サウスストリートシーポートに新しい美しい住人がやってきました。その名は「Wavertree」。 この船は1885年に建造され、ニューヨークとの歴史的なつながりがあり、それは（8月に出港した）愛すべきペキンよりも自慢できることです。 1895年、ジュート貨物を積んでカルカッタへ向かう途中、ニューヨークに到着した。 この船は1968年にサウス・ストリート・シーポート・ミュージアムに収蔵され、スタテン島のカデルズ・ドライ・ドック・アンド・リペア社で16カ月、1300万ドルの修復を経て、現在に至っています。 この週末に帰港し、South Street Seaport Executive DirectorのJonathan Boulware氏と同博物館の歴史家William Roka氏とともに特別にウォークスルーさせてもらった。 Boulware氏は、都市の探検家であり、かつてはWavertree号と同じような大型船に乗船していた海千山千の人物です。

明日の夜、サウスストリートシーポートは、改装された旗艦船で、カクテル、オードブル、カキバー、カクテル、ニッカーボッカー室内オーケストラの時代音楽でWavertree号に乾杯する会を開催予定です。 チケットは250ドルですが、この割引コードリンクで100ドル引きになります。 また、Untapped Citiesでは、Wavertreeの舞台裏ツアーも開催され、印象的な船体など、立ち入り禁止の部分を見学することができます。

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「ニューヨークを築いた船たちです」と話すBoulware氏は、ウォーターフロントに腕を回し、高層船が次々と並ぶ活気ある港をイメージさせてくれるでしょう。 港はニューヨークで最初の24時間営業の街であり、”眠らない街 “という言葉もここから始まったという。 金融、海上貿易、印刷業という「三位一体」が密集した港にあったのだ。 ウェーバーツリー号のような船は、紅茶、コーヒー糖蜜、穀物、米、綿、灯油などの貨物を運んできた。 東インド（現バングラデシュ）からイギリス諸島へジュートを輸送するために建造されましたが、まもなく「不定期貿易」に参入し、採算が合う限りどんな貨物でも引き受けるようになりました。

修復に関しては、ウッドデッキは新しく、リギングとマストは19世紀の技術を使って再生されたものです。 船の側面にあるロープに手をかざすと、ストックホルムの松脂のような独特の海の香りがします。「船乗りの香水」とブールウェアは言っています。 ステアリング・ホイールは、スポークを1本交換しただけのオリジナルのもので、ステアリング・ギアもオリジナルのものです。 帆やロープのような他の要素は、オリジナルの技術に現代的な材料を混ぜて、より長く使えるようにしたものです。

このような船には、航路の必要性に応じて、おそらく30人ほどの乗組員がいたことでしょう。 船尾の下の士官室、船長室、サロンはまだ改装中ですが、下の方にある木製のパネルの壁や細部を見ると、歌われたであろう航海唱歌を感じることができます。 数週間後には改装が完了し、木製の壁の接合部やオリジナルの梁、標識などが姿を現すことでしょう。 RWLのイニシャルが入った金属製のスパンドレルは、オリジナルの型から鉛を流し込み再現したもので、Wavertree号が航海していたR.W. Leylandという船会社のものです。

サルーン

士官室の廊下

Boulwareは、Waverreeが初めて出航したときすでに若干古めかしいと語っている。 大きな上部の帆、トップガランツは、危険なため「ウィドウメーカー」と呼ばれた。 バルウェアが読んだスペインの記事には、このトップガラントのことを “暗殺者の帆 “と表現していた。 ウェーバーツリー号のために作られた新しい帆は、腐敗に耐えられるキャンバスのプラスチック製レプリカで、多くの細部が手縫いされている。 この船の旗は「非常に慎重に」何も言わない。実際の航海では、これらの旗の組み合わせで、SOSメッセージを含むさまざまなメッセージを示すのだ。

上甲板にある2速キャプスタンは「人力ウィンチ」のように機能し、10人で簡単に作業ができるとBoulwareは言う。 これを用いてロープを巻き上げる様子を実演しながら、一緒に試してみました。

Wavertree’s catwalk

メインデッキと船体の間にあるトゥイーンデッキは、鉄でできたまったく新しい床になっています。 この素材は、木製の甲板があったはずの元の船のものではありませんが、水濡れに強いように作られており、シーポートミュージアムが変更を元に戻したいと望んだ場合には、元に戻すことができます。 「船から水を排除することは、これらの船を浮かせるための最初の仕事です」とBoulware氏は説明します。 船体の錬鉄板は手作業でリベット留めされており、よく見ると互いに重なり合っていることがわかります。

The ‘tween deck

また、複数の種類の品物を一度に運ぶ貨物船の積み込み作業の複雑さについて詳しく説明してくれました。 石炭が自然発火したり、米が鉄の船を文字通り破裂させたりする可能性があります。

その後、私たちは船体に入ることができましたが、このエリアは今後も一般には立ち入り禁止です (South Street Seaport Museum と共に Untapped Cities のみのツアーで、事前にお知らせします)。 「このようなスペースがある船は、世界中どこにもありません」とブールウェアが告げると、大聖堂のような空間の反対側に走り、このスペースがどれほど大きいかを見せてくれました。 ここには、船の骨格となる錬鉄製の骨組み、ほぼ正しい位置にあるオリジナルの水タンク、貨物を降ろすハッチ、アンカーチェーンが収納される部分の一部などが見えます。 湿気がこもらないように、現代的な換気口が追加されています。

数年後の計画は、実際に再びWaverreeを航海することでしょう。 次に、帆を張ることですが、South Street Seaportでは、Wavertreeの改装を続けるために、献身的なボランティアを募集しています。

2つのアンカーのうちの1つは、4000～5000ポンドの重さがあります

もっと見たい方は、次回の舞台裏ツアーに参加して、9月29日のWaverreeカクテル（Untapped Citiesの100ドル割引！）を見逃してはいけませんよ。)

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次は、サウスストリートシーポートの5 Wicked Secrets of the South Street Seaportをチェックしましょう。 現在スタテン島で、ドイツ・ハンブルグへの帰路につく前の整理をしている北京号の出港の様子をご覧ください。