ねじれたミステリー。 ウィスラーの「Train Wreck」は、古いものと都会的なものが混在しています
それは簡単に見つかるものではなく、ウィスラーの隠れた文化の秘密のひとつと呼ばれています – しかし、しばらくの間、「Train Wreck」もちょっとした謎に包まれていました。
Tucked in a old-growth forest just south of Function Junction in the resort town of Whistler, B.C…, トレイン・レック（Train Wreck）」として知られるこの施設は、古いものと現代的なものが並存するユニークな場所です
その敷地も同様にユニークで印象的です。 古代の木々の間、チーカマス川のほとりにある7台のCNボックスカーは、カラフルなグラフィティによって都市化され、ハイキングとマウンテンバイクのトレイルに囲まれています。
「列車事故」の歴史と謎
1950年代に起こったとされる事故の原因はほとんどわかっていない。
ウィスラー博物館によれば、その時代、列車の事故は珍しいことではなかったようである。 これらのタイプの列車が輸送中にあったとき、ボックスカーはしばしばシフトし、1つの車両は、最終的にそれと一緒に残りの車両をもたらし、トラックを跳ぶだろうポイントにぐらついた。 50年代には、地域に住んでいる誰もいなかったし、event.2207>
ウィスラー沈没事故は、ボックスカーがトラックから遠く離れて横たわっているのに、彼らは古い成長の木々に囲まれているので、多くの人を困惑させる設立ローカル紙ではありませんでした。
現場を訪れた人の中には、この大破事故は、線路沿いのカーブで起きたゆっくりとした脱線の結果ではないかと考える人もいました。
ウィスラー博物館の当時のエグゼクティブディレクター、サラ・ドレワリーによる列車事故の謎についてのウィスラークエスチョンの2013年の記事を受けて、彼女は最終的に歴史的なミッシングpieces.
Rick Valleauはドレワリーに、彼の父が列車事故について話していたことを覚えていると話し、彼のおじ、ハワードValleauは実際に直接事故を思い出したと言いました。 ヴァロー家は、ウィスラーができる前からウィスラー地域の伐採の先駆者とされ、グリーンレイク南岸に近いBC州モンスの旧共同体で伐採事業を営んでいた。
2人によると、列車の事故は1956年、Valleau一家がこの地域に定住してすぐ起こったそうです。
列車の所有者であるPacific Great Eastern Railway (PGE)（後にCN Railに売却される前のBC Rail）は、挟まれた箱車を動かすのに必要な設備を持っておらず、Valleau一家に助けを求めに来たのです。
ヴァロー家は伐採機械を現場に持ち込み、箱車をなんとかこじ開け、線路から森に引きずり込み、現在そこに横たわっている。
Drewery によると、その列車の車掌、John Millar は Howard Valleau に列車のトン数の計算に誤りがあったことを告げた。 結局重すぎて、グリーンレイク付近の勾配を上るために、乗務員は列車を分割してしまった。 しかし、重量を相殺するのに時間がかかり、4台のエンジンを持つ列車を分割したため、乗務員は予定より遅れた。
事故に関する調査の後、機関士と乗員はその後解雇された。
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Old wreck turns urban
Over time the train wreck site.On a long time, 地元の人々の努力により、ユニークな芸術作品、注目すべき自転車公園、素晴らしいハイキングコースに生まれ変わりました。
トレインレックの最初の部分は、残骸そのものではなく、時に激しく、時に穏やかなチーカムス川のいくつかの壮大なビューポイントがあるところです。
ハイキングは約3キロメートルで、エメラルドグリーンの川に沿って進み、1キロメートルの距離にわたって7台の壊れたボックスカーが散乱している森に到着します。
長年にわたり、BC州出身の Chili Thom やウィスラーのストリート アーティスト Kris Kupskay などの有名な落書きアーティスト（およびその他の落書き「愛好家」）がこの場所にやってきて、箱型車両に絵を描いてきました。 年輪が木の年齢を物語るように、錆びた箱車に塗られたペンキの層は、芸術的表現の年月を表しています。
The sight is both eerie and beautiful.
Thom は、5年ほど前に Train Wreck Paint Jam を開催し、約40人のアーティストを現地に招いて、作品制作や共同作業を行ったと言います。 それは常にアーティストのための練習場のようなもので、ヤードで奇妙な列車の車両に取り組むかもしれない任意のグラフィティライターにとって、その設定は絶対に非現実的なものです。 このような環境は、グラフィティ・ライターにとって非現実的であり、また、自分のポートフォリオに掲載する写真は、他に類を見ないものです。”
‘Train Wreck’ becomes officially inaccessible
To get to the “unofficial tourist stop”, people used, part in the rail lines and in 2014 CN Police began doling out $115 ticket to pedestrians after learning how many people used the tracks, particularly in Function Junction, as a trail.
線路をトレイルとして利用することは危険とされていますが、鉄道の敷地に不法侵入することも違法です。
2014年にCNの関与を考慮し、ウィスラー観光局は結局、トレインレックの場所とその周辺のトレイルを推奨するオンライン情報を削除しましたが、トレイルの場所に関する情報は、一部のハイキングサイトやトリップアドバイザーでまだ見つけることができます。
この問題はウィスラー市長ナンシー・ウィルヘルム・モーデンにとって心配でしたが、彼女は解決方法がある、と言います。
“我々は、トランスカナダトレイルの一部であるシーツーカマトレイルにトレインレックトレイルを接続するためにチーカマス川の上に行くことになり、今年橋を構築する予定です” Wilhelm-Morden says.
The tender for the project was issued on February 19 and closed on April 4.そのプロジェクトのための入札は2月19日、4月4日に終了しました。 Wilhelm-Mordenは、入札は現在審査中であり、契約は5月末に授与されると言う。
新しい橋のための法案は、彼らが州から毎年受け取る彼らのリゾート自治体イニシアチブ（RMI）の資金を通じて自治体によってピックアップされています。
しかし、トレインレックが自治体トレイルだったことはありませんが、なぜ新しい橋の費用を払う？
は非常にユニークで、それは本物の経験の1つである。 私たちは、多くのゲストや地元の人々から、そこに行くことを聞いていました」と、ヴィルヘルム-モーデンは言います。「あの辺りの川そのものは本当に美しく、列車の残骸はかなりクールです。 CN が違反切符を切ったり、取り締まったりすることについて話したとき、多くの人がそのような魅力があるため、とても心配していると言ってくれました。 そこで私たちは、そうだ、これは本物の体験だ、橋を架けてそれを容易にしよう、と考えたのです」
PHOTO GALLERY:
The urbanized train wreck that almost wasn’t
Drewery の2013年の記事によると、1990年代、列車の難破船の現場は、まだいくつかの木材ライセンスを保持していた会社によって伐採寸前までいったといいます。 しかし幸いにも伐採法の変更により、チーカムス川から15メートル以内の木を伐採することが禁止された。
いくつかの測定を行った結果、その地域で伐採できる木はごくわずかであることが判明した。 それでも伐採会社は計画を進めようとしましたが、当時の地区管理者に従って木を取るためには、ヘリコプターで撤去しなければならず、地元コミュニティにも相談する必要がありました。
これらの規則により、伐採会社は計画を延期し、最終的に木材ライセンスはクラウンに返還され、その土地はCheakamus Community Forest (CFC) の一部となった。