Voyage de Janszoon de 1605-06
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Janszoon se rend dans les Indes orientales néerlandaises en 1598 pour les Oude compagnies et devient officier de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) en néerlandais) lors de sa création en 1602. Après deux voyages aux Pays-Bas, il retourne aux Indes orientales pour la troisième fois en 1603 en tant que capitaine de tous les Duyfken. En 1605, il se trouve à Banda, dans les îles Banda, lorsque – selon un récit donné à Abel Jansen Tasman, publié à Batavia le 29 janvier 1644 – il reçoit l’ordre du président de la VOC, Jan Willemsz Verschoor, d’explorer la côte de la Nouvelle-Guinée. En septembre 1605, il partit pour Bantam, dans l’ouest de Java – que la VOC avait établi comme son premier comptoir permanent en 1603 – afin que le Duyfken puisse être équipé et approvisionné pour son voyage.
Le 18 novembre 1605, le Duyfken quitta Bantam pour rejoindre la côte de la Nouvelle-Guinée occidentale. Bien que tous les enregistrements du voyage aient été perdus, le départ de Janszoon a été rapporté par le capitaine John Saris. Il a enregistré que le 18 novembre 1605 « une petite pinasse hollandaise est partie d’ici pour la découverte de la terre appelée Nouvelle-Guinée, qui, dit-on, peut donner une grande quantité de richesses ».
Aucun journal de bord ou carte originale du voyage de Janszoon n’a été retrouvé et on ne sait pas quand ni comment ils ont été perdus. Néanmoins, une copie a apparemment été faite vers 1670 à partir de la carte de l’expédition de Janszoon, qui a été vendue à la Bibliothèque nationale d’Autriche à Vienne en 1737. On peut déduire de cette carte que Janszoon a ensuite navigué vers Ambon (le siège de la VOC), Banda, les îles Kai, les îles Aru et Deyong Point sur la côte de Papouasie.
Après avoir exploré la côte de la Papouasie, le Duyfken a contourné Vals Point et traversé l’extrémité orientale de la mer d’Arafura – sans voir le détroit de Torres – dans le golfe de Carpentarie, et le 26 février 1606, il a touché terre à une rivière sur la côte ouest de la péninsule du Cap York dans le Queensland, près de la ville moderne de Weipa. Janszoon a nommé la rivière R. met het Bosch, mais elle est aujourd’hui connue sous le nom de Pennefather River. Il s’agit du premier débarquement européen enregistré sur le continent australien. Il traversa la baie Albatross jusqu’à la baie Archer, au confluent des rivières Archer et Watson, qu’il nomma Dubbelde Rev (rivière double en néerlandais), puis la rivière Dugally, qu’il nomma Visch (poisson en néerlandais).
TurnbackEdit
Selon les instructions de la VOC à Tasman en 1644, Janszoon a découvert 350 kilomètres (220 mi) de côte de 5 à 13 3⁄4 degrés de latitude sud, mais constate « que de vastes régions sont pour la plupart incultes, et que certaines parties sont habitées par des barbares noirs, sauvages et cruels, qui ont tué certains de nos marins, de sorte qu’aucune information n’a pu être obtenue sur la situation exacte du pays et sur les produits que l’on peut y obtenir et qui sont recherchés ». Il a constaté que la terre était marécageuse et infertile, ce qui a forcé les explorateurs à abandonner et à retourner à Bantam en raison de leur manque de « provisions et autres nécessités ». Néanmoins, il semble que le meurtre de certains de ses hommes lors de diverses expéditions sur le rivage ait été la principale raison de leur retour – il a rebroussé chemin là où son groupe a eu son plus grand conflit avec les autochtones, qu’il a par la suite appelé le cap Keerweer, qui signifie en néerlandais « cap Turnback ».
Le cap Keerweer se trouve sur les terres des autochtones Wik-Mungkan, qui vivent aujourd’hui dans divers avant-postes et dans la station voisine de la mission Aurukun. Le livre Mapoon, écrit par des membres du peuple Wik-Mungkan et édité par Janine Roberts, contient un récit de ce débarquement transmis par l’histoire orale aborigène.
Les Européens ont navigué depuis l’étranger et ont installé un bâtiment au cap Keerweer. Une foule de gens de Keerweer a vu leur bateau remonter et est allée leur parler. Ils ont dit qu’ils voulaient construire une ville. Les gens de Keerweer ont dit que c’était bon. Ils leur ont permis de creuser un puits et de construire des huttes. Au début, ils étaient heureux là-bas et travaillaient ensemble. Les Européens leur ont donné du tabac. Ils ont emporté le tabac. Ils leur ont donné de la farine – ils l’ont jetée. Ils leur ont donné du savon, et ils ont jeté le savon. Le peuple Keerweer s’en est tenu à sa propre nourriture de brousse.
Selon ce récit, les Hollandais se seraient appropriés certaines des femmes et auraient forcé les hommes à chasser pour elles. Finalement, une bagarre aurait éclaté conduisant les locaux à tuer certains des Hollandais et à brûler certains de leurs bateaux. Les Hollandais auraient abattu de nombreux habitants de Keerweer avant de s’enfuir. Les événements survenus lors de ces premières visites ont pu être regroupés dans les récits locaux transmis. Il existe des preuves documentées suggérant qu’au cours de ce voyage, les Hollandais ont débarqué près de Mapoon et sur l’île du Prince de Galles, la carte montrant une ligne de trajectoire en pointillé vers cette île, mais pas vers le cap Keerweer.
Retour à BandaEdit
Après le conflit présumé, Janszoon a retracé sa route vers le nord jusqu’au côté nord de la baie de Vliege, que Matthew Flinders a appelé Duyfken Point en 1802. Il a ensuite dépassé son point d’atterrissage initial à la rivière Pennefather et a continué jusqu’à la rivière maintenant appelée Wenlock River. Cette rivière était autrefois appelée Batavia River, en raison d’une erreur commise dans la carte établie par l’expédition de Carstenszoon en 1623. Selon Carstenszoon, la rivière Batavia était une grande rivière, qu’en 1606 « les hommes du yacht Duijfken ont remonté avec le bateau, occasion où l’un d’eux a été tué par les flèches des indigènes ».
Janszoon passa ensuite devant Skardon, Vrilya Point, Crab Island, Wallis Island, Red Wallis Island jusqu’à t Hooge Eylandt (« l’île haute », aujourd’hui appelée Muralug Island ou Prince of Wales Island), sur laquelle certains débarquèrent. L’expédition passe ensuite l’île Badu jusqu’au Vuyle Bancken, les récifs coralliens continus entre l’île Mabuiag et la Nouvelle-Guinée.
Janszoon repart ensuite vers Banda en passant par la côte sud de la Nouvelle-Guinée. Le 15 juin 1606, le capitaine Saris signale l’arrivée de
… Nockhoda Tingall, un Tamoul de Banda, dans une jonque javanaise, chargée de macis et de noix de muscade, qu’il vendait aux Gujaratis ; il m’a dit que la pinace hollandaise qui était allée explorer les Nouvelles-Guines était retournée à Banda, après l’avoir trouvée : mais en envoyant leurs hommes sur le rivage pour proposer le commerce, neuf d’entre eux furent tués par les païens, qui sont mangeurs d’hommes : ils furent donc forcés de retourner, ne trouvant rien de bon à y faire.
Une référence à l’issue de l’expédition a été faite à la suite du voyage effectué en 1615 par Willem Schouten au nom de l’Australische Compagnie, des Pays-Bas aux îles des épices via le Cap Horn. La VOC a demandé au gouvernement néerlandais d’interdire à l’Australische Compagnie d’opérer entre Ceylan et 100 miles (160 km) à l’est des îles Salomon. En 1618, elle présenta un mémorandum en vue de cet ordre qui comprenait les éléments suivants :
…. vu que la Compagnie unie des Indes orientales a donné à plusieurs reprises des ordres pour la découverte et l’exploration de la terre de la Nouvelle-Guinée, et des îles à l’est de celle-ci, puisque, également par nos ordres, une telle découverte a été essayée une fois vers l’année 1606 avec le yacht de Duyve par le Skipper Willem Jansz et le sous-cargo Jan Lodewijs van Rosinghijn, qui ont fait diverses découvertes sur ladite côte de la Nouvelle-Guinée, comme cela est amplement exposé dans leurs journaux.