FOR IMMEDIATE RELEASE: 2020年7月1日
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MPBP、DHHSによる規則案の公聴会開催を求める請願書に署名するようメイン州民に要請

AUGUSTA-Maine People Before Politics（MPBP）は、メイン州保健福祉省が提案する600万ドルの「働く家族のための働く車」プログラムに対するパブリックコメントを提出、DHHSに対して規則に関する公聴会の開催を求める請願書に署名するようメイン州民に要請している。 MPBPは6月17日のFacebook投稿で、この自動車福祉プログラムの開始を初めて明らかにしました。

「DHHSの『働く家族のための働く車』規則は、メイン州の納税者にとっては非生産的です」と、Maine People Before Politicsの政策・コミュニケーションディレクターのジュリー・ラビノウィッツ氏は述べました。 この規則は、『信頼できる手頃な価格の』交通手段を提供するという法令の要件を満たしていないだけでなく、法令が要求する管理ガイドラインも提供していない。 世界的な大流行が起きているときに、ミルズ政権はDHHSの注意をCOVIDに対するメイン州の対応管理から、我々が直面している大規模な不況の影響を受けているメイン州民を助けるために必要かもしれないTANF資金の600万ドルを使って、レンタル自動車プログラムなるものの管理にそらすことを選択したのである。「

Maine People Before Politics は、DHHS が規則案について公聴会を開くことを要求するために、メイン州民が署名できる請願書をウェブサイトで公開しました。 MPBP のパブリック・コメントのコピーはこちらで入手可能である。 このプログラムでは、車両を受け取ってから30日以内に、車両の所有権をASPIREの参加者に譲渡することになっている。 参加者は頭金300ドルを毎月3回に分けて支払い、24ヶ月間100ドルを支払う必要があり、その後参加者はプログラムを卒業し、車を所有することになる。

しかし、参加者がその24ヶ月の間に車を売ったり譲ったりした場合、DHHSは規則上、福祉詐欺の規定に基づいて「意図的なプログラム違反」を追求することだけが認められているのである。

DHHSは7月3日にこの規則制定を発表し、7月5日にパブリックコメントの提出を締め切りました。 DHHSは公聴会を開かずに規則を採択する計画で、国務長官の規則制定サイトでは、”Department is the Request for Proposals from entities to administer the program for the Department “と発表しています。

もともと2017年にサラ・ギデオン下院議長が「Working Cars for Working Families」という同じ名称の類似プログラムを含む法案を提出した。 保健福祉委員会は公聴会の後、2種類の修正法案を含む三者構成の報告書を発表した。 どちらのバージョンも、上下両院の議場には進まなかった。 その代わり、ギデオン議長はポール・R・レページ知事との2017年の予算交渉の際に、このプログラムのずっと短いバージョンを要求に盛り込みました。

この予算交渉が4日間の州政府閉鎖につながったのは、レページ知事がメイン州の所得税を全米で2番目に高くする3％のサータックスを削除しようとしており、それを達成したためです。 しかし、最終予算にはこのプログラムの縮小版（約113語）が盛り込まれ、2022年に日没することになった。 レページ政権では、在任中に規則を作成したり、プログラムを実施することはなかった。

「ミルズ政権は、2017年の提案とは大きく異なるプログラムを立ち上げている。 DHHSは600万ドルの税金を使用して車を配布するプログラムを設計しており、車の販売、車の修理、タイトル、先取特権、自動車法を扱う経験がないことは、彼らの規則案の不十分さに表れている。 公聴会は、少なくとも、行政の規則が対処すべきプログラムの問題点を強調するために、より多くの意見を提供するでしょう」と、Rabinowitz は述べています。

Rabinowitzは、「DHHSがパンデミックの間に対処すべき他の多くの緊急課題を抱える一方で、今はMills行政がこの複雑で計画倒れのプログラムを開始する時期ではありません」と締めくくりました。