XOJET a publié sur son site Web certains détails de ses programmes Preferred Access et Elite Access mis à jour, avec les plus grands changements autour de son programme Elite Access qui continue à exiger un dépôt de 200 000 $. Private Jet Card Comparisons avait précédemment signalé que l’opérateur et courtier basé dans la région de San Francisco était prêt à lancer des révisions importantes de ses programmes.

Il sort également un programme Select Access de 50 000 $, nous y reviendrons dans un instant. La grande nouvelle est que XOJET ajoute une offre de jet moyen et léger à son programme Super-Mid existant qui a été construit autour de sa flotte de Challenger 300 et de Citation X qu’elle possède en 41 exemplaires. Il n’y a pas encore eu d’annonce officielle, et nous mettrons à jour cette histoire au fur et à mesure que nous obtiendrons plus de détails de la part de la société.

Combien coûte l’adhésion à XOJET ?

Selon son site Web, les tarifs pour le Super-Mid restent à 8 500 $ par heure, tandis que le Mid-Size sera de 6 750 $ par heure et les Light Jets sont fixés à 5 500 $ par heure. Les tarifs incluent la taxe d’accise fédérale (FET) de 7,5 %, d’après ce que nous avons lu. Les deux nouveaux programmes ne sont pas nationaux. Le « réseau » pour les jets légers est à l’est du Mississippi et pour les jets de taille moyenne, c’est à l’est des Rocheuses. Nous avons demandé à XOJET s’il est prévu de rendre les deux nouveaux programmes nationaux, ainsi que les suppléments spécifiques pour les voyages en dehors des zones du « réseau ». Les clients peuvent continuer à retirer des fonds à tout moment.

Comparer plus de 100 programmes de cartes de jet à travers 65 variables en 1 seul endroit en devenant un utilisateur enregistré de Private Jet Card Comparisons

Les changements apparemment pas si bons comprennent des frais d’initiation uniques de 3 000 $, plus des frais mensuels. Si vous voulez accéder à une classe de jet, vous payez 1 000 $ par mois, pour deux classes d’accès, c’est 1 500 $ par mois et pour accéder aux trois classes (Super-Mid, Mid et Light), c’est 2 000 $ par mois, donc annuellement 12 000 $ à 24 000 $ de frais qui sont déduits de votre dépôt de 200 000 $.

Une autre nouvelle charge est de 12 minutes par segment pour le temps de taxi. C’est assez standard, cependant, dans le programme Elite actuel, il n’y avait pas de frais. Cela équivaut à un supplément de 1 700, 1 350 ou 1 000 dollars par vol. Nous vérifions auprès de XOJET s’il y a des frais supplémentaires ou des surcharges. Dans le programme actuel, le dégivrage était en supplément. Le site Web indique que « les restrictions de jour de pointe, de nuit tardive et hors réseau s’appliquent », Un changement petit mais négatif est l’allocation de restauration a été réduite de 400 $ à 250 $ par vol.

En termes de minimums, Super-Mid reste à 1,5 heure, tandis que Mid-Size sera de 1,3 heure et Light Jets à 1 heure. Le délai de réservation passe de 12 à 24 heures, mais le délai de réservation pour les jours de pointe passe de 120 heures à 48 heures, un atout très appréciable si vous prévoyez de faire beaucoup de vols autour des périodes de pointe et un geste qui oppose clairement l’accès Elite à la propriété fractionnée. XOJET continue également à n’avoir que 20 jours de pointe alors que d’autres programmes de cartes de jet ont jusqu’à 58 jours de pointe.

Nous avons posé des questions à XOJET pour savoir si les nouveaux programmes auront un Wi-Fi garanti (la flotte de jets Super-Mid qu’il possède est équipée à 100% de Wi-Fi) et tout changement à ses fenêtres d’annulation, à sa politique sur les animaux de compagnie, à sa garantie de récupération de service et à l’âge minimum pour les mineurs non accompagnés qui est actuellement de 13 ans.

Le programme Preferred existant reste à 100 000 dollars mais comporte désormais des frais d’initiation de 3 000 dollars et des frais mensuels de 500 dollars prélevés sur votre dépôt. Accès Select, un programme apparemment nouveau, commence avec un dépôt de 50 000 $ et a des frais mensuels récurrents de 250 $, mais pas de frais d’initiation. L’ancien programme Preferred n’avait pas de taux garantis, et chaque voyage faisait l’objet d’un devis individuel avec une  » tarification dynamique « . Il semble que cela continue pour Preferred et maintenant pour Select. Il y a des « récompenses » de 4 % et 2 % respectivement pour les vols effectués sur la flotte appartenant à XOJET. Les jours de pointe pour les deux programmes semblent être les mêmes que ceux de l’accès Elite.

L’adhésion au jet Select de XOJET commence à 50 000 $

Dans l’ensemble, cela donne à XOJET plus à offrir en termes de programmes de carte de jet, à partir de 50 000 $, et son programme phare Elite Access a maintenant des jets de taille moyenne et légère. Dans le même temps, vous devrez maintenant ajouter le temps de taxi, les frais d’initiation et les frais mensuels dans vos feuilles de calcul et vous perdrez dans les petits milliers de dollars par an en crédits de restauration si vous calculez que 10 vols avec 150 $ de moins par vol en crédit signifie un différentiel de 1 500 $.

En termes de ce qui compose la flotte Elite Access pour les différentes catégories de taille, en supposant que le guide de la flotte de XOJET sur son site Web est exact Super Mid-Size continue avec ses propres avions, y compris le Citation X rapide qui peut atteindre 700 mph. Les avions de taille moyenne sont le Lear 60 et le Hawker 800XP. Les jets légers sont le Hawker 400XP (7 passagers), le Citation XLS (8 passagers) et le Lear 45 (6 passagers). La flotte de XOJET est composée de IS-BAO Stage 3, Argus Platinum et Wyvern Wingman. Le PDG de XOJET, Brad Stewart, a déclaré lors d’une récente interview avec Corporate Jet Investor qu’il aimerait voir la société se réengager dans le domaine de la gestion. Avec sa société sœur TMC Jets, qui, selon son site web, possède actuellement 70 Hawker 400XP et Hawker 800/850XP équipés en WiFi, le groupe est déjà un acteur redoutable. Du côté des courtiers, contrairement à certaines sociétés qui favorisent l’accès à l’ensemble de la flotte Part 135 forte de 7 000 appareils, XOJET limite son utilisation d’appareils tiers à un peu plus de 1 000 appareils qui ont satisfait à ses normes internes.

Comparer plus de 100 programmes de cartes de jet à travers 65 variables en 1 seul endroit en devenant un utilisateur enregistré de Private Jet Card Comparisons

.