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XOJETエリートアクセスに中型機と小型機、セレクトアクセスに5万ドルのプライベートジェット会員権

XOJETは、同社のウェブサイトに、プリファードアクセスとエリートアクセスプログラムのアップデートに関する詳細を掲載しました。 また、「プライベートジェットカード比較」では、サンフランシスコに拠点を置く同社が大幅なプログラム改定を実施すると以前報じていました。

また、5万ドルのセレクト・アクセス・プログラムも導入される予定です。 XOJETは41機所有するChallenger 300とCitation Xを中心とした既存のSuper-Midプログラムに、Mid-SizeとLight Jetの提供を追加することが大きなニュースです。

XOJETのメンバーシップはいくらですか?

ウェブサイトによると、スーパーミッドの料金は1時間あたり8500ドルのままで、ミッドサイズは1時間あたり6750ドル、ライトジェットは1時間あたり5500ドルとされています。 料金には7.5%の連邦消費税(FET)が含まれているという。 この2つの新プログラムは、全国規模ではない。 軽飛行機の「ネットワーク」はミシシッピ州以東で、中型機の「ネットワーク」はロッキー山脈以東である。 私たちはXOJETに、この2つの新しいプログラムを全国展開する計画があるかどうか、また、「ネットワーク」地域外を旅行する際の具体的な追加料金について尋ねました。

プライベートジェットカード比較の登録ユーザーになると、65の変数にまたがる100以上のジェットカードプログラムを1箇所で比較できます

一見あまり良くない変更点は、1回限りの3000ドルの入会金と毎月の手数料が必要なことです。 1クラスのジェット機を利用する場合は月額1,000ドル、2クラスの場合は月額1,500ドル、3クラス(スーパーミッド、ミッド、ライト)すべてにアクセスする場合は月額2,000ドルとなり、年間1万2000~2万4000ドルの手数料が20万ドルの預金から差し引かれます。 これはごく普通のことですが、現在のエリートプログラムでは無料でした。 これは、1フライトあたり1700ドル、1350ドル、1000ドルの追加料金に相当します。 追加料金やサーチャージがあるかどうか、XOJETに確認しているところです。 現在のプログラムでは、除氷は別料金でした。 ウェブサイトには「ピーク日、深夜、ネットワーク外の制限が適用されます」と書かれています。

最小時間については、スーパーミッドが1時間半のままで、ミッドサイズが1時間半、ライトジェットが1時間となっています。 予約のリードタイムは12時間から24時間になりますが、ピーク時の予約リードタイムは120時間から48時間に短縮され、ピーク時に多くのフライトを計画している場合には非常に嬉しいプラスとなり、エリートアクセスはフラクショナルオーナーシップと明らかに競合する動きとなっています。

我々はXOJETに、新しいプログラムにWi-Fiが保証されるかどうか(同社が所有するスーパーミッドジェット機は100%WiFi装備)、キャンセルウィンドウ、ペットポリシー、サービス回復保証、一人旅の未成年者の最低年齢(現在は13歳)に変更があるかどうかを質問しています。

既存のプリファード・プログラムは10万ドルのままですが、入会金3,000ドルと月会費500ドルがデポジットから引かれるようになりました。 Select Accessは明らかに新しいプログラムで、5万ドルの預金から始まり、250ドルの定期的な月額手数料がかかりますが、入会金はかかりません。 以前のPreferred Programでは、料金の保証はなく、旅行ごとに「ダイナミック・プライシング」で見積もりをしていたが、これはPreferredも今回のSelectも同じようである。 XOJETが保有する航空機を利用した場合、それぞれ4%と2%の「リワード」がある。

XOJET Select Jet Membership Starts at $50,000

全体として、XOJETのジェットカードプログラムは5万ドルからとなり、主力プログラムのElite Accessには中型ジェットと小型ジェットが加わり、より充実した内容になっています。

Elite Accessの各サイズの機体について、XOJETのウェブサイトの機体ガイドが正確であると仮定すると、Super Mid-Sizeには、時速700マイルのスピードが出るCitation Xなど独自の機体が継続的に含まれています。 ミッドサイズは、リア60とホーカー800XP。 Light Jetsは、Hawker 400XP(7人乗り)、Citation XLS(8人乗り)、Lear 45(6人乗り)となる。 XOJETの機材はIS-BAOステージ3、Argus Platinum、Wyvern Wingman。 XOJETのCEOであるBrad Stewart氏は、Corporate Jet Investorとの最近のインタビューで、同社が経営側に再参入することを望むと述べた。 姉妹会社のTMC Jetsは、同社のウェブサイトによると、現在70機のWiFi搭載のホーカー400XPとホーカー800/850XPを保有しており、このグループはすでに手ごわい存在となっています。

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