171 anos atrás este mês, a primeira vela conhecida foi inventada por Edmond Berger, dizem os historiadores. Infelizmente, Berger falhou em patentear sua invenção da vela de ignição, então a história documentada aponta para Sir Oliver Lodge da Inglaterra, cujos filhos transformaram o “Lodge Igniter” em uma empresa lucrativa fundada em 1903. No ano seguinte, Albert Champion, um corredor de bicicletas e motociclistas de renome mundial, que ganhou dinheiro extra com a fabricação artesanal de velas de ignição e a sua venda a amigos, mudou-se de França para Flint, Michigan e fundou a Champion Ignition Company. O drama dos investidores deixou o Champion desempregado, mas logo se viu nomeado presidente da AC Spark Plug Company, formada com o apoio da Buick Motor Co. Velas de ignição AC foram usadas nos voos transatlânticos de Charles Lindbergh e Amelia Earhart e dispararam os motores dos foguetes da segunda e terceira etapas que levaram Neil Armstrong, Buzz Aldrin e Mike Collins à lua.

Adiante um século e a vela de ignição da variedade de jardim não mudou muito, fora dos materiais e técnicas de fabricação para torná-los mais baratos. Ou seja, até que as velas de ignição E3 entraram em cena. Pensamos que 100 anos era tempo de sobra para passar sem um grande avanço, e tivemos a sensação de que um produto melhor, mais sensível ao meio ambiente, era possível. Então, voltamos à escola – literalmente – e recrutamos pesquisadores especializados em combustão e dinâmica de motores das principais universidades de engenharia.

O resultado foi um projeto de eletrodo totalmente reformulado. Foi-se o antigo eléctrodo J-wire. E depois de vários anos de testes e de uma série de drudgery, nós estreamos o projeto da vela de ignição DiamondFire. O design da DiamondFire apresenta múltiplas arestas vivas (ao invés da tradicional borda única) para a borda circular do eletrodo central, permitindo que a centelha busque o caminho de menor resistência. Este projeto aumenta a pressão de combustão e queima completamente a mistura combustível/ar dentro do cilindro, permitindo maior potência, maior economia de combustível e redução de emissões. Isso significa que você obtém mais potência usando menos combustível e deixando menos sujeira no ar, ajudando a reduzir a poluição do ar e o aquecimento global.

Verificamos cada reclamação através de testes usando os equipamentos de diagnóstico mais sofisticados disponíveis e através de testes independentes. Mesmo a EPA (Environmental Protection Agency) informa que a tecnologia E3 Spark Plugs’ DiamondFire oferece “claras vantagens no controle de emissões de HC e CO e ao mesmo tempo melhora a economia de energia e combustível”. De fato, a vela de ignição E3 é a única vela mencionada nas normas da EPA como um dispositivo de controle de emissões suplementar.