マリーナ業界では、さまざまなウェットスリップ価格設定モデルを受け入れています。

限られた数のマリーナが、従業員の日々の行動を促進するために分析を効果的に使用しています。

価格戦略
マリーナで最も一般的な価格戦略は、リニアフィートの測定に基づくものです。 マリーナは、ボートのリニアフィートあたり、またはスリップのリニアフィートあたりを請求します。 多くの場合、ボートの長さ、またはスリップの長さ、どちらか大きいほうで請求します。

この価格戦略のもう一つの方法は、潜在的な超過料金でスリップで請求することです。 このように設定することで、マリーナは超過料金にプレミアムを課すことができます。 たとえば、1ヶ月の料金が25ドル/フィート/月だとすると、マリーナは、スリップの長さを1フィート超えるごとに35ドル/フィート/月 (40%増) を請求することができるのです。 ボーターが許容される超過料金は、マリーナが位置する場所によって異なります。

また、一部のマリーナでは、スリップ間のチャネル幅とスリップの長さに対する超過分の比率を許可する場合もあります。 これは、管理者にとって、単純な 10 パーセントまたは 3 フィートの計算式よりもオーバーエイジを拡張することによって、所有者に新しい価値を合法的に創出する機会を提供するものである。 これが現地の規制の枠組みである場合、いくつかのスリップは、マリーナ内の場所によって、当然異なる最大超過を許可します。

製造業者の船首から船尾までの測定と、停泊中のボートの実際の長さには、しばしば違いがあります。 ボートの長さを延長できるものには、スイミングステップなどの船尾のアクセサリー、船外機（特に水面から上げている場合）、アンカーやバウレールなどの船首の様々なアタッチメントがあります。 マリーナの管理者の中には、事務所に測輪を置き、ホームスリップに入った新しいボートを測り、それに応じてボーターとの契約を調整する人もいる。 もちろん、最初の1ヶ月の間にボートの計測を行うことをボーターに予告し、ボートの正確な計測を行うことは良いことです。

ボート製造の傾向として、特にクルーザーは幅が広くなっている。 このことは、双胴船の人気の高まりと相まって、特に1950年代、60年代、70年代に建設されたマリーナで多くの問題を引き起こしています。 スリップやボートの長さ×スリップやボートの幅）平方フィートでボーターを充電すると、特に施設内のダブルスリップを持っている場合、競技場を平準化します。 幅を計算する場合は、バンパーやスリップを共有するボート間のいくつかのスペースを覚えている。
別の価格戦略は、市場の需要に基づいて、異なるサイズのスリップの価格を調整することである。 多くのマリーナでは、50フィート以上のスリップの需要が高い一方で、25フィートのスリップは空席のままです。

Dynamic Pricing
最も進歩的な価格戦略の1つは、マリーナ内のスリップ位置の望ましさに基づく動的価格設定モデルです。 ある人は、セールボートのためにマリーナの入り口に近いスリップを、またはライブボードのためにランプのそばの穏やかな海域を、高い希望条件とするでしょう。 ダイナミックプライシングモデルを計算する最も簡単 なフレームワークは、マリーナ内の希望スリップ価格の平均 または平均値を設定することです。 マリーナ内の各スリップを調べ、1～10のスコアで点数を付けます。 そして、25～50％の価格差の揺れで、望ましさの比率を計算します。

ボーターの観点から、それはウィン・ウィンになることができます。

マリーナ空間ではまだあまり使われていませんが、ホテルや航空会社、ライドシェア会社は、サージプライシングと呼ばれる動的な価格設定モデルを使用しています。 このモデルは、圧縮された時間枠の中で、サービスに対する需要に依存した価格設定を反動的に調整します。 需要の多い時間帯は価格が高くなり、閑散期には低価格で顧客を誘致しようとします。 マリーナの中には、トランジェント向けに季節ごとに高い料金と低い料金を設定し、これを静的に行っているところもある。 Dockwa や Snag-A-Slip のようなトランジェント マーケットプレイスが、曜日や祝日に反応する機能をマリーナに提供するのは、おそらくそう遠くないでしょう。

最も興味深い価格モデルの 1 つは、北国のマリーナにおける季節変動です。 進水から引き揚げまで、マリーナが提供するサービスは、南部の気候にあるマリーナと同様です。 残りの期間は、通常、ボートは冬の間、駐車場で包まれたままになっています。 サービスのこの変動を表すために、価格は暖かい月と寒い月の間で調整されます。

Key Performance Indicators
最高のマリーナ管理者は、価格設定モデルだけでは物語の一部しか語れないことを知っています。 各価格設定モデルには、スリップベースの収益の流れの健全性を完全に理解するために、マリーナ内の主要業績評価指標 (KPI) を慎重に、継続的に追跡することが必要です。 これはまた、管理者がスリップの収益を最大化するために、適宜、将来の調整を行う際にも役立ちます。

ほとんどの企業は、一連の内部 KPI と、ビジネス活動や従業員の行動を促す 1 つの「北極星」指標を設定しています。 多くの場合、経営者やマネージャーは、北極星として利益を選び、それをバックアップするために顧客獲得コスト (CAC) のような一般的な KPI を設定します。 これらの指標を追跡することは、ビジネスの健全性に関する明確なハイレベルの指標を与えるため、あらゆるビジネスや組織にとって重要ですが、日々の従業員の活動を形成するには、抽象的またはハイレベルすぎることがよくあります。

効果的な KPI は、線形で単純な原因と効果の結果に関して従業員に理解できるものである必要があります。 利益が北極星だと言っても、マリーナに、ビジネスのすべてのコストセンター、入力、出力を理解する、高度に教育され、従事する従業員がいれば、問題ありません。

ほとんどのマリーナが使用するデフォルトの重要業績評価指標 (KPI) は、スリップの何パーセントが埋まっているかというように、稼働率です。 稼働率は、国の失業率に似た指標です。 この指標は、健全性を示すトップレベルのシグナルを与えますが、何を、なぜ、どのように、という文脈はほとんど与えません。 マリーナ ビジネスからの収益を最大化しようとするオーナーやプロのマネージャーは、追加の KPI を追加することで、より明確なイメージを持つことができます。 これは、一般にスリップ使用率またはスリップ差と呼ばれます。 データによると、平均的な占有スリップは17%も利用されていないようです。 利用率の計算は、ボートの実際の大きさをスリップでカバーされている長さまたは面積で割るように簡単です。 基本指標に許容オーバーを含めることで、従業員はマリーナの許容スペースをすべて埋めるように動機付けされます。

ほとんど見られない詳細な KPI は、フィート (価格戦略によって線形または面積) あたりの収益という概念です。 この KPI は、従業員の行動に対する収益の変動を明確に示しながら毎週追跡できるため、非常に優れています。 従業員は、たとえば、短期間の滞在であってもトランジェント予約を取ったり、テナントに小さいスリップに移動するよう依頼したりする動機付けになります。

この記事はウェットスリップにのみ焦点を当てていますが、アクションベースの分析フレームワークに含めることができる他の KPI がたくさんあります。 特に、相対的な利益センターとして船員を追跡すると、マリーナが、施設内で誰が商品やサービスに最もお金を使うか、どのような製品やサービスに投資すべきかを理解するのに役立ちます。

マリーナの価格体系やさまざまな利益センターが何であれ、KPI を現場のスタッフに伝えることは、ビジネス目標を確実に達成できる素晴らしい方法です。 また、KPI の経時的な変化を明確にし、その変化を従業員の報酬に反映させることもできます。 カナダのノバスコシア州に拠点を置くアイアンは、北大西洋でボートや水泳をしながら育ちました。 20代では、バンクーバー島西海岸でプロのホエールウォッチングガイドを務めました。