この連載は、もともと2014年2月中に掲載されたものです。 私たちのMake Me Smartポッドキャストの新しいExplainathonエピソードが、こちらの最初の質問を含んでいたことを踏まえて、本日再掲載します。

Marketplace リスナーはガソリンスタンドについて多くの質問を持っています。

So many, in fact, that Marketplace producer Tommy Andres has decided to spend all week answering them.この質問は、ガソリンスタンドについて多くの質問を持っているリスナーのためのものです。 また、”崖っぷち “と呼ばれることもあります。

• Monday:
• Tuesday: ガソリン価格はなぜいつも9/10セントで終わるのですか？ ガソリンスタンドはどのようにして値上げや値下げのタイミングを知るのでしょうか。
• 水曜日 なぜディーゼル燃料はガソリンより高いのでしょうか。
• 木曜日 ガソリンタンクが右側にある車と左側にある車があるのはなぜか

1. なぜガソリン価格はいつも9/10セントで終わるのか？

「ずっと不思議だった」史上最も不思議な質問に答えるため（真剣に、少なくとも15人が知りたがった）、我々はウィスコンシン州スリーレイクスに向かい、エド・ジェイコブセン（別名「ジェイク・ザ・オイルガイ」）に会うことになった。

ジェイコブセンはエッソで働き、その後、数十年にわたり経営してきた6つのガソリンスタンドを買い取りました。 ドリルビットから年代物のガスポンプ、アンティークな石油会社の景品まで、少なくとも4,000点のコレクションです（ジェイコブセンの言葉を借りれば、「価値をつけることはできないんだ。 7351>

「石油会社がたとえば15セントでガソリンを売っていたころまでさかのぼらなければなりませんが、州や連邦政府は道路を維持するためにその一部が欲しいと考え、1セントの3/10を追加しました。 7351>

ガソリンが15セントしかなかった時代には、1セント値上げすることは悲惨だったでしょう。

「ガソリンの価格を10分の1セント下げて、たとえば1ガロン40セントにすると、『.399』が39セントに見えることがわかったのです」

クレジットカードの請求書には、10分の1セントを見つけることはできません。 あるいはポンプでさえも。 しかし、もしあなたが3.29ドルで15ガロンのガソリンを買うと、ちょうど3.29ドルのときよりも13セント多く支払うことになるのです。 アメリカ人は1日に1億7800万ガロンのガソリンを買うので、年間5億ドルも増えることになります。

Jacobsen は、ガスの価格は彼の美術館で最もホットな話題だと言っています。 しかし、そこには大きな誤解があります。

「ここに来た人たちは、『0.185ドルか、すごいな』と言うんです。 今日もそうだったらいいのに』って。 まあ、そうなんですけどね。 実際、もう少し安いかもしれません。 インフレだけを考えれば、当時30セントのガソリンは現在1ガロン約2.20ドルですが、以前は1ガロンで10マイル走れたのです。 今は平均して1ガロン20マイル以上です」

そのように調整すると、昔のガソリンは1ガロン4.50ドルでした。

2. ガソリンスタンドはどうやって価格の上げ下げを知るのか？

判明したことです。 ビッグ オイルからの謎の担当者は、実際には、毎朝電話で「原油価格が上がっているから、ガソリン価格を 10 セント上げろ！」とは言いません。

Rob Ward はジョージア州アトランタで 17 年間、ガソリンスタンドを経営していました。 彼は言う：

「実は、価格を提案することは許されていないんだ。

「実は、価格を提案することは許されていません。彼らは毎日ファックスで原価を送り、あなたは競争相手の価格を基準にします」

それなりの規模のガソリンスタンドが月に25万ガロンを販売できるとしても、1ガロンの利益率は本当に低い。 コンビニに客を呼び込むためだ。しかし、餌は最も安いガソリン価格である。 ステーションを所有していたころ、ウォードは毎日、車で競合他社を探し回っていた。 しかし、彼は道路の片側だけを気にしていました。

「自分と同じ側にあるステーションから価格を決めるのです」とWardは言います。 他のガソリンスタンドと通りを隔てていても、直接の競争相手にはならないのです。 しかし、同じ側にあるスタンドの場合はどうでしょうか。

「彼らは最も安いものを見つけるでしょう。 彼らは1ガロン2セントの節約のために15マイル運転するでしょう。 ゴミ箱に1ドル落としても何も感じないが、タンクを満たすために1ガロン5セント多く払うことはないだろう」

3. なぜディーゼル燃料はガソリンよりはるかに高いのか？

ペンシルバニア州ハリスバーグの化学教師であるリスナーのスティーブン・セクスミスは、以下のように投稿しています：

「ガスはより洗練された製品で、高度に混合され、その他いろいろなものである」。

私たちは、専門家であるノースウッズ石油博物館のオーナー兼オペレーター、エド・ジェイコブセンにスティーブンの質問をぶつけました。 彼は、スティーブンの発言-ガソリンはより精製され、高度に混合された製品である-は、以前は真実であったと言います。 7351>

「2006年に、ディーゼル燃料の硫黄含有量を2ppm以下にすることを求める新しい法律ができたんだ。 これは超低硫黄ディーゼル（ULSD）と呼ばれています」

ULSD は、2000年に環境保護庁の「ハイウェイ規則」が最初に作成されて以来、各州で徐々に導入されてきました。 この低硫黄ディーゼルを生産するために、石油会社は実際に製油所を再調整しなければなりませんでした。 以前はあまり精製されていませんでした。 ガソリンの副産物のようなものでした。 ガソリンよりもずっと多くのエネルギーを生み出します。 かつては、ディーゼルを作ることも、ガスを作ることもできましたが、精製所でそれを微調整することができました。 そして、これをもう少し多く、あるいはもう少し少なくすることができたのです。 7351>

Jacobsen は、ULSD はもう一つの奇妙な結果をもたらしたと言います。「ディーゼルを10ppm以下にしたら、ヨーロッパで非常に売れる製品ができました。 7351>

実際、米国のディーゼル燃料の輸出は、この夏、初めて日量100万バレル以上に急増しました。 7351>

4. なぜ、ある車はガソリンタンクが右にあり、他の車は左にあるのでしょうか？

噂では、この質問はタペット兄弟のクリック＆クラッキングをも困らせたと言われています。 しかし、ミネアポリスのリスナー、リック・ペルトネンは知りたがっていました。

その答えを求めて、私たちはウィスコンシン州スリーレイクスとジェイコブセンのノースウッズ石油博物館へ戻りました。 7351>

「私のガスポンプは、ガソリンスタンドができる前のものが多いですね。 それらは、家畜小屋や雑貨店、薬局の前にあり、縁石のすぐそばに置かれていました。 それで、車を縁石に寄せて、ガソリンを入れてもらっていたんです。 1920年代には、ガスタンクのキャップが縁石側にあったので、男は簡単にガソリンを入れることができたんです。 7351>

しかし、自動車はもちろん他の国でも売られていました。 7351>

「その考えは、左側通行のイギリスでも非常によく受け入れられました。 だから、ガソリンスタンドは道路の左側になければならなかったのです。

なるほど、しかしその後、自動車会社はちょっとした実験を始めたのです。 実際、ガソリンがなくなったときのために、ランニングボードに予備のガソリンを積んでいることもありました。 しかし、その後、ガスゲージが登場し、ガス欠の問題が少なくなった。 ガソリンタンクの給油口が車の真ん中にあるので、給油口まで1.5メートルくらいの短い距離で行けるんです。 しかし、人々はナンバープレートを固定しているネジで指や手の甲を擦り、それがガスタンクのフラップを隠していたからです」

そこで、企業は再びそれを移動し始めたのです。 例えば、フュージョンがヨーロッパやアジアで非常によく売れたとしましょう。 そのガスタンクはおそらく左側にあるでしょう。 主にアメリカ用に作られたフォードは、右側になるでしょう」

しかしジェイコブセンは、本当の経験則はないと言います。 7351>

「ガスタンクフィラーは、自動車で心配しなければならない最後のものです。 他のすべてはEPAや保険基準、運輸省によって規制されていますが、ガスタンクフィラーは規制の対象外なのです。 ですから、自動車を設計するとき、その最後の足がガスタンクフィラーを置く場所になることがあります。 排気口が近くにあると困るので、反対側に設置するのです。 7351>

これは「ずっと不思議だった」シリーズの一編で、大小にかかわらず、ビジネスの世界に関するあらゆる疑問に取り組みます。 リサイクルに価値があるかどうか、疑問に思ったことはありませんか？ ショップブランドと有名ブランドの比較は？ あなたはどう思いますか？

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