ウエストランド旋風は、1935年の航空省仕様書で、4門の大砲を装備した単座の昼夜戦闘機として募集されたのが発端となった。 試作機の製作には、回答した6社のうち、スーパーマリン、バルトン・ポール、ウエストランドが当初選ばれた。 1937年2月にウェストランドの試作機2機の契約が結ばれ、関連作業が開始されたが、この時点ではスーパーマリンもバートン＝ポールも作業を進めることができなかった。 8361>

1938年10月11日、試作1号機「ワールウインド」が飛行しました。 2基のペレグリン885psエンジンを搭載し、非常に優れたハンドリング特性を示した。

最初の部隊となったノース・ウィールド空軍第25飛行隊は、1940年5月から6月にかけて3機のワールウィンドを受領しました。 しかし、航空機の納入が非常に遅いことから、25飛行隊にブリストル・ビューファイターを再装備することが決定され、263番が最初の運用部隊となることになった。 生産上の問題から、この飛行隊がワールウインドで運用を開始したのは1940年12月になってからであった。 1941年9月、137飛行隊が2番目のワールウィンド部隊となり、その後まもなく1942年1月、ボーファイターが夜間戦闘機として優れているとは言えないまでも、それと同等の性能を持つことが認識され、生産が停止されることになったのである。 この2つの飛行隊は、1942年の夏まで爆撃機の護衛任務を行っていたが、1942年の夏、機体の役割が変更された。 4 x 20mm砲を補うために250 lbまたは500 lb爆弾を2個搭載するラックが取り付けられ、ワールウインドはその後、ルバーブミッションや対艦出撃に採用された。

ワールウインドの最後の任務は、137中隊は1943年6月に、263中隊はその年の12月に行われ、それぞれハリケーンMk IVとタイフーンに再装備された。 1944年1月1日、ワールウインドは正式に旧式化された。

ワールウインドは合計116機のみ製造され、生存機は確認されていない。