Er is zo’n breed scala van verschillende crossmotoren die er zijn, het vinden van de beste crossmotoren voor vrouwen kan behoorlijk ontmoedigend zijn.

Met meer en meer meisjes en vrouwen krijgen in crossmotor rijden, zowel op de paden en het circuit, is er een goede reeks van fietsen nu beschikbaar die ideaal zijn voor vrouwelijke rijders.

Als je nieuw bent bij crossmotor rijden, wil je een fiets die past bij je lengte en gewicht en als je vaardigheden te verbeteren, zal de fiets nog steeds geschikt zijn. Je wilt niet op zoek naar een grotere motor in een jaar of zo.

Hier zijn een paar dingen te overwegen bij de beslissing over een crossmotor die geschikt is voor u.

Wat voor soort rijden – Dual Sport of Motocross?

De eerste vraag die je jezelf moet stellen voordat u beslist over een crossmotor is wat voor soort rijden je gaat doen, en ga je rijden op de straat om naar je track / tracks, of ga je het vervoer van uw motor?

Als u van plan bent om te rijden op de straat, zult u op zoek naar een Dual Sport motor die is geregistreerd op de weg.

Zelfs als je niet van plan bent om te rijden op de weg, veel off-road rijden parken en bosgebieden vereisen dat je een weg geregistreerde motor om legaal rijden op de boswegen die leiden naar de trails.

Dus tenzij je aan motorcross doet, is een op de weg geregistreerde crossmotor goed om te hebben.

Basically, waar het op neerkomt is: Dual Sport of Motorcross?

Jouw lengte/gewicht/sterkte

Er is veel informatie te vinden over welke maat motor je moet hebben in verhouding tot je lichaamsgewicht en lengte.

Als het om de zithoogte gaat, hoef je de grond niet aan beide kanten platvoets te kunnen raken. Als u dat kunt, is de fiets waarschijnlijk te klein voor u. Als je de grond kunt raken met de ballen van je voeten, dat is genoeg.

Als je net begint crossmotor rijden, als je meer ervaren wordt de hoogte van de fiets zal minder een probleem zijn. Vergeet niet, veel van de top van de vrouwelijke motorcrossers zijn 5 ‘6″ of minder, en ze rijden full-size 450cc motorcross bikes.

Het gewicht van de fiets is een andere overweging. Uiteraard moet je in staat zijn om het op te rapen als je het laat vallen. Dit is crossmotor rijden, vallen is een kwestie van wanneer niet if.

Als een algemene richtlijn, als je net begint in crossmotor rijden, of het nu mannen of vrouwen, een 250cc motor heeft alle kracht die je nodig hebt. Er zijn veel top professionele rijders die rijden op een 250cc machine.

Ik ga in dirt bike zadelhoogte in veel meer detail in deze post: How To Lower A Dirt Bike Seat Height

Er is een geweldige video daar met een aantal tips voor kortere rijders door Megan Griffiths MegsBraap

Viertakt of Tweetakt

Het tweetakt/viertaktdebat woedt al tientallen jaren en iedereen heeft zijn persoonlijke voorkeur. Als je net begint met crossmotoren, is het iets waar je over na moet denken, omdat ze elk hun eigen rijeigenschappen hebben.

Basically, de tweetakt heeft een snellere, meer abrupte vermogensafgifte, waardoor ze moeilijker te controleren zijn. Ze moeten worden gereden in het hogere toerengebied en uw versnelling schakelen moet nauwkeuriger.

De viertakt heeft een soepeler meer voorspelbare vermogensafgifte, met meer vermogen in het lagere toerengebied (koppel), waardoor ze gemakkelijker te controleren.

Een tweetakt levert meer pk’s dan een viertakt met dezelfde cilinderinhoud, simpelweg omdat hij bij elke slag in werking treedt, terwijl de viertakt bij elke tweede slag in werking treedt.

Ga een paar decennia terug en viertakten waren vrij traag en zwaar, en meer geschikt voor trail riding. Tweetakten regeerden de lakens uit in de motorcross. Vooruitgang in viertakt technologie heeft ze nu lichter gemaakt en met een meer pittige powerband, maar nog steeds produceren ze een soepele voorspelbare kracht. Dit leidde tot een verschuiving van tweetakten naar viertakten voor het racen.

Een ander ding om te overwegen over tweetakten is het voormengen van gas tot de juiste verhouding. Dit is altijd het geval bij motorcrossers, wat geen probleem is als je op een circuit bent, maar in trail rijden situaties betekent het dat je olie bij je moet hebben om te mengen wanneer je tankt met gas.

Aan de onderhoudskant vereisen de viertakten frequente motorolie- en filtervervangingen, afhankelijk van hoe vaak je rijdt. Als het gaat om de motor revisies, de twee-takt meestal vereisen vaker top-end revisies, maar het is een stuk goedkoper dan de vier-takt top-end revisie simpelweg omdat er veel minder bewegende delen te vervangen.

Ik ga in op de voors en tegens van een twee-takt versus vier-takt in meer detail hier: Two Stroke or Four Stroke Dirt Bike – Which Is Best For You?

What is your Skill Level?

Dit is waar je eerlijk moet zijn tegen jezelf. Als u al eerder op een wegmotor heeft gereden, heeft u al kennis van gas geven, remmen, koppelen en schakelen, maar off-road rijden biedt een heel nieuw scala aan terreinuitdagingen, zoals modder, zand, rotsen, oversteken van beekjes, beklimmingen, enz. Het is een heel nieuw balspel.

Het kunnen omgaan met een 500cc motorfiets op de weg, vertaalt zich niet naar het kunnen omgaan met die hoeveelheid vermogen in het vuil.

Als je nog nooit op een motor hebt gereden, en overweegt de aanschaf van een crossmotor, vraag jezelf dan af hoe agressief je bent. Doe je aan andere adrenaline soorten sporten zoals mountainbiken, skiën of snowboarden? Dit is een grote factor in uw fiets keuze.

U moet ook overwegen het kopen van een fiets die nog steeds geschikt zal zijn als je vaardigheid niveau verbetert, en je zult niet het gevoel dat je nodig hebt om je fiets te upgraden in een jaar of zo.

Er is veel info online die er zijn die een 80cc fiets voor vrouwen aan te bevelen om te beginnen op, maar zelfs als je een petit build, een 80cc fiets is echt ontworpen voor kinderen. Je zal de motor zeer snel ontgroeien. Je vindt alles wat je nodig hebt in het 125 tot 250cc bereik, zelfs als je vaardigheid verbetert.

Een fiets kopen

Wanneer u uw zoektocht naar de juiste fiets begint, is het altijd een goed idee om uw eigen online onderzoek naar het merk en model te doen, zodat u op de hoogte bent van de huidige waarde voordat u gaat kijken.

Gebruikt of nieuw?

Het kopen van een gebruikte crossmotor heeft zijn risico’s, maar als je een motor kunt vinden die slechts een paar jaar oud is en goed is onderhouden, kan het je veel geld besparen als je net begint.

Er zijn verschillende risico’s verbonden aan het kopen van een crossmotor en het kopen van een Dual Sport motor.

Als je een crossmotor koopt, is deze uiteraard niet geregistreerd op de weg, dus je hebt echt geen manier om zijn geschiedenis te achterhalen. Sta erop om de eigendomspapieren te zien, als de verkoper ze niet kan overleggen, loop dan weg. Alle facturen voor reparaties en onderhoud of onderdelen geven je een idee van de geschiedenis van de motor.

Ook omdat hij is ontworpen voor wedstrijden, kun je ervan uitgaan dat er hard op is gereden, dus wees op je hoede.

Het kopen van een op de weg geregistreerde Dual Sport motor is een veiliger optie als je een gebruikte motor koopt. U bent in staat om te controleren op zijn geschiedenis en het bewijs van eigendom. Als je geluk hebt, kun je er zelfs een vinden die nog nooit off-road is bereden.

Als u een tweedehands fiets van een dealer koopt, zijn er veel voordelen:

• De garantie
• De service na verkoop
• Financiering en verzekering
• Een afkoelingsperiode (als u in Australië bent

Het nadeel van kopen via een dealer is dat u iets meer betaalt dan bij een particuliere verkoop, maar de gemoedsrust kan het de moeite waard maken.

Sommige populaire Dirt Bike keuzes voor vrouwen

Hier zijn een aantal grote motoren het overwegen waard, zowel tweetakt en viertakt, Dual Sport, en motorcross. Elektrische start is zeker iets dat de voorkeur verdient. Als je aan het leren bent wil je niet lastig gevallen worden met kickstarten als je in een lastige positie zit, het is een ding minder om je zorgen over te maken.

Sommige motoren in deze categorie hebben kleinere wielen, 19″ voor en 16″ achter, in plaats van de standaard 21″ voor en 18″ achter. Dit geeft je een lagere zithoogte, wat iets kan zijn dat een factor is in uw keuze.

Dual Sport Bikes

Suzuki DR-Z250:

Viertakt, Luchtgekoeld, Elektrisch & Kickstart (21″ voor, 18″ achter wielen) Zithoogte: 35″ (890mm)

Yamaha TT-R230:

Viertakt, Luchtgekoeld, Elektrische start (21″ voor, 18″ achter wielen) Zithoogte: 34.3″ (955mm)

Yamaha TT-R125LE:

Viertakt, luchtgekoeld, elektrische & Kickstart (19″ voor, 16″ achter wielen) Zithoogte: 31.7″ (805mm)

Kawasaki KLX250

Viertakt, vloeistofgekoeld, Elektrische start (21″ voor, 18″ achter wielen) Zithoogte: 35″ (890mm)

Beta X Trainer:

300cc tweetakt, vloeistofgekoeld, elektrische start (21″ voor, 18″ achter wielen) Zithoogte: 35.8″ (909mm)

Motocross Bikes:

Honda CRF230F:

Viertakt, Luchtgekoeld, Elektrische start (21″ voor, 18″ achter wielen) Zithoogte: 34.6″ (878mm)

Honda CRF150F:

Viertakt, luchtgekoeld, elektrische start (19″ voor, 16″ achter wielen) Zithoogte: 32.6″ (828mm)

Yamaha YZ125

Twee-takt, vloeistofgekoeld, kickstart (21″ voor, 18″ achter) Zithoogte: 38.4″ (975mm)

Kawasaki KX140G:

Viertakt, Luchtgekoeld, Elektrische start (21″ voor, 18″ achter wielen) Zithoogte: 33.9″ (861mm)

Kawasaki KX140L:

Viertakt, Luchtgekoeld, Elektrische start (19″ voor, 16″ achter wielen) Zithoogte: 31.5″ (800mm)

Final Thoughts

Ik heb een paar voorbeelden gegeven van uitstekende motoren van de top vier Japanse merken, maar als je iets meer wilt uitgeven, zijn er ook uitstekende motoren van Europese merken als KTM en Husqvarna.

Het belangrijkste is dat je een motor kiest die je niet binnen een jaar ontgroeid bent als je vaardigheidsniveau stijgt. Ik hoop dat dit bericht je keuze gemakkelijker heeft gemaakt.

Beste Dirt Bike-rijkleding voor dames