Heb je Moto GP rijders wel eens zien schakelen? Ze zijn zo snel dat ze binnen enkele seconden 3-4 versnellingen terugschakelen. Hoe doen ze dat? Ze kunnen dat omdat ze een transmissiesysteem in hun motorfiets hebben dat de ‘Slipper Clutch’ heet.

Slipper clutch ook bekend als slider clutch is een speciale koppeling die in de meeste high-end performance motorfietsen zit. Wat de koppeling in wezen doet is het aanzienlijk vermindert de effecten van de motor remmen wanneer de rijder terugschakelt te snel.

Laten we begrijpen dit in detail. Stel u rijdt op een conventionele motorfiets die geen slipkoppeling heeft en u rijdt met een snelheid van ruim 70 km/uur in de 5e

versnelling. U kunt ook 70 km per uur rijden in de 4e en 3e versnelling, maar dat is uiteraard met verschillende toerentallen (omwentelingen per minuut). Stel je voor dat je bij 70 km per uur in de 5e versnelling moet afremmen, je valt direct terug naar de 3e versnelling, omdat het toerental niet overeenkomt met dat van je motorfiets, dan kan het achterwiel een paar seconden blokkeren, tractie verliezen of schokken als gevolg van het afremmen van de motor. En bij deze snelheid is het niet veilig voor het achterwiel om te blokkeren.

Dit is waar de slipperkoppeling helpt. In hetzelfde scenario met slipkoppeling, wanneer u naar een lagere versnelling (3e

versnelling) en het motortoerental niet overeenkomt, zal de koppeling gedeeltelijk ontkoppelen of slippen waardoor een aantal omwentelingen omzeild, waardoor voorkomen wordt dat het achterwiel blokkeert. De eenvoudigste manier om dit te begrijpen is hoe een fiets werkt. Als je stopt met trappen, gaat de fiets nog steeds vooruit, dat komt omdat de aandrijflijn van de fiets “slipt” als de snelheid van de fiets hoger is dan de snelheid van de motor (in dit geval je benen). Hetzelfde gebeurt met motorfietsen. Maar een motorfiets koppeling zal langzaam proberen in te schakelen plaat na plaat tot het uiteindelijk overeenkomt met het motortoerental.

Slipper koppeling

Vooralsnog in kleinere cilinderinhoud motorfietsen, de slipper koppeling is alleen beschikbaar in twee motorfietsen, de Kawasaki ninja 300 en nu de nieuwere modellen van KTM duke 390.
U zou ons vragen, de slipper koppeling maakt dat veel verschil? Nou wij zeggen ja. Als je rijdt hard, of op een circuit, slipper koppeling zal u helpen meer snelheid in de bochten en helpen in een soepele overbrenging. Motorfiets zal minder schokkerig, zelfs tijdens het rijden hard.

Enkele voordelen van de slipkoppeling hieronder opgesomd:

• Vermindert aanzienlijk remmen op de motor en vermindert de slijtage van de transmissie
• Voorkomt katastrofisch echte wiel blokkeren als gevolg van snel terugschakelen in riskante situaties of zelfs als de motor vastloopt.
• Er is minder input van de rijder nodig bij het koppelen en terugschakelen
• Als het remmen op de motor wordt geabsorbeerd, wordt het rijden minder schokkerig en stabieler.
• Soms zal terugschakelen met een slipkoppeling de noodzaak voor afremmen of remmen in flauwe bochten elimineren.

Dus als je weet dat je motor een slipkoppeling heeft, maak je geen zorgen, schakel terug wat je wilt en de achterkant zal niet slippen.