（ロイター・ヘルス） – 車の窓は有害な日光への露出から保護しないため、運転中でもサングラスやサンブロックを着用することが良いアイデアかもしれないと、新しい研究が示唆した。

フロントガラスは太陽からの紫外線（UV）の大部分をブロックする一方で、車のドアの窓は白内障や皮膚の老化に関連する光線から様々なレベルの保護を提供していました。

「一部の車は50％という低い遮断率でした」と、カリフォルニア州ビバリーヒルにあるBoxer Wachler Vision Instituteの研究者Brian Boxer Wachler博士は述べています。

「工場出荷時の色合いが付いている車でも、それが紫外線を防げる保証はありませんでした」と、彼はロイターヘルスに語りました。

紫外線は太陽の光のほんの一部ですが、人間の皮膚に最もダメージを与えるものです。 皮膚がん財団によると、UV-A光線が最も一般的で、最も深く浸透します。

米国のドライバーは左側が日光にさらされるので、紫外線は左側で発生する白内障や皮膚がんの増加の原因とされています、とボクサワクラーはJAMA Ophthalmologyに書いています。 車の窓が保護的かどうかを見るために、Boxer Wachler氏は2014年の雲ひとつない5月の日に、ロサンゼルスの多くの自動車販売店にUV-Aライトメーターを持参しました。

彼は1990年から2014年に作られた15メーカー29台をテストしました。

平均で、車のフロントガラスは約96％のUV-Aをブロックしていました。 個々の車によって与えられた保護は、95～98パーセントの範囲でした。

しかし、サイドドアの窓ははるかに信頼性が低いものでした。 UV-A光線の遮断率は、44％から96％までばらつきがありました。

「車のコスト、高級車、低価格車とはまったく相関がありませんでした」と、Boxer Wachler氏は述べています。

風防は、飛散を防ぐために合わせガラスで作らなければならないので、車のドアの窓よりも保護性が高いと、研究とともに発表した解説でJayne Weiss博士は書いています。

「自動車に乗っていて、窓が閉まっているからと言って、紫外線から守られていると思わないでください」と、彼女はロイター・ヘルスに言いました。

「目については、UV-AとUV-B光をブロックし、顔を包み込むサングラスがベストです」と、ニューオーリンズのルイジアナ州立大学アイセンター・オブ・エクセレンスを率いるWeissは言いました。

シアトルのワシントン大学で皮膚科を率いるPaul Nghiem博士は、この研究の車の窓の中には、皮膚の健康に影響を与えるほどUV-Aを取り込むものもあると述べています。

「長袖の服を着ること、または『幅広いスペクトル』の日焼け止めは非常に有効で、晴れた日の長距離ドライブに適しているようです」と、新しい研究に関与していないNghiem氏は、ロイターヘルスにメールで語りました。

人々は、車の窓に有害な紫外線から守るために透明な紫外線フィルターを付けてもらうこともできると、ボクサーのワクラー氏は述べました。