Se você anda no pavimento ou sai da estrada, o equipamento de segurança adequado para motociclistas é uma necessidade. E isso também não se limita a um capacete de qualidade. Luvas, botas, jaquetas e calças fazem todos parte do conjunto. E além dos capacetes, poucas coisas estão tão ligadas à imagem do motociclista quanto o casaco de couro da motocicleta. Mas porque é que, apesar dos avanços modernos nos materiais, a jaqueta de couro ainda é tão popular?

Uma breve história da jaqueta de couro de motocicleta

A icônica jaqueta de couro preta de motocicleta é mais antiga do que muitos imaginam. Com uma grande semelhança com os sobretudos de couro e jaquetas de bombardeiros usados na Segunda Guerra Mundial, foi popularizada nos anos 50 e 60. Especialmente depois que Marlon Brando usou um em The Wild One.

Mas o primeiro casaco de motocicleta de couro na verdade data dos anos 1920, relata o motociclista. É a criação do nova-iorquino Irving Schott, que fazia capa de chuva e andava de moto. Ele e seu irmão foram os primeiros a colocar um zíper em um casaco, em 1925. Mas Schott tinha um problema: nenhum dos casacos disponíveis na época era adequado para andar de motocicleta. Os casacos de couro contemporâneos não tinham o ajuste certo, e não ficavam fechados em ventos fortes.

Então, em 1928, Schott combinou um zíper diagonal com um casaco de couro mais justo para criar o Perfecto. E a empresa Schott NYC ainda consegue chegar até hoje.

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Mas por que fazer jaquetas de couro para motocicletas? E porque é que tantos vêm de preto? Como o Mundo da Motocicleta explica, é uma questão de praticidade e segurança. O preto não mostra manchas de óleo ou sujidade. O couro em si é à prova de vento e pode ser forrado para um aquecimento adicional. Mas talvez o mais importante, o couro é significativamente melhor a resistir à abrasão do que a lã, o algodão ou o típico tecido de ganga. Portanto, se um motociclista cair, o casaco protege a sua pele.

O couro ainda é o melhor material para casacos de motocicletas?

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O casaco de couro de motocicleta evoluiu bastante ao longo das décadas, o Cycle World relata. É possível arranjar coletes com bolsos para armadura, abertura de malha e ajuste específico para as mulheres. E quando se trata de evitar que o pavimento se raspe, o couro normalmente supera os têxteis, relatos de motociclistas.

No entanto, quando o fornecedor Dainese lançou a sua coleção de engrenagens inspiradas no Paris-Dakar, ela apresentava jaquetas de couro e têxteis, relatos de motociclistas. E há várias boas razões para isso, os relatórios The Drive.

Primeiro, mesmo com perfurações e malha, o couro não respira quase tão bem quanto um tecido. Assim, em longas viagens, você vai suar mais. Além disso, o couro não é à prova d’água; na verdade, chuveiros pesados repetidos podem danificar o couro.

Têxteis também são mais flexíveis, relata o New Touring Rider, especialmente porque o couro precisa ser relativamente espesso para ser verdadeiramente resistente à abrasão. Além disso, uma jaqueta de motocicleta feita de couro é notavelmente mais cara que uma jaqueta têxtil, relatórios Revzilla.

Ultimamente, a escolha entre uma jaqueta têxtil e uma jaqueta de motocicleta de couro depende do seu estilo de pilotagem, GQ, e relatório de motociclista. As de couro são boas para dias e noites mais frios e sem chuva, assim como para viagens curtas. Mas para passeios em todos os tipos de clima, os têxteis são a melhor escolha. Basta certificar-se de que, independentemente do material que você escolher, para obter alguma armadura para ir com ele.

E para outros equipamentos?

A pele de cabra, por exemplo, é macia e flexível, razão pela qual é frequentemente usada em luvas. A pele de vaca é a mais comum, mas o couro de canguru é mais forte. O couro de primeira qualidade é mais fino que o couro de grão inteiro, mas é mais barato e tem um aspecto um pouco melhor.

Os mesmos prós e contras entre couro e tecidos também se aplicam a outros equipamentos de motociclismo, também. Mas há mais uma coisa a ter em mente: o couro resiste melhor ao calor do que os têxteis. Portanto, se você está preocupado em derreter acidentalmente a sua bota no tubo de escape, vá com o couro. E se você planeja correr, couro é basicamente um requisito, relatórios Cycle World.

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