Aujourd’hui, une charmante dame m’a appelé parce qu’elle était enfermée à l’extérieur de sa voiture. Après avoir ouvert rapidement la Saab 2003, je suis retourné à ma propre voiture pour rentrer chez moi avant ma moitié. Dans ma hâte, j’ai inséré ma clé de moto dans le contact. J’ai eu l’impression que la première dent aurait pu effacer deux gaufres.

Il était intéressant d’être le 1% de personnes qui pouvaient retirer la clé sans vraiment se procurer d’outils supplémentaires. Un crocheteur de serrures était tout ce qui était nécessaire pour manipuler les gaufrettes coincées hors du chemin et sortir la clé de la moto. Cela m’a fait penser à ce qui arriverait à quelqu’un d’autre cependant.

Pour les personnes qui n’ont pas de piolet ou qui ne comprennent pas bien le fonctionnement des serrures, faire sortir votre clé sera plus difficile. La première étape consiste bien sûr à remuer et à tirer légèrement sur la clé. Si vous tirez trop fort, vous risquez de plier les plaquettes et d’endommager la serrure.

La deuxième étape consiste à trouver quelque chose de très fin en métal, comme une lame de scie à métaux. Vous devez l’enfoncer le long de la clé coincée, en plein milieu. Ensuite, vous la déplacez de haut en bas et vous essayez de visualiser ce sur quoi elle se coince. Si vous sentez quelque chose qui ne bouge pas facilement, essayez de pousser un peu plus fort. Avec un peu de chance, c’est la plaquette qui est coincée.

Bien sûr, tout ce processus a un niveau de complexité supplémentaire si vous avez réussi à tourner partiellement l’allumage avec la mauvaise clé. Vous devez alors le remettre en couple dans la position de retrait de la clé avant d’effectuer les étapes ci-dessus. Vous pouvez aussi éventuellement retirer l’ensemble du contact si vous avez tourné la clé et manipuler plus facilement le fonctionnement interne du contact, en supposant qu’il s’agisse du type où les plaquettes sont visibles. Ne le pliez pas trop fort ou vous allez cisailler la clé ! La meilleure façon d’y parvenir est d’utiliser des vicegrips et de saisir aussi près que possible de l’endroit où la clé entre en contact avec la rainure de clavette.

Bien sûr, si vous gâchez quelque chose, ce n’était qu’un conseil amical et je ne dois pas être tenu responsable de votre propre bêtise. Appelez un pro si vous n’y arrivez pas !