De Stephen Antczak, Next Avenue Contributor

După o confluență nefericită de circumstanțe care au dus la pierderea locului de muncă din cauza unei boli îndelungate, Carleen Nicholson, în vârstă de 65 de ani, din Dover, N.H., s-a trezit că are nevoie de un venit suplimentar. Apoi, fiul ei s-a sinucis, iar Nicholson a început să se izoleze. În cele din urmă, ea a știut că trebuie să facă ceva. Așa că, pentru „bani și sănătate mintală”, Nicholson a început să conducă pentru Uber, cel mai mare serviciu de transport la cerere la nivel național.

În timp ce dorința de a câștiga bani este un motiv evident pentru a începe să conduci pentru Uber, pentru rivalul său arhicunoscut Lyft sau pentru ambele – mai ales la pensie – există și alte motive. A te ține ocupat este unul important. A te simți util este un altul, în special pentru pensionari. Și, la fel ca Nicholson, s-ar putea să doriți să vă urcați la volan pentru a interacționa cu oamenii. Acestea pot explica de ce mai mult de jumătate dintre șoferii Uber și Lyft au 51 de ani sau mai mult, potrivit unui sondaj recent. Interesant este că mai mulți șoferi Uber au peste 50 de ani decât sub 30 de ani; Uber a încheiat un parteneriat cu AARP pentru a oferi bonusuri de înscriere de 35 de dolari șoferilor cu vârsta peste 50 de ani.

Dar câteva cuvinte înțelepte: Suma pe care o veți lua acasă ca șofer Uber sau Lyft, după cheltuieli, s-ar putea să fie mai mică decât credeți. De asemenea, unele persoane nu au temperamentul sau dispoziția necesară pentru acest job. (Pentru alții, însă, munca poate fi foarte satisfăcătoare și profitabilă.)

Iată 11 lucruri pe care trebuie să le știți înainte de a vă înscrie pentru a deveni șofer Uber sau Lyft:

1. Câștigurile tale reale pot fi mai mici decât cele anunțate. Deși un studiu realizat de Uber la începutul anului 2015 spunea că șoferii săi din 20 de orașe câștigau în medie peste 19 dolari pe oră, un studiu realizat de Buzzfeed a constatat că șoferii Uber din Denver, Detroit și Houston câștigau mai puțin de 13,25 dolari pe oră după cheltuieli la sfârșitul anului 2015. În Detroit, aceștia au adus acasă doar 8,77 dolari pe oră, în medie.

Un studiu NerdWallet din 2016 privind 14 dintre cele mai mari piețe Uber și Lyft a constatat că, pentru a obține un venit anual de 50.000 de dolari, șoferii Uber trebuie să ofere 60 de curse pe săptămână, în medie, iar șoferii Lyft trebuie să ofere 84 de curse. În medie, a constatat NerdWallet, șoferii din întreaga țară câștigă mai mult pe cursă cu Uber decât cu Lyft.

Exact cât de mult veți câștiga depinde în mare măsură, desigur, de câte ore puneți la volan. Uber spune că 80% dintre „partenerii” săi conduc mai puțin de 35 de ore pe săptămână pe cele mai mari 20 de piețe ale sale; mai mult de jumătate conduc între una și 14 ore.

Dar, indiferent de cât de mult veți lucra, asigurați-vă că luați în calcul cheltuielile pe care le veți face – întreținere, benzină, reparații, asigurări și taxe – și comisionul pe care îl va lua Uber sau Lyft. Uber păstrează 25% din tarifele șoferilor; Lyft ia între 20 și 25%. (În analiza sa Uber, Buzzfeed a presupus că cheltuielile șoferilor sunt egale cu 25% din salariul lor brut.)

De asemenea, pe Forbes:

În calitate de antreprenor independent și nu de angajat, sunteți responsabil pentru majoritatea cheltuielilor auto – inclusiv pentru jumătatea angajatorului și a angajatului din impozitul federal pe activități independente. Cu toate acestea, atât Lyft, cât și Uber oferă o acoperire de până la 1 milion de dolari pentru răspundere civilă și pentru autovehicule neasigurate, în cazul în care se întâmplă ceva atunci când sunteți în „modul șofer.”

2. Ar putea fi rentabil să conduceți atât pentru Uber, cât și pentru Lyft. Mulți șoferi o fac, deoarece constată că, uneori, un serviciu oferă tarife mai bune decât celălalt. The New York Times a scris recent că Lyft și-a „cultivat reputația de a fi mai prietenos cu șoferii” decât Uber.

3. Veți dori să fiți familiarizat cu orele „de vârf” acolo unde locuiți. Atunci veți câștiga cel mai mult pe oră, deoarece Uber și Lyft își măresc atunci tarifele pentru clienți. Uber numește acest lucru „prețuri de vârf”. Lyft o numește „Prime Time”. În mod obișnuit, orele de vârf tind să fie noaptea târziu sau dimineața devreme – uneori foarte târziu sau foarte devreme – în special în timpul concertelor, evenimentelor sportive, festivalurilor, convențiilor, expozițiilor comerciale și altele asemenea.

Pasagerii din timpul nopții care trebuie să se întoarcă acasă de la baruri prezintă un risc mai mare de a se îmbolnăvi în mașina dumneavoastră, totuși. Uber și Lyft vă vor ajuta să acoperiți costurile de curățare a mașinii în cazul în care se întâmplă acest lucru.

4. A fi șofer Uber sau Lyft probabil că nu va fi suficient de profitabil pentru a reprezenta principala dvs. sursă de venit. Luați-o în considerare ca fiind suplimentară, mai ales dacă locuiți pe o piață mai mică, nu puteți petrece toată ziua în mașină sau nu puteți conduce la orele de „vârf” în fiecare zi.

5. Găsirea unui grup local pe Facebook pentru șoferii Uber și Lyft vă poate ajuta să câștigați mai mulți bani. Dacă există un astfel de grup, puteți obține o mulțime de informații bune despre unde și când să câștigați cel mai mult ca șofer.

6. Merită să vă cunoașteți zona. Rod Bustos, în vârstă de 52 de ani, din Augusta, Ga, a condus pentru Uber timp de un an și a spus că a dat roade cu adevărat doar în timpul turneului de golf Masters din Augusta și al Festivalului Berii din Augusta.

Dacă locuiți într-un oraș mic sau într-o zonă rurală, nu vă așteptați la multe afaceri decât în timpul unor evenimente precum festivaluri și altele asemenea.

7. Asigurați-vă că puteți suporta rigorile meseriei. A spus Sandra Lutz-Rodriguez, în vârstă de 52 de ani, din Portland, Oregon, care conduce pentru Uber și Lyft (și spune că Uber o ține mai ocupată): „Șederea prelungită poate fi, și va fi, dificilă pentru unii.” Oricine a coborât de pe scaunul șoferului după o călătorie lungă pe șosea știe totul despre rigiditatea picioarelor și a spatelui care vine cu asta.

8. Planificați-vă să vă păstrați mașina curată, în interior și în exterior, în permanență. Acest lucru ar putea însemna detalierea săptămânală și drumuri zilnice la spălătoria auto.

9. Sarcina echilibrului dintre viața profesională și cea privată vă revine. Să fii șofer Uber sau Lyft îți permite multă flexibilitate, deoarece îți faci singur programul. Asta înseamnă, de asemenea, că evitarea epuizării și menținerea sănătății depind de tine.

10. Lyft integrează bacșișurile clienților în aplicația sa; Uber, în general, nu o face. Dar clienții Uber pot da bacșișuri în numerar șoferilor; clienții săi trebuie să plătească cursele cu un card de credit. Oficialii orașului New York tocmai au propus reguli care să impună bacșișul ca o opțiune, iar legislativul din California are în vedere o lege similară.

11. În cele din urmă, nu deveniți un șofer Uber sau Lyft dacă nu sunteți o „persoană sociabilă”. Pasagerii își evaluează experiența cu șoferii, așa că, dacă păreți încruntat sau furios, acest lucru ar putea afecta în mod negativ ratingul dumneavoastră. Acest lucru, la rândul său, poate determina dacă vei primi sau nu apelul pentru a lua pe cineva. Nepoata mea, care folosește Uber tot timpul, apelează doar la șoferi cu evaluări perfecte. Ea nu este singura.

.