Hoewel de wens om geld te verdienen een voor de hand liggende reden is om te gaan rijden voor Uber, zijn aartsrivaal Lyft, of beide – vooral met pensioen – er zijn andere redenen. Jezelf bezig houden is een grote. Je nuttig voelen is een andere, vooral voor gepensioneerden. En, zoals Nicholson, wil je misschien achter het stuur kruipen om met mensen om te gaan. Dit kan verklaren waarom meer dan de helft van de Uber- en Lyft-chauffeurs 51 jaar of ouder is, zo blijkt uit een recent onderzoek. Interessant is dat meer Uber-chauffeurs ouder zijn dan 50 dan jonger dan 30; Uber is een partnerschap aangegaan met AARP om $ 35 inschrijfbonussen aan te bieden aan chauffeurs ouder dan 50.

Maar enkele woorden aan de wijze: Het bedrag dat je mee naar huis neemt als Uber- of Lyft-chauffeur, na onkosten, kan minder zijn dan je denkt. Ook hebben sommige mensen niet het temperament of de aanleg voor deze baan. (Voor anderen kan het werk echter zeer bevredigend en lucratief zijn.)

Hier zijn 11 dingen om te weten voordat u zich aanmeldt om Uber- of Lyft-chauffeur te worden:

1. Je werkelijke verdiensten kunnen minder zijn dan geadverteerd. Hoewel een Uber-studie begin 2015 zei dat haar chauffeurs in 20 steden gemiddeld meer dan $ 19 per uur verdienden, bleek uit een Buzzfeed-onderzoek dat Uber-chauffeurs in Denver, Detroit en Houston eind 2015 minder dan $ 13,25 per uur verdienden na onkosten. In Detroit brachten ze gemiddeld slechts $ 8,77 per uur mee naar huis.

Een NerdWallet-studie uit 2016 van 14 van de grootste Uber- en Lyft-markten vond dat om een jaarinkomen van $ 50.000 te bereiken, Uber-chauffeurs gemiddeld 60 ritten per week moeten bieden, en Lyft-chauffeurs 84 ritten moeten aanbieden. Gemiddeld, vond NerdWallet, verdienen chauffeurs in het hele land meer per rit met Uber dan met Lyft.

Exact hoeveel je zult verdienen, hangt natuurlijk grotendeels af van hoeveel uren je achter het stuur steekt. Uber zegt dat 80% van zijn “partners” minder dan 35 uur per week rijden in zijn 20 grootste markten; meer dan de helft rijdt één tot 14 uur.

Maar hoeveel je ook zult werken, houd rekening met de kosten die je zult maken – onderhoud, benzine, reparaties, verzekering en belastingen – en de commissie die Uber of Lyft zal nemen. Uber houdt 25% van de tarieven van de chauffeurs; Lyft neemt 20 tot 25%. (In zijn Uber-analyse ging Buzzfeed ervan uit dat de chauffeurskosten gelijk waren aan 25% van hun brutoloon.)

Zo ook op Forbes:

Als een onafhankelijke aannemer en geen werknemer, bent u verantwoordelijk voor de meeste van uw autokosten – inclusief zowel de werkgevers- als de werknemershelft van de federale zelfstandigenbelasting. Zowel Lyft als Uber bieden echter tot $ 1 miljoen aan aansprakelijkheids- en onverzekerde automobilistdekking als er iets gebeurt wanneer u in de “bestuurdersmodus” bent.”

2. Het kan lonen om voor zowel Uber als Lyft te rijden. Veel chauffeurs doen dat omdat ze merken dat de ene dienst soms betere tarieven biedt dan de andere. De New York Times schreef onlangs dat Lyft “een reputatie had gecultiveerd om meer chauffeursvriendelijk te zijn” dan Uber.

3. Je zult bekend willen zijn met “piekuren” waar je woont. Dan verdien je het meest per uur, omdat Uber en Lyft hun tarieven voor klanten dan verhogen. Uber noemt dit “surge pricing.” Lyft noemt het “Prime Time”. Typisch, piekuren hebben de neiging om laat in de nacht of vroeg in de ochtend – soms heel laat in de nacht of heel vroeg in de ochtend – vooral tijdens concerten, sportevenementen, festivals, conventies, beurzen en dergelijke.

Late-night passagiers die nodig hebben om thuis te komen van bars aanwezig van een hoger risico om ziek te worden in uw auto, echter. Uber en Lyft zal helpen dekken uw kosten van het krijgen van de auto schoongemaakt als dat gebeurt.

4. Als een Uber of Lyft bestuurder zal waarschijnlijk niet lucratief genoeg zijn om uw belangrijkste bron van inkomsten te vertegenwoordigen. Beschouw het als aanvullend, vooral als je in een kleinere markt woont, niet de hele dag in de auto kunt doorbrengen of niet elke dag op “piekuren” kunt rijden.

5. Het vinden van een lokale Facebook-groep voor Uber- en Lyft-chauffeurs kan u helpen meer geld te verdienen. Als er zo’n groep is, kun je veel goede informatie krijgen over waar en wanneer je het meest kunt verdienen als chauffeur.

6. Het loont om je gebied te kennen. Rod Bustos, 52, uit Augusta, Ga, reed een jaar lang voor Uber en zei dat het voor hem eigenlijk alleen loonde tijdens Augusta’s Masters-golftoernooi en het Augusta Beer Festival.

Als je in een kleine stad of in een landelijk gebied woont, verwacht dan niet veel business, behalve tijdens evenementen zoals festivals en dergelijke.

7. Zorg ervoor dat je de ontberingen van de baan kunt verdragen. Zei Sandra Lutz-Rodriguez, 52, uit Portland, Ore, die voor Uber en Lyft rijdt (en zegt dat Uber haar drukker houdt): “Langdurig zitten kan, en zal, moeilijk zijn voor sommigen.” Iedereen die uit de bestuurdersstoel is gestapt na een lange autorit, weet alles over de stijfheid in de benen en rug die dat met zich meebrengt.

8. Plan om uw auto altijd schoon te houden, van binnen en van buiten. Dit kan betekenen wekelijkse detailing en dagelijkse uitstapjes naar de car wash.

9. De balans tussen werk en privéleven ligt bij jou. Als Uber- of Lyft-chauffeur heb je veel flexibiliteit, omdat je je eigen uren bepaalt. Dat betekent ook dat het vermijden van uitputting en gezond blijven aan jou is.

10. Lyft bouwt de fooien van klanten in zijn app in; Uber doet dat over het algemeen niet. Maar Uber-klanten kunnen chauffeurs een fooi in contanten geven; haar klanten moeten voor ritten met een creditcard betalen. New York City-functionarissen hebben zojuist regels voorgesteld om fooi als een optie te verplichten en de wetgevende macht van Californië overweegt een soortgelijke wet.

11. Tot slot: word geen Uber- of Lyft-chauffeur als je geen “mensenmens” bent. Passagiers beoordelen hun ervaring met hun chauffeurs, dus als je nors of boos overkomt, kan dit een negatieve invloed hebben op je beoordeling. Dat, op zijn beurt, kan bepalen of je de oproep krijgt om iemand op te halen. Mijn nicht, die Uber de hele tijd gebruikt, belt alleen voor chauffeurs met perfecte ratings. Ze is niet de enige.