Embora o desejo de ganhar dinheiro seja uma razão óbvia para começar a conduzir para Uber, para o seu arqui-inimigo Lyft, ou para ambos – especialmente na reforma – existem outras razões. Manter-se ocupado é uma das grandes razões. Sentir-se útil é outra, particularmente para os aposentados. E, como Nicholson, você pode querer ir para trás do volante para interagir com as pessoas. Estes podem explicar porque é que mais de metade dos condutores de Uber e Lyft têm 51 anos ou mais, de acordo com um estudo recente. Curiosamente, mais condutores de Uber têm mais de 50 anos do que menos de 30; Uber fez uma parceria com a AARP para oferecer $35 bónus de inscrição a condutores com mais de 50,

Mas algumas palavras para os sábios: A quantia que você levará para casa como motorista Uber ou Lyft, depois das despesas, pode ser menor do que você pensa. Além disso, algumas pessoas não têm o temperamento ou disposição para este trabalho. (Para outros, porém, o trabalho pode ser altamente satisfatório e lucrativo.)

Aqui estão 11 coisas a saber antes de se inscrever para se tornar um motorista Uber ou Lyft:

1. Os seus ganhos reais podem ser inferiores aos anunciados. Embora um estudo do Uber no início de 2015 tenha dito que seus motoristas em 20 cidades ganhavam em média mais de $19 por hora, uma pesquisa da Buzzfeed encontrou motoristas do Uber em Denver, Detroit e Houston ganharam menos de $13,25 por hora após as despesas no final de 2015. Em Detroit, eles trouxeram para casa apenas $8,77 por hora, em média.

A NerdWallet 2016 estudo de 14 dos maiores mercados de Uber e Lyft descobriu que, para alcançar uma renda anual de $50.000, os motoristas de Uber devem fornecer 60 caronas por semana, em média, e os motoristas de Lyft precisam oferecer 84 caronas. Em média, NerdWallet encontrou, motoristas em todo o país fazem mais por viagem com Uber do que com Lyft.

Exatamente o quanto você vai fazer depende em grande parte, é claro, de quantas horas você coloca atrás do volante. Uber diz que 80% dos seus “parceiros” conduzem menos de 35 horas por semana nos seus 20 maiores mercados; mais de metade conduz de uma a 14 horas.

Mas independentemente de quanto vai trabalhar, não se esqueça de ter em conta as despesas que vai incorrer – manutenção, gasolina, reparações, seguros e impostos – e a comissão que Uber ou Lyft vão levar. Uber mantém 25% das tarifas dos motoristas; Lyft leva de 20 a 25%. (Na sua análise Uber, Buzzfeed assumiu despesas de motorista iguais a 25% do seu salário bruto.)

Tambem na Forbes:

Como um contratado independente e não um empregado, você é responsável pela maioria das suas despesas de automóvel – incluindo a metade dos impostos federais de auto-emprego do empregador e do empregado. Tanto Lyft e Uber, no entanto, fornecem até $1 milhão em responsabilidade e cobertura de motoristas não segurados se alguma coisa acontecer quando você estiver no “modo motorista”

2. Pode pagar para dirigir tanto para Uber como para Lyft. Muitos motoristas o fazem porque descobrem que às vezes um serviço oferece melhores tarifas do que o outro. O New York Times escreveu recentemente que Lyft tinha “cultivado uma reputação de ser mais amigável ao motorista” do que Uber.

3. Você vai querer estar familiarizado com as horas de “pico” onde você mora. É quando você ganha mais por hora, porque Uber e Lyft aumentam suas tarifas para os clientes. Uber chama isso de “aumento de preços”. Lyft chama-lhe “horário nobre”. Normalmente, as horas de ponta tendem a ser altas à noite ou altas pela manhã – às vezes muito altas à noite ou muito altas pela manhã – especialmente durante shows, eventos esportivos, festivais, convenções, feiras e similares.

Passageiros que precisam chegar em casa de bares presentes com maior risco de adoecer no seu carro, no entanto. Uber e Lyft ajudarão a cobrir seus custos de limpeza do carro se isso acontecer.

4. Ser um motorista Uber ou Lyft provavelmente não será lucrativo o suficiente para representar sua principal fonte de renda. Considere-o suplementar, especialmente se você vive em um mercado menor, não pode passar o dia todo no carro ou não pode dirigir nas horas de “pico” todos os dias.

5. Encontrar um grupo local no Facebook para condutores de Uber e Lyft pode ajudá-lo a ganhar mais dinheiro. Se existe tal grupo, você pode obter muitas boas informações sobre onde e quando ganhar mais como motorista.

6. Vale a pena conhecer a sua área. Rod Bustos, 52 anos, de Augusta, Ga., dirigiu para Uber durante um ano e disse que realmente só valeu a pena para ele durante o Augusta’s Masters Golf tournament e o Augusta Beer Festival.

Se você vive em uma cidade pequena ou em uma área rural, não espere muitos negócios, exceto durante eventos como festivais e tais.

7. Certifique-se de que você pode suportar os rigores do trabalho. Disse Sandra Lutz-Rodriguez, 52, de Portland, Ore., que dirige para Uber e Lyft (e diz que Uber a mantém mais ocupada): “Sentados prolongados podem, e vão, ser difíceis para alguns.” Qualquer um que tenha saído do lugar do condutor depois de uma longa viagem sabe tudo sobre a rigidez nas pernas e costas que vem com isso.

8. Planeie manter o seu carro limpo, por dentro e por fora, em todos os momentos. Isto pode significar detalhes semanais e viagens diárias para a lavagem do carro.

9. O equilíbrio entre trabalho e vida pessoal é consigo. Ser um motorista Uber ou Lyft permite muita flexibilidade, já que você faz suas próprias horas. Isso também significa que evitar a exaustão e manter-se saudável depende de você.

10. O Lyft constrói as dicas dos clientes em sua aplicação; o Uber geralmente não o faz. Mas os clientes Uber podem dar gorjetas em dinheiro; seus clientes devem pagar as caronas com cartão de crédito. Os funcionários da cidade de Nova York acabaram de propor regras para exigir gorjetas como opção e a legislatura da Califórnia está considerando uma lei similar.

11. Finalmente, não se torne um motorista de Uber ou Lyft se você não for uma “pessoa do povo”. Os passageiros classificam a sua experiência com os seus condutores, por isso, se você sair como dourado ou zangado, isso pode afectar negativamente a sua classificação. Isso, por sua vez, pode determinar se você vai receber a chamada para pegar alguém. Minha sobrinha, que usa Uber o tempo todo, só liga para motoristas com uma classificação perfeita. Ela não é a única.