Waarom moet ik überhaupt voor parkeren betalen?
Net als alle openbare universiteiten in de staat Washington en de meeste openbare universiteiten in het land, wordt ons parkeer- en vervoerssysteem op de campus ondersteund door gebruikersheffingen. Dit bedrijfsmodel, dat deel uitmaakt van het begrotingsbeleid van de staat, is bedoeld om de huidige Parking and Transportation-diensten te financieren en te voorzien in een niveau van toekomstige behoeften, zoals kapitaalverbeteringen, onderhoud en verbeterde diensten. Zoals bij alle grote universitaire programma’s wordt een bepaald niveau van reserves aanbevolen om de fiscale gezondheid te waarborgen en te reageren op onvoorziene uitgaven.

Is er, in plaats van het verhogen van de tarieven, andere financiering beschikbaar om de kapitaal- en onderhoudsposten te betalen?
Nee. WSU Parking and Transportation Services is een zichzelf bedruipende bedrijfseenheid die al haar functies moet ondersteunen door het genereren van parkeerinkomsten. Momenteel worden die inkomsten gegenereerd door middel van gebruikersheffingen.

Worden de verhoging of de algemene tarieven voor parkeervergunningen verschillend toegepast op basis van behoefte of inkomen? Zullen studenten, faculteiten en/of personeelsleden verschillende tarieven betalen?
De voorgestelde verhoging van het parkeertarief wordt uniform toegepast op alle klassen van klanten van WSU Parking and Transportation system op basis van het beginsel “wie het eerst komt, het eerst maalt” tot aan de vooraf bepaalde grenzen van de huidige capaciteit van de parkeerterreinen. Dit is het huidige bestuursmodel op de campus.

Waarom wordt een meer-/driejarige tariefsverhoging voorgesteld?

1. Biedt de voltooiing van kapitaal- en onderhoudsprojecten binnen drie jaar;
2. Biedt de nodige middelen voor de huidige onderhoudsbehoeften met zo min mogelijk gevolgen voor vergunninghouders gedurende de drie jaar; en
3. Resulteert nu in een aanvaardbare opwaartse trend in het reservefondsaldo om toekomstige groei te helpen beheren en aanpakken.

Wordt dit de laatste prijsverhoging voor vergunningen voor een lange tijd?
We zijn niet van plan om de tarieven vóór 2022 opnieuw te verhogen. De tarieven zullen hoogstwaarschijnlijk opnieuw worden geëvalueerd voor het academisch jaar 2022-23 en daarna. Onze campus blijft groeien en binnen vijf jaar zullen naar verwachting honderden mensen meer regelmatig op de campus te vinden zijn. Naarmate de vraag naar parkeerruimte toeneemt, zal de bouw van nieuwe parkeerruimte, alternatieve vervoerswijzen en/of een wijziging van het huidige model voor parkeerbeheer moeten worden aangepast.

Waarom zijn parkeerinkomsten bestemd voor diensten die ik niet gebruik?
Niet alle klanten maken gebruik van of profiteren van alle diensten die door Parking and Transportation Services worden geleverd, maar alle klanten delen in de operationele kosten via de gebruikersvergoedingenstructuur. Bijvoorbeeld, meerdere bezoekers en deelnemers aan evenementen betalen om op de campus te parkeren, maar maken geen gebruik van andere geleverde diensten.

Waarom betaal ik met mijn parkeervergunningsgeld voor het personeel van Safety and Security?
Dit is een toegerekende kost die wordt gerechtvaardigd door de diensten die aan onze parkeerklanten worden geleverd. De algemene activiteiten en diensten van Safety and Security op de campus omvatten patrouilles op meerdere terreinen, diensten voor het afsluiten van voertuigen, jumpstarts, begeleiders, onderzoeken naar misdrijven en ongevallen, exploitatie en onderhoud van camerasystemen, toezicht en rapportage. Het is gebruikelijk dat de WSU-campussen en andere universiteiten van de staat Washington jaarlijks een bepaald bedrag aan parkeer- en vervoersgelden beschikbaar stellen voor politie- en/of veiligheidsdiensten. Campus Safety and Security wordt slechts gedeeltelijk gefinancierd met middelen van WSU Parking and Transportation Services. Momenteel financiert Parking and Transportation Services 4,0 FTE (Full Time Equivalent) personeel op een variërend actief totaal van 12,0 tot 13,0 FTE’s.

Welke kosten voor onderhoud en exploitatie betaal ik met mijn parkeervergunning?
U betaalt onder meer de volgende kosten: sneeuwruimen (die elk jaar sterk kunnen variëren), onderhoud van parkeerterreinen (reparatie van terreinen, onderhoud van asfalt, groenvoorzieningen, verkeersregelaars, schilderen/strepen, irrigatie, verlichting, elektriciteit, betaalstations, bewegwijzering), mobiele en online aanvraagdiensten en interne kantoorkosten (zoals creditcardkosten, papier/portokosten, computers, software, benodigdheden, enzovoort).

Het lijkt erop dat het toevoegen van naar schatting 50 parkeerplaatsen voor 325.000 dollar een erg hoge prijs is. Waarom is het zo duur?
Ja, het bouwen van parkeerplaatsen in een stedelijk gebied is historisch gezien erg duur. Ook de bouw van een parkeergarage of een moeilijke omgeving kan de prijs per plaats nog opdrijven. Het bedrag van 325.000 dollar omvat: nivellering (het egaliseren van het huidige terrein en het verwijderen van bomen en andere huidige groenvoorzieningen), stormafvoer en waterkwaliteit (inclusief leidingen en filtratiesystemen), bestrating, belijning, stoepranden, naleving van de ADA-normen, landmeting, vergunningen, verkeersregeling, mobiliteit (verplaatsen van zwaar materieel), nieuwe groenvoorzieningen, algemene administratie en bouwbeheer. Betonnen muren met geluids- of visuele barrières (die zicht en geluid van/naar het parkeerterrein blokkeren) kunnen ook door de City of Spokane worden geëist. Bovendien worden de totale kosten voor engineering en architectonisch ontwerp geschat op $50.000 voor het totale project van $675.000 in Green 5.

Welke alternatieve vervoerswijzen zijn beschikbaar, worden overwogen of worden geïmplementeerd?
WSU Health Sciences en EWU Spokane bieden momenteel een gratis buskaart voor studenten, faculteit en personeel (opgenomen in de huidige door de universiteit uitgegeven ID-kaarten). De nieuwe busstations van de Spokane Transit Authority (STA) langs E. Spokane Falls Blvd. zullen zorgen voor een betere busverbinding in het hart van de campus. Daarnaast is STA van plan om nieuwe snelle en directe busroutes aan te bieden die door het hart van de campus zullen rijden in plaats van langs of over te stappen op het plein in het centrum. Verwacht wordt dat de totale busdienst langs E. Spokane Falls Blvd. uiteindelijk zal toenemen tot elke zes minuten. Leden van het Commute Trip Reduction (CTR) programma krijgen ook een gratis gegarandeerde rit naar huis. Parking and Transportation services provides car and van-pool coordination services.

Wat is het verschil tussen het kopen van twee halfjaarkaarten en een jaarkaart?
Semesterparkeerkaarten zijn alleen goed tijdens het academisch jaar. Als de school uitvalt, is een halfjaarkaart niet voldoende. Voor personeel en docenten die het hele jaar door op de campus zijn, is een jaarkaart de beste optie.