Gear: Wilson Staff D9 driver

Preço: $349,99 com eixo Mitsubishi Tensei CK Blue e cabo Lamkin Crossline Gênesis

Specs: Chassis em titânio com coroa em fibra de carbono. Disponível nas versões de 9, 10,5 e 13 graus.

Disponível: Jan. 27

Voltando aos seus D100, D200 e D300, Wilson atribuiu à ideologia dos seus pilotos que aumenta a distância que os componentes mais leves podem ajudar os golfistas a gerar mais velocidade de tacos. Isso, por sua vez, vai ajudá-los a alcançar mais distância. Com o novo driver Staff D9, a marca baseada em Chicago- vai atrás de um segmento de mercado significativo, oferecendo um driver mais tradicionalmente ponderado, mas dando-lhe uma nova tecnologia facial que pode entregar mais jardas fora do tee.

No passado, os engenheiros trabalharam para determinar quais áreas da face deveriam ser mais grossas ou mais finas para produzir o melhor desempenho, mas eles faziam algo diferente no Staff D9. Eles dividiram a área atingida em centenas de pequenas regiões e programaram computadores para analisar cada uma dessas regiões durante os impactos simulados. Wilson instruiu o sistema a priorizar o aumento da distância e a proteção de velocidade da bola. Com base no que o computador aprendeu após cada teste, ele fez modificações e ajustes antes de executar novas simulações.

Wilson refere-se a ele como a tecnologia PKR Face (pico de resposta cinética), e provavelmente será um fator significativo nos projetos de madeira de Wilson por muitos anos.

A face da Equipe D9 foi criada usando extensas simulações e testes de computador. (Wilson)

O resultado na pauta D9 é uma face que não tem ovais ou padrões simétricos no interior, mas em vez disso tem pequenas cristas e vales em pontos aparentemente aleatórios. Wilson disse que produz mais velocidade da bola quando os jogadores de golfe batem a bola solidamente e quando falham em direcção ao calcanhar e ao dedo do pé.

O piloto do Staff D9 também foi feito com uma coroa de três camadas de fibra de carbono que poupa uma quantidade significativa de peso e baixa o centro de gravidade. Para conduzir o centro de gravidade mais para baixo e para trás, longe da face, Wilson adicionou um peso de 10 gramas na parte de trás da sola. Essa massa extra na parte de trás da cabeça também aumenta o momento de inércia para ajudar o taco a resistir à torção nos golpes fora do centro de forma mais eficaz.

O bastão D9 tem uma forma aerodinâmica, coroa de fibra de carbono e um centro de gravidade baixo. (Wilson)

Para jogadores que querem um driver mais leve, Wilson está a disponibilizar um peso de 3 gramas de sola.

Comparado com o seu predecessor, o driver Staff D7, o novo Staff D9 tem um perfil mais baixo e é maior da frente para trás, por isso deve ser mais estável. O D9 deve produzir aproximadamente a mesma quantidade de giro e ter a mesma altura de pico, mas esse ápice deve ser alcançado mais abaixo no fairway.