Lorsque vous faites fonctionner des équipements lourds, vous avez besoin de freins sur lesquels vous pouvez compter. Vous avez besoin de freins qui continueront à fonctionner lorsque vous en aurez le plus besoin, et qui s’arrêteront dès que vous appuierez sur les freins.

L’opérateur moderne de machines lourdes en est venu à faire confiance aux systèmes de freinage humide pour la tâche difficile d’arrêter son équipement. Mais comment fonctionnent les freins humides ?

Continuez votre lecture pour trouver la réponse à cette question et bien plus encore.

Qu’est-ce que les freins humides ?

Les freins humides sont une alternative moderne aux systèmes de freinage secs traditionnels pour divers types de machines.

Dans un système de freinage sec, les freins sont montés à l’extérieur du véhicule. Ils utilisent la friction pour s’arrêter. Bien que cela fonctionne bien pour les applications de freinage léger (comme les véhicules routiers traditionnels), ce n’est pas la meilleure option pour la plupart des applications de freinage lourd.

Un système de freinage humide est monté à l’intérieur d’un véhicule, directement dans le différentiel. Ils fonctionnent à l’intérieur de l’huile ou du liquide de transmission, d’où leur nom.

Les freins humides utilisent la pression hydraulique pour arrêter un véhicule. Il y a plusieurs disques de frein à l’intérieur de ces systèmes, contre un seul disque dans les systèmes de freins secs. Vous pouvez entendre ces freins appelés  » freins refroidis à l’huile « , parce que l’huile qui les entoure les aide à rester froids sous haute pression.

Quelles applications utilisent des freins humides ?

Vous trouverez des freins humides utilisés dans beaucoup de machines lourdes. Quelques exemples incluent les tracteurs, les chariots élévateurs à fourche, les bouteurs et les chargeurs sur roues.

Quels sont les avantages de l’utilisation des freins humides par rapport aux freins secs ?

Comme mentionné précédemment, les freins secs fonctionnent bien pour les véhicules routiers comme les voitures, les camions ou les SUV. En revanche, les machines lourdes sont soumises à une pression supplémentaire importante. C’est là que les avantages des freins humides entrent en jeu.

Les freins humides offrent une meilleure puissance d’arrêt, même pour les machines lourdes travaillant dans des conditions humides. Comme les freins sont montés à l’intérieur, ils peuvent même arrêter un véhicule lorsqu’il roule dans l’eau.

Avec plusieurs disques, la pression exercée sur chacun d’eux individuellement est moindre. Dans les applications nécessitant un arrêt difficile ou constant, cela est essentiel pour diminuer la fréquence des réglages et des réparations.

Comme leur nom alternatif le suggère, les « freins refroidis par huile » sont maintenus plus frais que les systèmes de freinage secs. Une chaleur trop importante dans le système de freinage peut causer des problèmes non seulement dans les freins eux-mêmes, mais aussi dans les pièces du moteur situées à proximité.

Un dernier avantage (mais vital) est que les freins humides durent plus longtemps que les freins secs. Bien que les systèmes de freinage humide coûtent plus cher au départ, ils finissent par économiser beaucoup d’argent après avoir pris en compte le nombre d’années qu’ils dureront. Le retour sur investissement est beaucoup plus élevé avec des freins humides que des freins secs.

Vous avez d’autres questions sur le fonctionnement des freins humides ?

À la base, les freins humides sont définis comme ceux qui fonctionnent lorsqu’ils sont enveloppés dans un fluide. Lorsqu’il s’agit de machines lourdes, ils constituent généralement la meilleure option.

Avez-vous d’autres questions sur le fonctionnement des freins humides ? Ou vous souhaitez vous renseigner sur les freins humides pour votre machine ?

Contactez-nous dès aujourd’hui, et l’un de nos associés sera plus qu’heureux de répondre aux questions que vous avez encore.