Het negatief camberen van de achterwielen van handbewogen rolstoelen (door ze zo te draaien dat de onderkanten van de wielen verder uit elkaar staan dan de bovenkanten) wordt steeds populairder, vooral onder actieve gebruikers. Het doel van deze studie was om te evalueren hoe het veranderen van de wielvlucht het mechanisme van een rolstoel beïnvloedt en de omvang van deze veranderingen. Met behulp van een representatieve rolstoel met een antropomorfe dummy, veranderden we de camber van +15 graden tot -15 graden en maten we de effecten op negen geselecteerde variabelen. Negatieve camber vergroot niet alleen de spoorbreedte van de rolstoel, maar vergroot ook de wielbasis van de rolstoel en verkleint de hoogte van het frame. Met negatieve camber, beweegt het zwaartepunt (CG) van de bezette rolstoel naar achteren. Negatieve camber veroorzaakt een achterwaartse kanteling van het frame, wat op zijn beurt leidt tot een toespoor van de achterwielen, een positieve caster-inclinatiehoek en een toename van de caster-spoorafstand. Het is duidelijk dat een verandering in één onderdeel van een rolstoel invloed kan hebben op vele andere, waarmee rekening moet worden gehouden en, waar nodig, gecompenseerd bij het veranderen van de camber van de rolstoel.