人が自分の車に間違った液体を混ぜたり使ったりするのは珍しいことではなく、そうすると、その結果は刺激的なものから致命的なものまでさまざまです。

「フロントガラス用のリザーバーに不凍液を入れると、ぬるぬるしたものができるかもしれません」と、コンシューマーレポートのオートテストセンター（コネチカット州イーストハダム）のシニアディレクター、David Championは言います。 「しかし、英国の健康調査によると、水だけで貯水池を満たすと、レジオネラ症の原因となるバクテリアの良い温床になることがわかりました」

消費者は、車のボンネットの下で液体を補充する前に、取扱説明書をチェックすべきだと、Championは言います。 また、疑問がある場合は、整備士や地元の自動車部品店のカウンターにいる人々に確認する必要があります。 また、www.ConsumerReports.org の購読者にも公開されています。 毎日更新されるConsumerReports.orgは、最新の自動車レビュー、製品ニュース、ニュース速報に関するブログ、自動車購入情報などをお届けするサイトです。

間違った液体を使用すると、他にどんなことが起こりうるでしょうか：

1. モーターオイルのスリップアップ。 モーターオイルのブランドはあまり重要ではありませんが、その粘度グレード（例えば10W-30）は重要です。 取扱説明書で指定されているものだけを使用しましょう。 間違ったオイルを使用すると、潤滑性が低下し、エンジンの寿命が短くなることがあります。 マニュアルに化学合成油を使用するように書かれている場合は、そのようにしましょう。 一部の人が信じているのとは逆に、通常のオイルに化学合成油を加えてもエンジンに害はありませんが、そうすることのメリットもありません

2.バッテリー液。 車のバッテリーの中には、アクセス可能な個々のセルがあり、鉛板を覆うために少量の水を補充する必要がある場合があります。 塩分やミネラルを含まない蒸留水のみを使用してください。 水道水をバッテリーの電解液に加えると、水中のミネラルがバッテリー内部の鉛板に蓄積し、バッテリーの電力が低下して寿命が短くなります。

3. 水を冷やすこと 車の冷却システムには、水と不凍液（正しくはクーラント）が使用されており、寒い日には凍結、暑い日には沸騰しないような濃度（通常50/50）で混合されています。 この混合液に水を加えすぎると、凍結や沸騰を起こしやすくなります。 そのため、凍結すると車が動かなくなり、暖かい季節にはオーバーヒートを起こす可能性があります。 また、水道水は冷却システムにミネラルが蓄積し、その効果を低下させる可能性があります。

4. ガソリン車のタンクにディーゼル燃料を入れることです。 これは、エンジンが少しでも動けば、つまずきやノッキングを起こします。 幸い、ディーゼルのポンプはノズルが特大なので、そのような間違いは起こりにくい。 ディーゼル車のタンクに加えられたガソリンの量によって、害が少ない場合もあれば、燃料ポンプやインジェクターなどの部品にダメージを与える場合もあります。 混同がすぐに発見されれば、技術者が汚染された燃料を排出することで被害を抑えることができます。 その間、エンジンはかけないでください。

5. ブレーキに特別なソースを ブレーキシステムは、この目的のために特別に調合された作動油を使用しています。 トランスミッションフルードやパワーステアリングフルードなど、似たようなものを代用すると、シールに影響を与え、システムを損傷し、場合によってはブレーキの故障の原因になることがあります。 なお、ブレーキフルードが少なくなっている場合は、ブレーキシステムの点検が必要な場合があります。 ブレーキが摩耗しているか、漏れがあるかのどちらかです。

6. ギアが固着している。 オートマチックトランスミッションは、ゼネラルモーターズのデクロンシリーズやトヨタのタイプTなど、自動車メーカーが指定するフルードのみを使用する必要があります。 間違ったフルードを使用すると、潤滑不良やオーバーヒートを起こし、場合によってはトランスミッションの故障の原因になります。 整備士がトランスミッションを洗浄しても、ダメージを元に戻すことができない場合があります。 モーターオイルやブレーキフルードを間違えて入れると、トランスミッションが壊れることもあります。 水は、致命的なバクテリアにとって最適な環境を作り出すだけでなく、ウォッシャー液ほどにはきれいにならず、凍結する可能性があります。 家庭用ガラスクリーナーやアンモニアを使用すると、フロントガラスに泡が残り、車の仕上げを傷つけ、吸気システムに入り込み、車内に有害な環境を作り出す可能性があります。

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