Janszoon voyage de 1605-06
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Janszoon viajou para as Índias Orientais Holandesas em 1598 para as companhias de Oude e tornou-se um oficial da Companhia Holandesa das Índias Orientais (Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) em Holandês) quando foi estabelecida em 1602. Após duas viagens de volta à Holanda, ele voltou às Índias Orientais pela terceira vez em 1603 como capitão de todos os Duyfken. Em 1605, ele estava em Banda nas Ilhas Banda, quando – de acordo com um relato dado a Abel Jansen Tasman, emitido em Batávia em 29 de janeiro de 1644 – ele foi ordenado pelo presidente do COV Jan Willemsz Verschoor a explorar a costa da Nova Guiné. Em setembro de 1605, ele partiu para Bantam em Java ocidental – que o COV tinha estabelecido como seu primeiro comércio permanente em 1603 – para que o Duyfken pudesse ser equipado e fornecido para sua viagem.
Em 18 de novembro de 1605, o Duyfken navegou de Bantam para a costa da Nova Guiné ocidental. Embora todos os registros da viagem tenham sido perdidos, a partida de Janszoon foi relatada pelo Capitão John Saris. Ele registou que em 18 de Novembro de 1605 “um pequeno pináculo holandês partiu daqui para a descoberta da terra chamada Nova Guiné, que, diz-se, pode render uma grande quantidade de riqueza”.
Não foram localizados registos ou cartas originais da viagem de Janszoon e não se sabe quando ou como foram perdidos. No entanto, aparentemente foi feita uma cópia em cerca de 1670 do mapa de Janszoon da sua expedição, que foi vendido à Biblioteca Nacional Austríaca em Viena em 1737. Pode-se deduzir deste mapa que Janszoon navegou então para Ambon (a sede do COV), Banda, Ilhas Kai, Ilhas Aru e Deyong Point, na costa da Papua.
Após explorar a costa da Papua, o Duyfken rounded Vals Point e cruzou o extremo oriental do Mar de Arafura – sem ver o Estreito de Torres para o Golfo de Carpentaria, e a 26 de Fevereiro de 1606 fez aterrar um rio na costa ocidental da Península do Cabo York em Queensland, perto da moderna cidade de Weipa. Janszoon chamou o rio R. met het Bosch, mas agora é conhecido como o rio Pennefather. Este é o primeiro aterro sanitário europeu registado no continente australiano. Ele prosseguiu sobre Albatross Bay até Archer Bay, a confluência dos rios Archer e Watson, que ele chamou Dubbelde Rev (holandês para rio duplo) e depois para Dugally River, que ele chamou Visch (holandês para peixe).
TurnbackEdit
De acordo com as Instruções do COV para o Tasman em 1644, Janszoon descobriu 350 quilómetros de costa de 5 a 13 3⁄4 graus de latitude sul, mas descobriu “que vastas regiões eram em grande parte incultas, e certas partes habitadas por selvagens e cruéis bárbaros negros que mataram alguns de nossos marinheiros, de modo que nenhuma informação foi obtida sobre a situação exata do país e sobre as mercadorias obtidas e procuradas lá”. Ele achou a terra pantanosa e infértil, forçando os exploradores a eventualmente desistir e retornar a Bantam devido à sua falta de “provisões e outras necessidades”. No entanto, parece que a morte de alguns dos seus homens em várias expedições em terra foi a principal razão para o seu regresso – ele voltou para onde o seu partido teve o seu maior conflito com o povo aborígene, que posteriormente chamou Cape Keerweer, holandês por “Cape Turnback”.
Cape Keerweer está nas terras do povo aborígene Wik-Mungkan, que hoje vive em várias estações e na estação vizinha da Missão Aurukun. O livro Mapoon, escrito por membros do povo Wik-Mungkan e editado por Janine Roberts, contém um relato deste desembarque passado na história oral aborígine.
Os europeus navegaram do exterior e construíram um prédio no Cabo Keerweer. Uma multidão de pessoas de Keerweer viu o seu barco navegar e foi falar com eles. Eles disseram que queriam construir uma cidade. Bem, o povo de Keerweer disse que não havia problema. Permitiram-lhes afundar um poço e construir cabanas. No início foram felizes lá e trabalharam juntos. Os europeus deram-lhes tabaco. Eles carregaram o tabaco. Deram-lhes farinha – eles deitaram isso fora. Deram-lhes sabão, e deitaram fora o sabão. O povo de Keerweer guardava para o seu próprio bush tucker.
De acordo com este relato, os holandeses teriam se apropriado de algumas das mulheres e forçado os homens a caçar para eles. Eventualmente, uma briga teria começado levando os nativos a matar alguns dos holandeses e queimar alguns de seus barcos. Diz-se que os holandeses teriam matado muitos dos Keerweer antes de fugirem. Acontecimentos de várias dessas primeiras visitas podem ter sido reunidos nos relatos locais que foram passados. Há evidências documentadas que sugerem que durante esta viagem, os holandeses desembarcaram perto de Mapoon e na ilha Prince of Wales, com o mapa mostrando uma linha de trajetória pontilhada para aquela ilha, mas não para o Cabo Keerweer.
Retorno a BandaEdit
Após o alegado conflito, Janszoon refez sua rota para o lado norte da Baía de Vliege, que Matthew Flinders chamou de Duyfken Point em 1802. Ele então passou pelo seu aterro original no rio Pennefather e continuou até o rio agora chamado Wenlock River. Este rio foi anteriormente chamado Batavia River, devido a um erro cometido na carta feita pela expedição Carstenszoon 1623. Segundo Carstenszoon, o rio Batavia era um grande rio, que em 1606 “os homens do iate Duijfken subiram com o barco, ocasião em que um deles foi morto pelas flechas dos nativos”.
Janszoon passou então por Skardon, Vrilya Point, Crab Island, Wallis Island, Red Wallis Island para t Hooge Eylandt (“a ilha alta”, agora chamada Ilha Muralug ou Ilha Príncipe de Gales), na qual alguns deles desembarcaram. A expedição passou então pela Ilha Badu até à Vuyle Bancken, os recifes de coral contínuos entre a Ilha Mabuiag e a Nova Guiné.
Janszoon, navegou depois de volta para Banda através da costa sul da Nova Guiné. Em 15 de junho de 1606 o capitão Saris relatou a chegada de
… Nockhoda Tingall, um tâmil de Banda, numa sucata javanesa, carregada de maça e noz-moscada, que vendeu aos gujaratis; disse-me que o pinheiro holandês que foi explorar a Nova Guiné tinha voltado a Banda, tendo-a encontrado: mas ao enviar os seus homens para a costa para propor o comércio, nove deles foram mortos pelos pagãos, que são devoradores de homens: por isso foram forçados a regressar, não encontrando aí nenhum bem para ser feito.
Uma referência ao resultado da expedição foi feita como resultado da viagem de Willem Schouten de 1615 em nome da Compagnie Australische da Holanda para as Ilhas das Especiarias via Cabo Horn. O COV solicitou uma ordem do Governo holandês proibindo a Australische Compagnie de operar entre o Ceilão e as 100 milhas (160 km) a leste das Ilhas Salomão. Em 1618 apresentou um memorando em busca desta ordem que incluía o seguinte:
… visto que a United East-India Company tem dado repetidamente ordens para a descoberta e exploração das terras da Nova Guiné, e das ilhas a leste da mesma, uma vez que, igualmente por nossas ordens, tal descoberta foi tentada por volta do ano 1606 com o iate de Duyve pelo Skipper Willem Jansz e sub-carga Jan Lodewijs van Rosinghijn, que fez diversas descobertas na referida costa da Nova Guiné, como é amplamente estabelecido em seus diários.