ce vă îmbunătățiți îndemânarea.

Cumpărând o bicicletă

Când începeți căutarea bicicletei potrivite este întotdeauna o idee bună să faceți propriile cercetări online cu privire la marcă și model, astfel încât să cunoașteți valoarea actuală înainte de a merge să vă uitați la ea.

Folosită sau nouă?

Cumpărarea unei motociclete de teren folosite are riscurile sale, dar dacă puteți găsi o motocicletă care are doar câțiva ani și a fost îngrijită, vă poate economisi o mulțime de bani atunci când sunteți la început.

Există un set diferit de riscuri asociate cu cumpărarea unei motociclete de motocros și cumpărarea unei motociclete Dual Sport.

Dacă cumpărați o motocicletă de motocros, în mod evident, nu este înregistrată pe șosea, așa că nu aveți cu adevărat nicio modalitate de a-i urmări istoricul. Insistați să vedeți actele de proprietate, dacă vânzătorul nu le poate prezenta, plecați. Orice facturi pentru reparații și întreținere sau piese de schimb vă vor da o idee despre istoricul motocicletei.

De asemenea, pentru că este proiectată pentru curse, puteți presupune că a fost condusă din greu, așa că fiți precaut.

Cumpărarea unei motociclete Dual Sport înmatriculate pe șosea este o opțiune mai sigură dacă cumpărați o motocicletă folosită. Sunteți în măsură să verificați istoricul și dovada de proprietate a acesteia. Dacă sunteți norocos, s-ar putea chiar să găsiți una care nu a fost niciodată plimbată în off-road.

Dacă cumpărați o bicicletă second-hand de la un dealer, există o mulțime de avantaje:

• Garanția
• Serviciul post-vânzare
• Finanțarea și asigurarea
• Perioada de „Cooling-Off” (dacă sunteți în Australia

Inconvenientul de a cumpăra de la un dealer este că veți plăti puțin mai mult decât la o vânzare privată, dar liniștea poate face ca acest lucru să merite.

Câteva alegeri populare de Dirt Bike pentru femei

Iată câteva motociclete grozave care merită luate în considerare, atât în doi timpi, cât și în patru timpi, Dual Sport și motocross. Pornirea electrică este cu siguranță ceva de preferat. Când înveți, nu vrei să te deranjezi să încerci să dai startul cu piciorul când te afli într-o poziție dificilă, este un lucru mai puțin de care să-ți faci griji.

Câteva dintre motocicletele din această categorie au roți mai mici, de 19″ față și 16″ spate, în loc de 21″ față și 18″ spate standard. Acest lucru vă oferă o înălțime mai mică a scaunului, ceea ce poate fi un factor care să conteze în alegerea dumneavoastră.

Biciclete sport dublu

Suzuki DR-Z250:

Patru timpi, răcit cu aer, electric & Kick start (21″ față, 18″ roți spate) Înălțimea scaunului: 35″ (890mm)

Yamaha TT-R230:

Cu patru timpi, răcit cu aer, pornire electrică (21″ față, 18″ roți spate) Înălțimea scaunului: 34.3″ (955mm)

Yamaha TT-R125LE:

Patru timpi, răcit cu aer, pornire electrică & Kick start (19″ față, 16″ roți spate) Înălțimea scaunului: 31.7″ (805mm)

Kawasaki KLX250

Cele patru timpi, răcit cu lichid, pornire electrică (21″ față, 18″ roți spate) Înălțimea scaunului: 35″ (890mm)

Beta X Trainer:

300cc Two-Stroke, Liquid-cooled, Electric start (21″ față, 18″ roți spate) Înălțimea scaunului: 35.8″ (909mm)

Biciclete de motocros:

Honda CRF230F:

Cu patru timpi, răcit cu aer, pornire electrică (21″ față, 18″ roți spate) Înălțimea scaunului: 34.6″ (878mm)

Honda CRF150F:

Cu patru timpi, răcit cu aer, pornire electrică (19″ față, 16″ roți spate) Înălțimea scaunului: 32.6″ (828mm)

Yamaha YZ125

Două timpi, răcit cu lichid, pornire cu piciorul (21″ față, 18″ roți spate) Înălțimea scaunului: 38.4″ (975mm)

Kawasaki KX140G:

Patru timpi, răcit cu aer, pornire electrică (21″ față, 18″ roți spate) Înălțimea scaunului: 33.9″ (861mm)

Kawasaki KX140L:

Cu patru timpi, răcit cu aer, pornire electrică (19″ față, 16″ roți spate) Înălțimea scaunului: 31.5″ (800mm)

Gânduri finale

Am inclus câteva exemple de biciclete excelente de la primele patru mărci japoneze de top, dar dacă doriți să cheltuiți ceva mai mult, există biciclete excelente de la mărci europene precum KTM și Husqvarna.

Ceea ce este important este să alegeți o bicicletă pe care nu o veți depăși într-un an, pe măsură ce nivelul dvs. de îndemânare se îmbunătățește. Sper că această postare v-a ajutat să vă ușurați selecția.

Cele mai bune echipamente de motociclism Dirt Bike pentru femei

.