Ați văzut piloții Moto GP schimbând vitezele? Sunt atât de rapizi încât scapă 3-4 viteze în câteva secunde. Acum, cum reușesc să facă asta? Ei bine, este posibil pentru ei să o facă deoarece au un sistem de transmisie în motocicleta lor numit ‘Slipper Clutch’.

Slipper clutch, cunoscut și sub numele de slider clutch, este un ambreiaj special care se află în majoritatea motocicletelor de înaltă performanță. Ceea ce face în esență acest ambreiaj este că reduce considerabil efectele frânării motorului atunci când pilotul retrogradează prea repede.

Lasă-ne să înțelegem acest lucru în detaliu. Să considerăm că mergeți pe o motocicletă convențională care nu are un ambreiaj cu alunecare și că vă deplasați cu o viteză bună de 70 km/h în treapta a 5-a

. Acum, puteți călători la 70 km/h și în treptele a 4-a și a 3-a, dar, evident, va fi la turații diferite (rotații ale motorului pe minut). Imaginați-vă că la 70 km/h în treapta a 5-a trebuie să încetiniți, coborâți direct în treapta a 3-a, deoarece turațiile nu se vor potrivi roata spate a motocicletei dvs. se poate bloca pentru câteva secunde, pierzând tracțiunea sau se poate produce o smucitură din cauza frânării motorului. Și la această viteză nu este sigur ca roata din spate să se blocheze.

Aici ajută ambreiajul culisant. În același scenariu cu ambreiajul cu alunecare, atunci când coborâți în treapta inferioară de viteză (treapta a 3-a

) și turația motorului nu se potrivește, ambreiajul se va dezangaja parțial sau va aluneca permițând să ocolească o anumită cantitate de rotații, împiedicând astfel blocarea roții spate. Cel mai simplu mod de a înțelege este modul în care funcționează o bicicletă. Când vă opriți din pedalat, bicicleta continuă să înainteze, asta pentru că transmisia bicicletei „alunecă” atunci când viteza bicicletei este mai mare decât viteza motorului (în acest caz, a picioarelor dumneavoastră). Același lucru se întâmplă și cu motocicletele. Dar un ambreiaj de motocicletă va încerca încet să angreneze plăcuță după plăcuță până când, în cele din urmă, se potrivește cu turația motorului.

Ambreiaj cu alunecare

De departe, la motocicletele de cilindree mai mică, ambreiajul cu alunecare este disponibil doar la două motociclete, Kawasaki ninja 300 și acum la modelele mai noi de KTM duke 390.
Ne-ați întreba dacă ambreiajul cu alunecare face o diferență atât de mare? Ei bine, noi spunem că da. Dacă mergeți tare, sau pe o pistă de curse, ambreiajul culisant vă va ajuta să duceți mai multă viteză în viraje și vă va ajuta la o transmisie lină. Motocicleta va fi mai puțin sacadată chiar și în timpul mersului dur.

Câteva avantaje ale ambreiajului cu alunecare enumerate mai jos:

• Reduce considerabil frânarea motorului și scade uzura transmisiei
• Previne blocarea reală catastrofală a roților din cauza retrogradării rapide în situații riscante sau chiar dacă motorul se blochează.
• Este nevoie de mai puțină intervenție a pilotului la acționarea ambreiajului și la retrogradarea treptelor de viteză
• Cum absoarbe frânarea motorului, face ca, în general, conducerea să fie mai puțin sacadată și mai stabilă.
• În unele momente, retrogradarea cu ambreiajul cu alunecare va elimina nevoia de încetinire sau frânare în viraje ușoare.

Așa că dacă știți că motocicleta dumneavoastră are un ambreiaj cu alunecare, nu vă faceți griji, retrogradați cât vreți și spatele nu va derapa.

.