Pourquoi dois-je payer pour le stationnement en premier lieu ?
Comme toutes les universités publiques de l’État de Washington, et la plupart des universités publiques à travers le pays, notre système de stationnement et de transport du campus est soutenu par des frais d’utilisation. En tant que politique budgétaire de l’État, ce modèle économique est conçu pour fournir un financement pour les services actuels de stationnement et de transport et répondre à un niveau de besoins futurs, tels que les améliorations des immobilisations, la maintenance et l’amélioration des services. Comme pour tous les grands programmes universitaires, un certain niveau de réserves est recommandé pour assurer la santé fiscale et répondre aux imprévus.

Au lieu d’augmenter les tarifs, y a-t-il d’autres financements disponibles pour payer les éléments d’immobilisations et d’entretien ?
Non. Les services de stationnement et de transport de la WSU sont une unité commerciale autonome qui doit soutenir toutes ses fonctions par la génération de revenus de stationnement. Actuellement, cette génération de revenus se fait par le biais de frais d’utilisation.

L’augmentation ou les taux globaux des permis de stationnement seront-ils appliqués différemment en fonction des besoins ou des revenus ? Les étudiants, les professeurs et/ou le personnel paieront-ils des taux différents ?
L’augmentation proposée des taux de stationnement est appliquée uniformément à toutes les classifications des clients du système de stationnement et de transport de la WSU, selon le système du premier arrivé, premier servi, jusqu’aux limites prédéterminées des capacités actuelles des parcs de stationnement. Il s’agit du modèle de gouvernance actuel sur le campus.

Pourquoi une augmentation de taux pluriannuelle/triennale est-elle proposée ?

1. Fournit l’achèvement des projets d’immobilisations et d’entretien dans les trois ans;
2. Fournit les fonds nécessaires pour les besoins d’entretien actuels avec le moins d’impact sur les détenteurs de permis au cours des trois ans ; et
3. Résulte en une tendance à la hausse acceptable dans le solde du fonds de réserve maintenant pour aider à gérer et à faire face à la croissance future.

Sera-ce la dernière augmentation du prix des permis avant longtemps ?
Nous ne prévoyons pas d’augmenter à nouveau les tarifs avant 2022. Les tarifs seront très probablement réévalués pour l’année universitaire 2022-23 et au-delà. Notre campus continue de s’agrandir avec des centaines d’individus supplémentaires qui devraient se trouver régulièrement sur le campus d’ici cinq ans. Au fur et à mesure que la demande de places de stationnement augmente, il faudra modifier la construction de nouvelles places de stationnement, les modes de transport alternatifs et/ou un changement dans le modèle de gouvernance actuel du stationnement.

Pourquoi les recettes de stationnement servent-elles à financer des services que je n’utilise pas ?
Tous les clients n’utilisent pas ou ne bénéficient pas de tous les services fournis par les services de stationnement et de transport, mais tous les clients partagent les coûts opérationnels grâce à sa structure de frais d’utilisation. Par exemple, de nombreux visiteurs et participants à des événements paient pour se garer sur le campus mais peuvent ne pas utiliser d’autres services fournis.

Pourquoi mes frais de permis de stationnement paient-ils pour le personnel de Sûreté et de Sécurité ?
Il s’agit d’un coût alloué justifié par les services fournis à nos clients du stationnement. Les activités et services généraux de Sûreté et Sécurité du campus comprennent les patrouilles dans les lots multiples, les services de verrouillage des véhicules, les démarrages de secours, les escortes, les enquêtes sur les crimes et les accidents, le fonctionnement et l’entretien des systèmes de caméras, la supervision et les rapports. En général, les campus de la WSU et les autres universités de l’Etat de Washington peuvent fournir un certain niveau de financement annuel pour le stationnement et le transport pour la police et/ou les services de sûreté et de sécurité. La sûreté et la sécurité du campus ne sont que partiellement financées par les fonds des services de stationnement et de transport de la WSU. Actuellement, les services de stationnement et de transport financent 4,0 équivalents temps plein (ETP) sur un total actif variable de 12,0 à 13,0 ETP.

Quels sont les coûts d’entretien et d’exploitation payés par mon permis de stationnement ?
Vos frais de permis paient des éléments tels que : le déneigement (qui peut varier grandement chaque année), l’entretien des terrains de stationnement (réparation des terrains, préservation de l’asphalte, aménagement paysager, dispositifs de contrôle de la circulation, peinture/bandes, irrigation, éclairage, électricité, bornes de paiement, signalisation), les services de demande mobile et en ligne, et les frais de bureau internes (par exemple, les frais de carte de crédit, le papier/poste, les ordinateurs, les logiciels, les fournitures, etc.).

Il semble que l’ajout d’environ 50 places de stationnement pour 325 000 $ soit un prix très élevé. Pourquoi est-ce si cher ?
Oui, la construction de places de stationnement dans une zone urbaine est historiquement très coûteuse. La construction d’un garage de stationnement ou des environnements difficiles peuvent également augmenter encore plus le prix par place. Les 325 000 $ comprennent : le nivellement (niveler le terrain actuel et enlever les arbres et autres aménagements paysagers actuels), le drainage pluvial et la qualité de l’eau (y compris les canalisations et les systèmes de filtration), le pavage, les bandes, les bordures, la conformité ADA, l’arpentage, les permis, le contrôle de la circulation, la mobilité (déplacement d’équipement lourd), le nouvel aménagement paysager, l’administration générale et la gestion de la construction. La ville de Spokane peut également exiger l’installation de murs en béton formant une barrière sonore ou visuelle (bloquant la visibilité et le bruit du parking). En outre, les coûts globaux de conception d’ingénierie et d’architecture sont estimés à 50 000 $ pour le total de 675 000 $ de travaux de projet dans Green 5.

Quels sont les modes de transport alternatifs disponibles, envisagés ou mis en œuvre ?
WSU Health Sciences et EWU Spokane fournit actuellement une carte de bus gratuite pour les étudiants, les professeurs et le personnel (intégrée dans les cartes d’identité actuelles émises par l’université). L’augmentation du service de bus au cœur du campus sera assurée par les nouvelles stations de bus de la Spokane Transit Authority (STA) installées le long de E. Spokane Falls Blvd. De plus, la STA prévoit de mettre en place de nouveaux itinéraires de bus express et directs qui traverseront le cœur du campus plutôt que de passer par la place du centre-ville ou d’y faire une correspondance. Le service global de bus le long du boulevard E. Spokane Falls devrait finalement passer à toutes les six minutes. Les membres du programme de réduction des déplacements domicile-travail (CTR) bénéficient également d’un retour gratuit garanti à leur domicile. Les services de stationnement et de transport fournissent des services de coordination de covoiturage de voitures et de fourgonnettes.

Quelle est la différence entre l’achat de deux laissez-passer semestriels et d’un laissez-passer annuel ?
Les laissez-passer de stationnement semestriels ne sont bons que pendant l’année scolaire. Lorsque l’école n’est pas en session, un laissez-passer semestriel ne sera pas suffisant. Pour le personnel et les professeurs qui sont sur le campus toute l’année, un laissez-passer annuel est la meilleure option.