Vêtements de travail
En Grande-Bretagne, du milieu du XIXe siècle jusqu’aux années 1970, les éboueurs, les charbonniers et les travailleurs manuels appelés navvies portaient des casquettes plates, des pantalons en velours côtelé, des bottes lourdes et des vestes d’âne, souvent avec un foulard en coton de couleur vive pour absorber la sueur. Les versions ultérieures de la veste d’âne étaient dotées de pièces de cuir sur les épaules pour éviter qu’elles ne s’usent lorsqu’elles portaient une bêche ou un pic. Les ouvriers des usines du Yorkshire et du Lancashire portaient une variante de cette tenue de base avec des sabots anglais. Les poignets des pantalons étaient fréquemment fixés avec de la ficelle, et les chemises de grand-père étaient portées sans col pour diminuer la probabilité d’être pris dans les machines à vapeur.
Vêtements de travail maritimeEdit
Depuis la fin du 18e siècle, les marins marchands et les dockers portent des pantalons évasés en denim, des maillots de corps rayés, des pulls à col roulé tricotés et des manteaux courts bleus. Sur les navires de croisière et les paquebots plus luxueux, les matelots portaient des uniformes bleus soigneusement repassés semblables à ceux de la Royal Navy et de l’USN, tandis que les serveurs et les stewards de cabine portaient des uniformes blancs avec un collier à bande, des boutons en laiton doré et une bande dorée sur la jambe du pantalon. Par temps humide, les marins portaient des cirés et des Souwesters, mais les pêcheurs contemporains portent généralement une veste imperméable et un pantalon deux pièces jaune ou orange. Les mises à jour modernes du look traditionnel comprennent les polaires, les sweats à capuche, les casquettes de baseball et les bonnets tricotés. Les chapeaux de paille, les casquettes de marin et les chapeaux imperméables goudronnés ne sont plus d’usage civil répandu, mais les versions en laine ou en denim de la casquette de pêcheur grecque restent courantes.
Utilisation ferroviaireModifier
À l’époque du Vieil Ouest, les ingénieurs ferroviaires de l’Union Pacific et les travailleurs du rail portaient des combinaisons, des casquettes et des vestes de travail distinctives fabriquées à partir de rayures de caryer avant que les combinaisons de chaudière ne soient inventées au début du XXe siècle. Les chefs de train, les porteurs et les chefs de gare portaient des uniformes bleus plus formels basés sur le costume de salon trois pièces, avec des boutons en laiton et un képi de surplus militaire datant de l’époque de la guerre civile. À l’époque moderne, la casquette rayée de mécanicien fait toujours partie de l’uniforme des conducteurs de train américains.