どんな立場であれ、航空会社や空港で働くことは必ずしも簡単なことではありません。 常に出ずっぱりでいることになります。 航空業界は顧客満足度が命なので、締め切りのプレッシャーの中で素早く効率的に仕事をすることが常に求められます。

また、長時間労働や、職種によっては長期間家を空けることも覚悟しなければなりません。 多くの航空会社では、パイロット、予約販売員、客室乗務員は、運航拠点や主要空港のある都市に転勤する必要があります。 不規則なスケジュールと時差ぼけは、疲労の原因となり、仕事が手につかなくなることさえある。

貨物ハンドラーの仕事、整備士、ランプエージェントなど、特定のポジションは身体的に厳しいことがあります。 ランプ・コーディネーターが説明するように、

かなりハードな肉体労働になることもあります。 危険なこともあります。 あらゆる種類の機械と近距離で仕事をすることになります。 音が大きい。

さらに、最初の職から出世できるようになるには、それなりの覚悟が必要である。 航空業界は競争が激しく、上位職の需要が求人数を上回っているため、どの職でも本当に目立たないと昇進の話は来ません。

長年航空会社で働いている人の言葉を借りると、

航空会社のポジションに入ってくる人の多くは、すぐに出世すると思っていますが、実際は上のポジションがあまりなく、競争が激しいのです。 しかし現実は、自分より上のポジションがあまりないため、競争が激しく、自分は出世コースに乗っていて、昇進するのはほんの少し先だと思っています。 だから、キャリアを積みたいなら、採用された仕事を喜んでやれるかどうかを確認する必要がある。

同様に、空港で働くと、長くて厳しい時間になることもある。 また、「憧れの先輩」と呼ばれるような存在になることも夢ではありません。 労働条件は、空港の規模や職種によってさまざまです。

Customer Demands

飛行機はいつも計画通りに行くとは限りませんし、そうなればほぼすべての従業員が影響を受けます。 客室乗務員、カスタマーサービス、ランプエージェント、チケットエージェント、その他の従業員は、気難しい乗客、悪天候、緊急事態、遅延便に対処しなければなりません。

客室乗務員のキャリアでは、不満を持つ顧客に対処しなければならないので、良い調停者でなければならず、強迫された状況下でも快活でなければなりません。 そのような中でも、航空会社の社員は明るい態度を保ち、優れたサービスを提供することが期待されています。

ある航空会社のカスタマーサービスマネージャーはこう言っています：

この仕事の欠点は、自分が関係ないことで腹を立てている顧客に対処しなければならないことです。 また、「震災が起きたらどうする？

元航空会社のカスタマーサービス担当者が付け加えます：

あなたは本当に顧客サービス志向でなければなりません。 ほとんどの航空会社はそのために努力しています。

Furloughs & Layoffs

Another complaint among airline employees is the risk of being laid off or furloughed.

With the recent uncertainty and upsetion in the air industry, new hires can be susceptible to layoff, though as employees gain seniority and experience their job security steadily improve, thanks with union agreements with most airlines.s.t can’t have been upgraded. 解雇とは、航空会社や空港での雇用が打ち切られることです。 一時帰休とは、あなたはまだ従業員であるが、あなたのための仕事がないことを意味します。 あなたは仕事に復帰するのを待っている間、失業を描くために権利を有する。 一時帰休を待っての利点は、仕事に戻って呼ばれるとき、あなたの年功序列を保持することです。

30年以上のキャリアを持つ業界関係者は、次のように説明しています：

航空会社の運営コストは、大きなレイオフがあり得るほどです。 もし、航空会社が縮小しなければならない場合、彼らは年功序列によって厳格に行われます。

仕事のスケジュール

航空会社や空港の従業員は、どの業界よりも過酷なスケジュールを持っています。 この業界は24時間体制なので、パイロットから貨物取扱人、カスタマーサービス担当者まで、航空会社のあらゆる部門や空港で働く人々は、夜間や週末、休日も働いている。 これはおそらく、航空業界の仕事の中で最も慣れるのが難しい点のひとつでしょう。

ある元航空会社社員はこう説明しています。

華やかさは期待しないでください。 大変な仕事です。 何があってもいいように準備しなければならない。

そして、ある大きな国際空港の採用担当者は、応募者にこう言い聞かせます：

空港は24時間操業です。 私たちは小さな都市のようなもので、日が沈むと物事が止まるというわけではありません。

Weather Conditions

航空産業の中でも特に過酷な職種があります。 空港で働く多くの従業員、特に飛行場で働く従業員は、あらゆる天候の中で職務を遂行することが要求されます。 ある地上職員は、視界が非常に悪い天候でも、荷物の積み下ろし、航空機への燃料補給、各種機械の操作に備えなければなりません。

ある地上職員は、次のように警告します：

新入社員の多くは、ただ旗を持ってフィールドに立って飛行機を誘導するだけだと期待して、数ヶ月で退職します。 地上職員は、特に国内の特定の地域では、さまざまな気象条件のもとで、しばしば肉体的に激しい活動をしなければならないことを、人々は認識しなければなりません。 雪が降ったら、働く気がしないなんて言ってられない。