Roupa de trabalho
Na Grã-Bretanha, desde meados do século 19 até os anos 70, os trabalhadores manuais conhecidos como navvies usavam bonés planos, calças de bombazina, botas pesadas e jaquetas de burro, muitas vezes com um lenço de algodão de cor brilhante para absorver o suor. Versões posteriores do casaco de burro vieram com manchas nos ombros de couro para evitar o desgaste ao ombro de uma pá ou palheta. Os trabalhadores do moinho em Yorkshire e Lancashire usavam uma variante desta roupa básica com tamancos ingleses. As algemas das calças eram frequentemente fixadas com cordel, e as camisas do avô eram usadas sem coleira para diminuir a probabilidade de serem apanhadas nas máquinas movidas a vapor.
Roupa de trabalho marítimoEditar
Desde o final do século XVIII, marinheiros mercantes e trabalhadores portuários usavam calças de brim, camisolas interiores listradas, camisolas interiores de malha e camisolas curtas azuis. Nos navios de cruzeiro e nos transatlânticos mais luxuosos, as mãos de convés usavam um vestido azul, semelhante ao da Marinha Real e da USN, enquanto os garçons e camareiros usavam uniformes brancos com colarinho de banda, botões de latão dourado e uma risca dourada na perna das calças. Em tempo de chuva, os marinheiros usavam peles oleosas e Souwesters, mas os pescadores contemporâneos geralmente vestiam um casaco e calças à prova d’água amarelo ou laranja de duas peças. As actualizações modernas ao visual tradicional incluem velas polares, capuzes, bonés de basebol e bonés de malha. Chapéus de palha, bonés de marinheiro e chapéus impermeáveis de alcatrão já não são de uso civil generalizado, mas versões de lã ou ganga do boné de pescador grego permanecem comuns.
Uso ferroviárioEditar
Na era do Velho Oeste, os engenheiros de trens e trabalhadores ferroviários da Union Pacific usavam macacões, bonés e jaquetas de trabalho distintos feitos de listras de nogueira antes da invenção dos ternos de caldeira no início do século 20. Condutores ferroviários, carregadores e chefes de estação usavam uniformes azuis mais formais baseados no terno de três peças, com botões de latão e um excesso de kepi militar da era da Guerra Civil. Nos tempos modernos, o boné de maquinista listrado continua a fazer parte do uniforme dos maquinistas de trem americanos.