Améliorer l’accès des piétons, des cyclistes et des transports en commun sur l’un des corridors les plus fréquentés de South Burlington et du comté de Chittenden par la construction d’un paysage de rue sur le côté sud de Williston Road entre Dorset Street et Midas Drive.

L’emplacement du projet :

Le paysage de rue se trouve sur le côté sud de Williston Road entre Dorset Street et Midas Drive. La zone du projet est une porte d’entrée vers le centre-ville de South Burlington et se connecte à des améliorations similaires prévues pour Williston Road entre Al’s French Fries et Hinesburg Road (en cours d’ingénierie actuellement) et le pont piéton-vélo sur la I-89 (cadré).

État du projet:

Un plan préliminaire a été examiné par diverses agences et a été présenté au public et aux parties prenantes du projet (automne 2019).

Financement assuré:

Ce projet a obtenu une subvention d’amélioration des infrastructures cyclables et piétonnes de VTrans pour 800 000 $. Un financement complémentaire de contrepartie sera également requis. Ce projet est admissible au financement par incitation fiscale.

Complet à ce jour:

Plan du projet. Un plan de conception a été achevé. Il a été présenté au public et aux parties prenantes. Une révision est en cours.
Lancement du projet. L’ingénieur sélectionné pour ce projet est Fuss & O’Neill. La phase I de leur travail comprenait une enquête sur les conditions existantes et l’élaboration d’un concept.
Financement accordé. Le projet a reçu une subvention fédérale de 800 000 $ de VTrans en octobre 2017. Il s’agit de l’une des plus importantes subventions que la Ville a reçues pour les infrastructures cyclables et piétonnes. 50 % des coûts du projet sont également admissibles au financement par incitation fiscale (TIF).
Définition de la portée achevée. Le projet a été évalué en partenariat avec le CCPRC dans le cadre d’un projet plus vaste, l’étude du réseau de la route de Williston I et II. Des réunions publiques ont été organisées ainsi que des réunions de propriétaires de numéros.
Planification. Ce projet figure également parmi les projets de transport dans le plan global de la ville (adopté en 2016), dans le plan approuvé du district TIF (adopté en 2012) et dans le programme d’amélioration des immobilisations adopté pour l’exercice 2018-2027, et la recommandation faite concernant les améliorations des installations dans de nombreuses études et plans régionaux.

Équipe de consultants du projet :

En 2018, la ville a passé un contrat avec Fuss & O’Neill, une société d’ingénierie, pour diriger le projet. L’équipe du projet comprend EIV Technical Services ; Vermont Survey and Engineering, Inc ; et Hartgen Archaeological Associates, Inc. Cette équipe de consultants mènera le projet jusqu’à l’ingénierie/la conception du projet, l’obtention des permis et la construction.