Of je nu op de weg rijdt of off-road, een goede veiligheidsuitrusting is een noodzaak. En dat houdt niet op bij een kwaliteitshelm. Handschoenen, laarzen, jassen, en broeken zijn allemaal onderdeel van het ensemble. En naast helmen zijn er maar weinig dingen zo nauw verbonden met het motorimago als het leren motorjack. Maar hoe komt het dat, ondanks de moderne vooruitgang in materialen, het leren motorjack nog steeds zo populair is?
Een korte geschiedenis van het leren motorjack
Het iconische zwarte leren motorjack is ouder dan velen beseffen. Het jack lijkt sterk op de leren overjassen en bomberjacks die in de Tweede Wereldoorlog werden gedragen en werd populair in de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw. Vooral nadat Marlon Brando er een droeg in The Wild One.
Maar het eerste leren motorjack dateert eigenlijk al uit de jaren twintig van de vorige eeuw, meldt Motorcyclist. Het is een creatie van Irving Schott uit New York, die regenjassen maakte en motorreed. Hij en zijn broer waren de eersten die in 1925 een rits op een jack aanbrachten. Maar Schott had een probleem: geen van de jassen die in die tijd verkrijgbaar waren, was geschikt voor motorrijden. Hedendaagse leren jassen hadden niet de juiste pasvorm, en ze bleven niet dicht bij een stevige wind.
Dus in 1928 combineerde Schott een diagonale rits met een nauwsluitende leren jas om de Perfecto te creëren. En het bedrijf Schott NYC maakt ze tot op de dag van vandaag.
Een motorrijderspaar rijdt op 6 maart 2000 door Main Street tijdens de Bike Week in Daytona Beach, Florida | Kevin Heslin/Liaison via Getty Images
GEDELATEERD: Motorongeluk: The Safest Way to Crash Your Bike
Maar waarom maken ze motorjassen van leer? En waarom zijn er zoveel in het zwart? Zoals Cycle World uitlegt, is het een kwestie van praktisch nut en veiligheid. Zwart laat geen vlekken zien van olie of vuil. Het leer zelf is winddicht en kan gevoerd worden voor extra warmte. Maar het belangrijkste is misschien wel dat leer aanzienlijk beter bestand is tegen schuren dan wol, katoen of de typische denimstof. Dus, als een motorrijder toch onderuit gaat, beschermt de jas zijn huid.
Is leer nog steeds het beste materiaal voor motorjassen?
GERELATEERD: The Safest Way to Ride a Motorcycle in the Rain
De lederen motorjas is in de loop der decennia behoorlijk geëvolueerd, meldt Cycle World. Het is mogelijk om degenen met zakken voor pantser, mesh ventilatie, en vrouw-specifieke pasvorm. En als het erom gaat te voorkomen dat je over de stoep schraapt, doet leer het meestal beter dan textiel, meldt Motorcyclist.
Toen Dainese zijn op Parijs-Dakar geïnspireerde collectie uitbracht, waren er echter zowel leren als textiele jacks in verwerkt, meldt Motorcyclist. En daar zijn verschillende goede redenen voor, meldt The Drive.
Bekijk deze post op Instagram
Jeans Designed For Motorcyclists Normale denim doet weinig om je huid te redden, maar hoe zit het met jeans ontworpen voor motorfietsen, met hun slijtvaste vezels en impact-zone padding. Lees er alles over op motorcyclistonline.com | Foto: @jeff_allen_photos | #ridingjeans #wearemotorcyclist #motorcyclejeans
A post shared by Motorcyclist Magazine (@motorcyclistonline) on Oct 22, 2018 at 9:45pm PDT
Ten eerste, zelfs met perforaties en mesh, ademt leer lang niet zo goed als textiel. Tijdens lange ritten zul je dus meer zweten. Bovendien is leer niet waterdicht; herhaalde zware regenbuien kunnen leer zelfs beschadigen.
Textiel is ook flexibeler, meldt New Touring Rider, vooral omdat leer relatief dik moet zijn om echt slijtvast te zijn. Bovendien is een leren motorjas merkbaar duurder dan een jas van textiel, meldt Revzilla.
Uiteindelijk hangt de keuze tussen een stoffen en een leren motorjas af van je rijstijl, melden GQ en Motorcycle Cruiser. Leren jacks zijn prima voor koelere en regenvrije dagen en nachten, en voor korte ritten. Maar voor toertochten in alle weersomstandigheden is textiel de betere keuze. Zorg ervoor dat, ongeacht welk materiaal je kiest, om wat armor te gaan met het.
Hoe zit het voor andere apparatuur?
Bekijk deze post op Instagram
Superbike-racer Thad Wolff is herenigd met zijn Suzuki GS1000 Een toevallige ontmoeting bij een winkel in Zuid-Californië – Yoshimura Research and Development of America Inc.-veranderde het leven van Thad Wolff voor altijd. Lees er alles over bij motorcyclistonline.com | Foto: Jay Watson @jaywatsonphoto | #wearemotorcyclist #motorcyclist
A post shared by Motorcyclist Magazine (@motorcyclistonline) on Sep 21, 2018 at 9:36am PDT
GEDELATEERD: Beeline Geeft Elke Fiets Goedkope GPS Navigatie
Motorjassen zijn niet het enige dat van leer is gemaakt. Handschoenen, laarzen, zelfs broeken en racepakken worden er ook van gemaakt. En vaak van verschillende soorten leer, meldt Revzilla.
A post shared by Motorcyclist Magazine (@motorcyclistonline) on Jun 11, 2019 at 11:22am PDT
Geitenleer, bijvoorbeeld, is zacht en soepel, daarom wordt het vaak gebruikt in handschoenen. Koeienleer komt het meest voor, maar kangoeroeleer is sterker. Top-grain leer is dunner dan volnerf leer, maar het is goedkoper en ziet er een beetje beter uit.
View this post on Instagram
Kijk Ma, geen veters. Made in USA #fastlane #batesleathers #bonnevilleboot
A post shared by Bates Leathers (@batesleathers) on Jun 16, 2017 at 12:58pm PDT
Dezelfde voors en tegens tussen leer en textiel gelden ook voor andere motoruitrusting. Maar er is nog iets om rekening mee te houden: leer is beter bestand tegen hitte dan textiel. Dus als je bang bent dat je laars per ongeluk aan de uitlaatpijp smelt, kies dan voor leer. En als je van plan bent te gaan racen, is leer in principe een vereiste, meldt Cycle World.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.
