171年前の今月、エドモンド・ベルガーが初めてスパークプラグを発明したと、歴史家たちは言います。 しかし、ベルガーはスパークプラグの発明を特許化することができなかった。そこで、イギリスのオリバー・ロッジ卿が、ロッジ・イグナイターを開発し、1903年に会社を設立して利益を得たという記録が残っている。 翌年、世界的な自転車・オートバイレーサーで、スパークプラグを手作りして友人に売って小遣いを稼いでいたアルバート・チャンピオンが、フランスからミシガン州フリントに移り、チャンピオン・イグニッション・カンパニーを設立した。 しかし、ビュイック社の支援で設立されたACスパークプラグ社の社長に就任することになる。

それから1世紀が経ち、一般的なスパークプラグは、製造材料と安価にするための技術以外、あまり変化していないようです。 E3スパークプラグが登場するまでは、です。 私たちは、100年という歳月は、大きな進化を遂げずに過ごすには十分な時間だと考え、より優れた、より環境に配慮した製品が可能であると直感したのです。 その結果、電極の設計を全面的に見直すことになったのです。 その結果、電極の設計を一新することができたのです。 そして、数年にわたるテストと図面作成の苦労の末に、「ダイヤモンドファイヤー」というスパークプラグが誕生したのです。 中心電極の円形エッジに、従来のシングルエッジからマルチシャープエッジを採用し、スパークが最も抵抗の少ない経路を探すことを可能にしました。 この設計により、燃焼圧力を高め、シリンダー内の燃料と空気の混合物を完全に燃焼させ、高出力、低燃費、低排出ガスを可能にします。

（*SNRは信号の量に対するノイズの量で単位はdB[デシベル]で表されます）

（*SNRが0.1%未満であることを保証するものではありません。 EPA（米国環境保護庁）でも、E3スパークプラグのDiamondFireテクノロジーは、”HCとCOの排出規制において明確な優位性を持ち、同時にパワーと燃費を向上させる “と報告されています。 実際、E3スパークプラグは、EPAの裁定で排ガス規制の補助装置として言及された唯一のスパークプラグなのです

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