付加責任とは、過失行為者から過失行為者のために行動していた他の個人や企業に責任を負わせる法理論である。

脊髄損傷のようないくつかの大災害の請求では、医療費が数百万ドルにのぼることがある。 多くの不法行為者（過失運転者）は、そのような損失を満足させるのに十分な保険に加入していない。 テキサス州は全米で最も自動車保険の最低額が低い州の一つである。

さらに、場合によっては、不法行為者の保険会社が保険加入を完全に拒否することもあります。 たとえば、Uber や Lyft の運転手が自動車事故を起こした場合、個人の自動車保険会社は、不法行為者が商用特約を購入するか、その他の措置を取らない限り、ほぼ必ず補償を拒否します。

こうしたケースでは、さまざまな責任（第三者責任）が重要になる可能性があります。 以下の法的理論は、被害者／原告に回復のための追加的な手段を提供する。 セミ・トラックやツアー・バスの所有者は、しばしば州外の運送会社である。 そして、州外のコングロマリットがバーやその他のアルコール販売企業を所有していることが多い。

Commercial Owner Liability

U-Haul, Enterprise, およびその他のそのような施設から車をレンタルする運転手は、しばしば車の衝突事故を引き起こすことがある。 例えば、多くの大型U-Haulトラックは、通常、動作するように商用運転免許を必要とします。 しかし、多くの店舗は、有効な運転免許証とクレジットカードを持つ人にこれらの巨大な車両をレンタルします。 所有者は、無能なドライバーに車を使用させ、そのドライバーが自動車事故を起こした場合、損害賠償の代理責任を負います。 運転免許証の欠如、あるいは安全停止中の免許証は、通常、法律上、運転者が無能であることを意味する。 悪い運転記録や多くの「ヒヤリハット」事故のような状況証拠も、この点では容認されます。

雇用者責任

Responseat superior doctrineは通常、前述のライドシェアリング事故のクレームで適用される。 Respondeat superiorは、単に “雇用主は彼の使用人のために答えるように “という意味です。 この理論は、トラック運転手、バス運転手、および他の商業演算子の請求にも適用されます。 この理論は、トラック運転手、バス運転手、その他の商業運転手の請求にも適用されます。 雇用主は、任意の意味のある方法でドライバを制御する場合、ドライバは従業員である。 その支配とは、移動するルートであったり、労働時間であったりします。 ですから、独立した請負業者や教会のボランティアのような人々は、この文脈では「従業員」かもしれません。 同様に、何らかの形で雇用者に利益をもたらす行為は、雇用の範囲内である。 昔々、このプロングは、定期的な配達を行う配達員のような状況にのみ適用されます。 しかし、この規則は、現在はるかに広いです。

Alcohol Provider Liability

多くの州は、彼らのドラマショップ法を制限または廃止しています。 しかし、テキサス州は国内で最も広範なそのような法律の一つを持っています。 アルコール飲料法の関連セクションには、いくつかのひねりが加えられています。 テキサス州の寄与過失法は、アルコール提供者の責任に影響を与える可能性があります。 さらに、この法律にはセーフハーバーの例外も埋め込まれています。 そのため、これらの請求は他の種類の代理責任請求よりもさらに複雑です。

ドラマショップ法は、バー、食料品店、および他の商業プロバイダーに適用されます。

Conclusion

要約すると、不法行為者だけが損害賠償責任を負うとは限らないということである。 特に大怪我や保険の適用範囲が限定されている場合、他の回復手段を検討することが重要です。 ヒューストンの経験豊富な人身事故弁護士との無料相談は、Simmons & Fletcher, P.C.

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