チェコのヴァロム社が提供する1/72スケールフィッシャーXP-75イーグルモデルは、ショートランのマルチメディアキットです。

ヴァロム社はこのユニークな機体を、XP-75重戦車試作機、量産型試作機、P-75Aイーグル量産機の3種類のキットを実際に生産しています。 キットはインジェクション成型部品、ディテールアップ用樹脂部品、エッチングの真鍮製ディテールフレットが付属します。 モデルは表面のディテールがきれいで、素直な組み立てが可能です。 説明書はとても基本的で、モデラーにキットがどのように組み立てられるかについての一般的なアイデアしか与えません。

操縦席とコックピット後部の隙間は、古いギフトカードのような簡単なカードストックで作ることができます。 重いモールドの操縦桿は、スプルーを伸ばしたものを使うとよいでしょう。

コックピットのディテールはやや少なめですが、シートベルトや、エッチングのディテールセットから計器板を追加するとよいでしょう。 逆に、非常にモールドの重い操縦桿を交換するのも良いアイデアです。 コックピットを完成させる際には注意が必要です。 簡単そうに見えますが、計測とテストフィッティングは必須です。 コックピットの位置決めのために、胴体左側にはコックピットフロアの位置を示す簡単な隆起が2箇所だけあります。

主翼を組み立てます。 主翼の上面パーツを底面に丁寧にセメントで固定します。 このキットには位置決めピンがないので、パーツの位置合わせは慎重に行いましょう。 主翼の下には2枚の金属板を接着する必要があります。 このパーツは、6門の機関銃の使用済み弾丸が排出されるポートが見えるようなディテールになっています。 このパーツは、設計変更されたXP-75のプロトタイプとなるので、平滑面を見せた状態で使用します。 ランディングギアベイの一部を構成する2つのレジンピースです。 丁寧に接着してください。 これで主翼はほぼ完成です。 このバージョンでは、カミソリソーで四角い翼端を「切り落とし」、キットに含まれる丸い翼端を取り付けます。

XP-75は、P-51マスタングのようなかなり大きなラジエーターを胴体下部に持っています。 各インテークの内側に2枚のエッチングメタルメッシュパーツをはめ込みます。

胴体部分を組み立てる前に、座席の後ろの空いたスペースを何とかしてください。 この場合、古いプラスチック製のギフトカードが役に立ちます。 2つの胴体を慎重に接着し、継ぎ目を埋め、紙やすりをかけます。 小さなフェアリングをいくつか取り付ける必要があります。 プロペラハブのすぐ後ろにある4つの小さなパーツは、胴体に取り付けられた4つの50口径機関銃を表し、2つの逆向きのプロペラを通して発射します。 4つはレジン製ディテールセットの一部です。 説明書では具体的にどこに配置すればよいのかが不明です。 P-75は現存する唯一の機体が国立空軍博物館に所蔵されています。

完成品は、P-75Aイーグルの試作機6機のうちの最後の1機、シリアルナンバーを再現したモデルです。 44-32166.

主翼、ラダー、水平安定板を胴体に取り付けます。 表面の継ぎ目が滑らかになるように充填し、サンディングします。 このXP-75はナチュラルメタル仕上げでした。 パネルラインのマスキングで色味を変えることで、メタリックシルバーの色味に微妙な違いを持たせることができます。 グロスニスとフラットニスを使い分けることで、多彩なメタリックカラーを表現することができます。 このモデルはスプレーで塗装していますが、柔らかい布でバフをかけると光沢が出ます。 白い綿の手袋を使うと効果的です。 色は磨き上げられ、透明な光沢のあるコートで密閉されます。 マスクを外し、必要に応じてタッチアップを行います。

塗装が完了したら、ランディングギアを取り付け、マーキングを施します。 テスト機ということで、マーキングはかなり基本的なものです。 国章と尾翼番号だけで十分です。

対向プロペラは6枚のブレードと2分割のスピンナーで構成されています。 枚羽根の配置に注意してください。 プロペラ2組が完成したら、このユニークな外観の戦闘機の機首に取り付けます。 一枚板のクリアキャノピーは、白色接着剤かクリアパーツ専用のセメントで接着してください。 あなたのXP-75Aは、エドワーズ空軍基地のムロック湖畔や、ディスプレイ棚に他の試験機と一緒に飾ることが出来ます

。