Estação de Windsor Locks
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A ferrovia de Hartford e New Haven abriu através de Windsor Locks em 1839. A New York, New Haven, e Hartford Railroad, sua sucessora, construíram uma nova estação no centro da cidade em 1875. O edifício da estação foi fechado pela Penn Central em 1971; os passageiros da Penn Central e mais tarde da Amtrak continuaram a usar a plataforma, mas a Penn Central usou o interior como uma oficina de sinais. Mais tarde a Penn Central tentou demolir a estação, mas um grupo local conseguiu que fosse inscrita no Registo Nacional de Lugares Históricos em 1975. A Amtrak comprou a infra-estrutura da Linha Springfield, incluindo a estação “notavelmente intacta”, em 1976. O serviço mudou-se para o local atual – um novo parque e parada de passeio ao sul da Interstate 91 – em 1981.
A Ação Recomendada de 2004 do Estudo de Implementação do Trem de Springfield Commuter do New Haven Hartford incluiu a construção de uma nova estação de Eclusas Windsor no local existente ao sul do centro da cidade. Uma única plataforma de alto nível deveria ser construída, com uma ponte pedonal que conduziria a uma área de estacionamento adicional no lado oeste da South Main Street. Uma segunda plataforma servindo uma segunda via restaurada teria sido adicionada mais tarde.
No entanto, a preferência local era mover a estação de volta para o local original do centro da cidade. Estimulado por um fogo posto de 2000 que danificou a estrutura, a Windsor Locks Preservation Association (WLPA) foi formada em 2004 para apoiar a reparação e reutilização do edifício. Até 2007, a WLPA e a cidade tinham assegurado $274.000 dos estimados $700.000 para comprar e reparar a estação, e estava sendo seriamente considerada a mudança da parada Amtrak para lá também. No entanto, após anos de negociações sem sucesso sobre a venda e uso futuro, a WLPA foi desmantelada em 2011. A cidade assumiu as negociações e comprou a estação da Amtrak em dezembro de 2014. Em 2015, a cidade começou a planejar reformas no prédio da estação para uso futuro como “espaço de trabalho compartilhado”.
Hartford Planos da Linha a partir de 2012 incluíam dois possíveis locais de estação: um na estação existente com uma ampliação do estacionamento atual, e outro no antigo local com um novo estacionamento. Ambas as localizações teriam plataformas de 500 pés (150 m) de altura servindo a pista atual mais uma segunda pista restaurada, com uma ponte para pedestres ligando as duas plataformas. O financiamento da nova estação e da segunda pista não foi incluído no financiamento inicial da Linha Hartford. O serviço, que começou em 16 de junho de 2018, utiliza a estação existente. Em fevereiro de 2017, o estado anunciou um financiamento adicional de 50 milhões de dólares, incluindo dinheiro para completar o projeto da estação Windsor Locks remanejada. O trabalho de projeto será concluído até 2020.
A partir de setembro de 2019, o estado planeja que a estação de substituição seja um projeto de $65 milhões. Uma plataforma de 160 m (510 pés) de alto nível, abrigo de tijolos e estacionamento serão construídos no centro da cidade, ao norte do antigo prédio da estação. Será construído um desvio de 5.000 pés (1.500 m)-longos, e a conexão com a filial de Suffield será reconfigurada. Um novo pátio de manutenção de vias será construído no local da estação existente. O projeto também inclui a reconstrução da Rota 159 entre a Rua Bridge e a estação, incluindo um caminho multiuso para conectar com a Trilha Windsor Locks Canal State Park na Rua Bridge. A construção está prevista para começar no final de 2020 e ser concluída no final de 2023.
Em fevereiro de 2020, o estado recebeu um subsídio federal de $ 17,4 milhões para o projeto. A demolição de uma estrutura próxima começou em março de 2020. O estado aprovou $45 milhões em títulos para o projeto em abril de 2020. Os planos da cidade para o desenvolvimento orientado ao trânsito adjacente à estação, incluindo um mercado público e edifícios de apartamentos. A cidade recebeu US$ 130.000 em dezembro de 2020 para a restauração do edifício da estação. Em março de 2021, a cidade chegou a um acordo com um promotor para restaurar o edifício para uso como centro de boas-vindas, café e cervejaria.