Wie heeft er niet jaloers vanaf het dek van zijn boot in een tuin op een frisse, zonnige winterdag gekeken naar een boot die zachtjes voorbij vaart, met een dampende mok thee in de hand van de eigenaar. Onder de juiste omstandigheden kan winterzeilen een genot zijn.

Maar het winterweer is niet altijd even gunstig, en je moet snel zijn als je het beste uit een dag op het water wilt halen. Uw beloning is een laagstaande zon, vlak water en verlaten vaargebieden.

Veel zeilers profiteren van gereduceerde tarieven en leren zeilen of doen hun Yachtmaster-examen in de winter, wanneer de zeilscholen profiteren van lege vaargebieden en lange nachten om hun studenten te scholen in de kunst van navigatie en nachtzeilen.

Als u in staat bent om uw boot in het water te houden, verlengt u uw zeilseizoen en kunt u de winter doorbreken met een aantal echt gedenkwaardige zeiltochten. Maar wat moet u doen om uw boot klaar te houden voor de start… en heeft u extra winterkit nodig?

Hier volgen enkele tips en trucs om u en uw boot winterklaar te maken.

1. Vul uw tanks bij
Het is de moeite waard om in de winter zo vaak mogelijk brandstof en water bij te vullen: de openingstijden van tankstations zijn waarschijnlijk korter, en slangen kunnen bevriezen of de watertoevoer kan worden afgesloten om de leidingen te beschermen – waardoor het lastig wordt om uw tanks bij te vullen.
2. Brandstoftank
Een andere reden om uw brandstoftank voor de winter vol te houden, is om condensatie te verminderen. Een volle tank heeft veel minder leeg oppervlak om condens te vormen en dus minder kans op de vorming van dieselbugs, vooral als u ook een additief tegen dieselbugs gebruikt.
3. Motor
Voor boten die in zout water blijven drijven, is het onwaarschijnlijk dat de temperaturen zo laag worden dat het water in de motor bevriest, maar het is de moeite waard om er aandacht aan te besteden als er een bijzonder koudegolf wordt voorspeld. Zorg ervoor dat de koelvloeistof is bijgevuld met het juiste antivriesmengsel, en als u zich echt zorgen maakt, laat dan wat antivries door het ruwwatersysteem lopen.

4. Accu’s
Het starten van een dieselmotor vanuit koude toestand bij winterse temperaturen vereist meer vermogen dan in de zomer, dus het is de moeite waard om ervoor te zorgen dat uw accu’s zijn bijgevuld – hetzij door een klein zonnepaneel, of door ze af en toe mee naar huis te nemen om op te laden.

5. Bedden
Als de motor koud is, is er meer vermogen nodig dan in de zomer. Beddengoed
Als u uw beddengoed aan boord bewaart om snel weg te kunnen, kunt u overwegen het in een vacuümzak op te bergen. Deze houden beddengoed en dekbedden droog en schimmelvrij: de lucht kan worden weggezogen met een 12V-stofzuiger als u geen walstroom hebt.

6. Houd uw ponton veilig
Pontons groeien in de wintermaanden onder invloed van mos, algen en korstmossen en kunnen erg glad worden. Overweeg om uw ponton schoon te schrobben met iets als Ronseal’s Decking Cleaner, en vervolgens een laatste schrobbeurt met zout water te doen. Door het zout in het oppervlak van het hout zal het minder snel vastvriezen.

7. Ontijs uw dekken
Ekken bedekt met ijs kunnen dodelijk zijn. Gelukkig is het antwoord voor boten die in zout water varen overal om u heen – gebruik de zee! Een emmer zeewater en een schrobber verwijderen het ijs snel, op voorwaarde dat de lucht boven de temperatuur van het poolkonvooi is.

8. Plan korte doortochten
Met minder daglichturen kunt u het beste uw verwachtingen temperen en kortere zeiltochten plannen dan u in het heetst van de zomer zou doen. Een kort uitstapje naar een favoriete plek is waarschijnlijk meer dan genoeg op een koude dag. Als u langere doortochten maakt, overweeg dan om in de vroege ochtend te vertrekken zodat u voor het donker aankomt, in plaats van later te vertrekken en aan te komen als het pikdonker is en het bloedheet is – het zal het moreel van de bemanning en de veiligheid ten goede komen.
9. 9. Dranken
Denk warme dranken binnen handbereik, maar wees u ervan bewust dat cafeïnehoudende dranken vaak vochtafdrijvend zijn – wat een probleem kan zijn als u zich in lagen hult als Toetanchamon. Een veldfles is een goede manier om kant-en-klare warme chocolademelk of een drankje naar keuze bij de hand te houden.

10. Voeding
Een goede voorraad voedsel zal u lekker opwarmen. Iets dat in de oven kan worden verwarmd is nog beter – warm dingen op zoals voorgekochte broodjes, Cornish pasteitjes of iets dergelijks om de bemanning tevreden te houden.

11. Gas
U kunt overwegen uw gasfles voor de winter te vervangen door een propaanfles – een eenvoudige kwestie van het vervangen van de regelaar, die een omgekeerde schroefdraad heeft om te voorkomen dat u het verwisselt. Propaan, dat in een rode fles wordt geleverd, heeft een lager vriespunt dan butaan (blauwe flessen) en is niet zo traag of bevriest niet zo snel als butaan. Camping Gaz, zoals gebruikt door sommige boten, is een mengsel van butaan en propaan, dus zou OK moeten zijn, maar als u van plan bent om te varen in zeer koud weer, overstappen op propaan zal zinvol zijn. Vergeet niet een volle reservefles mee te nemen – in de winter is het moeilijker om een nieuwe fles te vinden.

12. Verstandige kleding
Het kan moeilijk zijn om u te bewegen als u in dikke lagen kleding bent gewikkeld – maar het is het beste om veel dunne lagen te gebruiken in plaats van een paar dikke truien. De dunne lagen houden meer lucht vast, waardoor u het warmer krijgt, en u zich beter kunt bewegen. Moderne basislagen zijn erg goed, net als tussenlagen – een set salopettes voor tussenlagen voorkomt openingen in de taille. Een fleece ‘snood’ houdt je neus, kin en nek warm.

13. Vergeet uw zeilzonnebril niet
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, schijnt de zon wel in de winter, en staat hij een stuk lager aan de hemel – wat betekent dat u met uw ogen moet turen om dat navigatiemerk in de zon te vinden, tenzij u een zonnebril meeneemt.

14. Handschoenen
We hebben in december 2015 een hele reeks waterdichte, thermische handschoenen getest in PBO – en het is zeker de moeite waard om een goed paar aan te schaffen. Maar ze maken het hanteren van lijnen en het leggen van knopen wel moeilijk. Het kan de moeite waard zijn om een handschoen uit te trekken om een knoop te leggen, voordat je je handen afdroogt en de handschoen vervangt. Sommige mensen nemen meerdere paren goedkope fleecehandschoenen mee, die ze warmer vinden dan waterdichte – en u kunt ze verwisselen zodra ze nat worden.
15. Houd de lijnen droog
Door de lijnen droog te houden, wordt het leven een stuk aangenamer – het houdt uw handen warmer en voorkomt dat de lijnen bevriezen als het echt koud wordt.

16. Neem natte zeilen mee naar huis
Als een spinnaker of voorzeil dat u normaal beneden opbergt nat wordt, is het de moeite waard om het mee naar huis te nemen en te laten drogen, in plaats van het te laten broeien en het interieur van de boot nat en beschimmeld te maken.

17. IJsbreker nodig?
Sommige jachthavens in afgesloten bekkens kunnen brak water hebben – en bij koud weer bevriezen! Dit is de jachthaven Island Harbour op het Isle of Wight. Dun ijs zoals dit hoeft u er niet van te weerhouden om uit te varen en u zult er niet in verstrikt raken zoals Shackleton’s Endurance, maar ga voorzichtig te werk en zorg dat u een bootshaak bij de hand hebt om het ijs indien nodig te breken.

18. Reddingsvesten
Als uw reddingsvest nat wordt terwijl u het draagt, maak het dan open en droog het binnenste af wanneer u hebt vastgemaakt. Reddingsvesten houden er niet van om vochtig te blijven, aangezien de automatische afvuurtabletten kunnen beginnen op te lossen en de cilinders kunnen corroderen, waardoor uw vest niet meer werkt wanneer u het het hardst nodig hebt.

19. Kussens luchten
Wanneer u de boot verlaat, met of zonder luchtontvochtiger, kunt u de kussens het beste op hun kant laten liggen zodat de lucht eromheen kan stromen en wordt voorkomen dat ze vochtig worden of gaan schimmelen. Deze foto werd ingezonden door een lezer – hij gebruikte oude waterflessen om de lucht te laten stromen.

20. Ga niet te ver!
Vanaf oktober begint de watertemperatuur in het Verenigd Koninkrijk te dalen – en daarmee ook de tijd dat je bij bewustzijn in het water kunt blijven. Een koude schok kan uw vermogen om te ademen en te zwemmen aantasten, dus reddingsvesten zijn essentieel.

21. Verzekering
De meeste verzekeraars zullen uw boot dekken zodat u het hele jaar kunt blijven drijven, maar het kan zijn dat u een andere ligplaats moet zoeken omdat schommelende ligplaatsen en blootliggende ligplaatsen vaak niet zijn toegestaan. Uw verzekeraar kan u dit laten weten.

Condensatie vermijden

Condensatie is een feit op een kleine boot in de winter, en omdat stoppen met ademen niet echt een alternatief is, moet u kijken naar andere manieren om het probleem te bestrijden. Condensatie ontstaat wanneer waterdamp een koud oppervlak vindt en daarop condenseert, wat leidt tot een vochtige omgeving.

22. Kachel in de kajuit

U hebt geen kachel nodig om in de winter te zeilen – maar het maakt het leven aan boord wel een stuk aangenamer. Als u op walstroom vaart, kunt u ’s nachts een met olie gevulde radiator laten branden. Dat maakt het niet alleen warmer, maar vermindert ook de condensatie als u ook voor enige ventilatie zorgt.
Ver weg van jachthavens zijn er mogelijkheden voor droge verwarming. De meest gebruikelijke is een van de dieselverwarmingen van bedrijven als Eberspächer, Webasto of Wallas. Deze gebruiken de dieseltank van de boot en werken op de accu. Ze moeten niet de hele nacht aan blijven staan (de accu’s gaan waarschijnlijk niet zo lang mee), maar ze zijn ideaal om de boot warm en droog te houden. Andere kachels zijn kerosine- en methaankachels, en sommige boten gebruiken nog steeds hout- of kolenkachels voor de ultieme huiselijke warmte.

23. Isoleren om condensatie te voorkomen

PBO-medewerkers Mark en Nicky Green brachten isolatie aan achter hun kopschotten (foto (c) Mark Green)

Het verbeteren van de isolatie kan condensatie verminderen, maar het isoleren van de romp kan veel werk met zich meebrengen. Als u de binnenkant van de glasvezel romp isoleert met een product zoals Celotex of een andere isolatie, en er vervolgens een hemelbekleding overheen plakt, zal de boot warmer en droger blijven in de winter en koeler in de zomer. Als u deze winter uw hemelbekleding vervangt, is dit misschien de moeite waard om in gedachten te houden om in de toekomst beter in de winter te kunnen varen.

24. Cockpittent

Een cockpittent (dit is een Habitent) betekent dat u een luik een beetje open kunt houden en zo condensatie op afstand kunt houden – zonder grote hoeveelheden koude lucht in de boot te laten. Bij regen en zelfs sneeuw betekent dit dat u natte zeilen en kleding buiten kunt houden en de boot in het algemeen leefbaarder kunt maken.

25. Raamafdekkingen

Ramen van boten zijn een belangrijke bron van warmteverlies en daardoor een uitstekende kandidaat voor condensatie. Een truc is de truc die wordt gebruikt door PBO-bijdrager Dylan Winter – hij heeft een oude campingmat van schuim in een zodanige vorm gesneden dat deze in elk raam past, waardoor het licht wordt geblokkeerd, condensatie wordt voorkomen en de isolatie wordt verbeterd.
youtu.be/zj5bBXxrABs

26. Een kleine ontvochtiger

Een andere optie, als u in een jachthaven bent, is om ’s nachts een kleine ontvochtiger te gebruiken om de condensatie te verminderen terwijl u slaapt. Hierdoor droogt de boot uit en wordt condensatie tot een minimum beperkt.