Vender carros

Rubber tende a ficar mais duro com a idade, o que pode, por sua vez, resultar na formação de pequenas fissuras na parede do pneu. Isto é particularmente arriscado, pois o que pode parecer um pneu perfeitamente utilizável a um olho destreinado pode sofrer um estouro ou um furo a alta velocidade. Geralmente, um pneu não deve ser usado por mais de 5 anos. Isto independentemente da quilometragem percorrida por ele.

Condições da estrada – As condições da estrada que são vividas por um pneu desempenham um papel enorme na definição do seu ciclo de vida. Os pneus de carro que têm sido usados principalmente em estradas bem pavimentadas duram mais do que aqueles usados frequentemente sobre superfícies rugosas. Isto deve-se ao maior atrito entre a borracha e a superfície da estrada quebrada. Mesmo os pneus que são frequentemente utilizados em estradas cimentadas, como a Yamaha Expressway, tendem a ter um ciclo de vida mais curto devido ao aumento do desgaste.

Extreme Temperatures – Os pneus geralmente duram mais tempo em locais onde a temperatura permanece moderada durante todo o ano. Isto porque as temperaturas extremas têm um efeito adverso sobre a borracha, reduzindo assim a vida útil dos pneus de carro. Os cientistas descobriram que para um incremento de 10 graus Fahrenheit na temperatura, a pressão dos pneus aumenta 1 libra por polegada quadrada (PSI). Assim, temperaturas extremamente altas irão automaticamente exagerar nos pneus do seu carro, o que poderá levar a um maior desgaste se passar despercebido pelo usuário.

Hábitos do usuário – A vida dos pneus de carro também depende dos hábitos de condução e de outros comportamentos do usuário. Pessoas que dirigem de forma precipitada ou freqüentemente freiam com mais força do que o necessário causam um desgaste mais rápido desses componentes. Além disso, muitos usuários de carros não conseguem manter a pressão ideal dos pneus e até ignoram os intervalos de rotação dos pneus, o que leva a uma deterioração mais rápida destas importantes peças de carro.

Sinais de que você deve trocar os pneus do seu carro –

Existem alguns sinais claros de que você deve trocar os pneus do seu carro. Infelizmente, no entanto, a maioria dos utilizadores de automóveis permanecem alheios a estes indicadores e continuam a utilizar pneus que já ultrapassaram largamente a sua vida útil. Aqui estão alguns factores baseados em que se deve decidir se deve mudar os pneus do carro –

Worn Out Tread – O piso dos pneus de carro é um dos maiores factores para determinar a sua saúde. Com exceção de alguns carros que são usados para corridas em circuitos, todos os veículos vêm com pneus que têm um padrão claro da banda de rodagem. A banda de rodagem desempenha um papel vital na definição das características de condução e manuseamento de um carro. Não é apenas responsável por uma boa aderência nas curvas, mas também por uma melhor tracção sob travagem brusca. Nas estradas molhadas, é a banda de rodagem que afasta a água do remendo de contacto do pneu, o que reduz as hipóteses de aquaplanagem. Portanto, é apenas lógico que um pneu com um padrão da banda de rodagem desgastado apresente um mau funcionamento.

Os pneus mais modernos têm um indicador da banda de rodagem, uma ferramenta que o pode ajudar a compreender se está na altura de obter um novo conjunto de calçado para o seu carro. No entanto, na ausência de um indicador incorporado, pode levar uma moeda para ter uma ideia da profundidade da banda de rodagem disponível. Pode utilizar a mesma moeda para comparar com a banda de rodagem disponível num pneu novo. É simplesmente tempo de mudar para alguma borracha fresca, caso a profundidade da banda de rodagem dos pneus usados tenha reduzido para aproximadamente metade da medida de um pneu novo.

Padrão de desgaste desigual – O padrão da banda de rodagem dos pneus experimenta frequentemente um desgaste desigual devido à aceleração e travagem duras regulares. Isto é devido ao maior atrito experimentado pelo adesivo de contato em tais circunstâncias. É fácil detectar o desgaste irregular do padrão da banda de rodagem, que é observado principalmente nos pneus dianteiros, uma vez que a maioria dos carros indianos tem um layout FWD.

Recomenda-se a substituição do pneu assim que se observar a irregularidade. Outra razão para este fenómeno é a inflação incorrecta. Por isso, é importante manter a pressão do pneu especificada pelo fabricante. A pressão recomendada para os pneus do seu carro pode ser encontrada em um adesivo localizado no interior do pilar da porta do motorista ou dentro do porta-luvas. O excesso de pressão insuficiente pode causar danos permanentes nos pneus.

Damaged Sidewall – Por vezes, é necessário mudar os pneus do seu carro, apesar do bom estado do piso. Isto seria devido a um flanco danificado. Vale a pena mencionar aqui que o perfil lateral de um pneu é a sua parte mais forte, pois suporta a massa total de um veículo. Portanto, um flanco danificado pode ser altamente perigoso.

Um flanco danificado é algo que deve ser levado muito a sério. Qualquer fenda no flanco é um sinal claro de perigo. Deve-se abster de usar tais pneus, pois eles levam a um alto risco de um acidente devido a um furo ou um pneu rebentar a alta velocidade.

Bulhas e bolhas no pneu – Por vezes, forma-se uma saliência ou uma bolha na superfície de um pneu. É exatamente como um aneurisma se desenvolvendo em uma de suas artérias. E tal como este último pode rebentar um vaso sanguíneo, uma protuberância ou uma bolha pode resultar num estouro de pneu. Por isso, é importante certificar-se de que os pneus do seu carro estão desprovidos de bolhas e bolhas. Mude o pneu afetado imediatamente após notar essas irregularidades.

Vibração excessiva – É normal experimentar uma pequena quantidade de vibração ao dirigir mesmo as irregularidades menores. Dito isto, qualquer pessoa que esteja dirigindo há algum tempo agora entenderia o quanto a vibração é ‘normal’. Assim, uma vibração mais elevada do que o normal, transmitindo para a cabina a partir das rodas, merece atenção imediata. Pode haver muitas razões para vibrações excessivas, incluindo rodas desalinhadas ou desequilibradas, ou amortecedores danificados. Outra razão pode ser um problema com um ou mais pneus do seu carro. Além disso, mesmo que os pneus não sejam a causa principal, o verdadeiro culpado pode ser prejudicial para eles. Portanto, qualquer vibração excessiva das rodas deve ser imediatamente atendida a.

Estamos esperançosos que você tenha encontrado a resposta para como aumentar a vida útil dos pneus de carro e também para quando trocar os pneus do seu carro. A equipa CARS24 deseja-lhe uma condução feliz e segura.