Le premier véhicule de série à franchir la barre des 200 mph était la Ferrari F40. L’année était 1987 ; immédiatement après, le compteur de vitesse de cet étalon italien a enregistré 201, et la course vers le club des 300 mph a commencé. En 2019, au milieu d’une course fervente entre Koenigsegg, Hennessey et Bugatti, la Chiron Super Sport a devancé la concurrence d’un nez de fer à cheval, atteignant une vitesse stupéfiante de 304,7 mph. Au début de 2020, une foule de nouvelles hypercars ont été annoncées – plusieurs promettant au moins 300 mph – et nous mettons donc à jour notre liste des voitures les plus rapides du monde. (Trois brèves notes de l’éditeur : notre seul critère est la vitesse de pointe, notre plancher de considération est d’au moins 230 mph et les revendications non prouvées des constructeurs sont dénotées.)

Pagani Huayra – 238 MPH

Successeur de la Zonda, la Huayra est l’œuvre du maître italien de la vitesse Horacio Pagani et porte le nom de Huayra-tata, un dieu du vent quechua. Ce nom est tout à fait approprié si l’on considère que les 720 chevaux proviennent d’un V12 Mercedes-AMG biturbo (le seul moteur de série non Mercedes-AMG à recevoir un moulin des fous d’Affalterbach). Une boîte de vitesses à simple embrayage à sept rapports transmet la puissance tout en offrant des changements de vitesse cinglants, vous permettant de hurler de 0 à 60 en seulement 2,8 secondes.

McLaren F1 – 240,1 MPH

L’emblématique voiture à trois places de McLaren était un changement de jeu révolutionnaire issu du brillant esprit du designer Gordon Murray. Construite en 1993, c’était la première voiture de production à carrosserie en fibre de carbone jamais construite, et elle était équipée d’un V-12 de 6,1 litres de BMW qui était bon pour 618 ch et 479 ft lbs de couple. Pour le prix très élevé de 500 000 livres sterling de l’époque, vous étiez récompensé par une vitesse fulgurante : de 0 à 60 en 3,2 secondes et de 0 à 100 mph en seulement 6,3 secondes. Des performances tout simplement incroyables, surtout si l’on tient compte du fait que le moteur est à aspiration naturelle. Lorsqu’elle a officiellement établi le record du monde de vitesse en 1998, la course de 240,1 mph est restée en tête jusqu’en 2005, lorsque la Koenigsegg CCR l’a dépassée d’un mile par heure.

Saleen S7 Twin Turbo – 248 MPH

Si Steve Saleen s’est mis en tête de construire un challenger de la Bugatti Veyron, cette voiture de course homologuée pour la rue en est le résultat. L’une des premières machines américaines de performance à moteur central jamais fabriquées, la Saleen S7 a été construite à 100 % à la main. Un petit bloc Ford 351 Windsor biturbo de 7,0 litres fortement modifié est alésé et caressé, conférant au beau coupé 750 ch.

Koenigsegg CCXR – 249 MPH

La CCXR utilise le même moteur V-8 biturbo de 4,7 litres que la CCX, mais la société suédoise a modifié le moteur pour qu’il fonctionne avec du gaz de course E85, ce qui a fait passer la puissance de 795 ch à quatre chiffres-1 004 ch pour être exact. Compte tenu de l’amélioration de l’aérodynamique et du moteur de la CCXR, il serait intéressant de voir comment elle se comporterait lors d’une véritable course à la vitesse de pointe en ligne droite et non sur une piste circulaire (ce qui est le cas de la CCR susmentionnée).

Koenigsegg Gemera – 249 MPH (revendiqué)

La deuxième hypercar des sorciers suédois de l’automobile à figurer sur notre liste est une « méga GT », selon le fondateur Christian von Koenigsegg. En effet, elle développe une puissance de 1 700 ch, un couple de 2 581 lb-pi et dispose de quatre sièges, dont chacun a été conçu pour accueillir un être humain. (Il est judicieusement prévu de stocker une valise à main par passager). Le sprint à 60 est terminé en 1,9 seconde – plus vite que vous ne pouvez lire cette phrase.

Tesla Roadster – 250+ MPH (revendiqué)

Elon Musk a lancé Tesla avec un coupé, donc ce Roadster électrique est un retour aux sources approprié. Seulement, il a tout augmenté à 11. Un pack de batteries de 200 kWh fournira jusqu’à 620 miles d’autonomie, selon Tesla, tandis qu’un trio de moteurs propulsera la supercar quatre places à plus de 200 000 dollars à 60 km/h en 1,9 seconde. Avec cette rapidité, le quart de mille est dans votre rétroviseur en seulement 8,8 secondes.

Aston Martin Valkyrie – 250 MPH (revendiqué)

Quand les ingénieurs d’Aston Martin et de Red Bull Racing mettent leurs têtes ensemble, le monde en profite. La Valkyrie, ou AM-RB 001 comme on l’appelait pendant son développement, est une hypercar à l’allure fantastique et sauvage. Derrière votre siège, un V12 Cosworth de 6,5 litres développe une puissance de 1 160 chevaux, plus qu’il n’en faut pour comprimer vos entrailles pendant les 2,3 secondes qu’il faut pour atteindre 60 km/h. Elle a récemment été aperçue en essai sur route au Royaume-Uni.

McLaren Speedtail – 250 MPH

Bien que le successeur 2020 de la F1 soit toujours en cours de construction et n’ait pas encore été livré à un client, au moins une mule d’essai (nommée Albert !) existe, nous l’incluons donc. La Speedtail à propulsion utilise un système hybride qui développe 1 035 ch, et sa forme élégante et sa construction légère en fibre de carbone sont taillées sur mesure pour sa vitesse de pointe de 250 mph. McLaren affirme qu’il ne lui faudra que 12,8 secondes pour passer de l’arrêt à 186 mph, ce qui est une statistique à couper le souffle.

Bugatti Veyron – 253 MPH

Lorsque Bugatti a lancé la Veyron en 2005, elle représentait un certain nombre de premières, notamment la voiture la plus rapide, la plus puissante et la plus chère du marché. Derrière votre tête, un énorme moteur W-16 de 8,0 litres génère 1 001 ch et un couple stupéfiant de 921 ft lbs. Cela vous propulsera à 60 en 2,5 secondes, 124 en 7,3, 186 en 16,7 et, si vous en avez le courage, jusqu’à 253.

Shelby Supercars Ultimate – 256,1 MPH

La Shelby Supercars Ultimate Aero TT 2007 a une vitesse de pointe vérifiée par le Livre Guinness des records de 256,18 mph. Ce record a depuis été battu, mais cela n’enlève rien à ce mastodonte entièrement carrossé en fibre de carbone. La puissance provient d’un V8 Corvette C5R biturbo, réglé pour produire plus de 1 100 ch et 1 094 ft lbs de couple. Le rip à 60 est de 2,7 secondes, et l’arrêt du missile terrestre est aidé par des freins à air jumeaux qui surgissent des ailes arrière.

Rimac Concept Two – 258 MPH (revendiqué)

Le deuxième modèle du constructeur croate d’hypercars électriques porte également le nom de C_Two, et vient avec beaucoup de revendications vantardes. Le coupé de 1 888 ch est censé atteindre l’arrêt en 1,85 seconde, avoir une autonomie maximale de 402 miles et avoir fait deux fois le tour du Nürburgring sans baisse de performance. Nous verrons si le Concept Two tient toutes ces promesses lorsqu’il commencera à arriver dans les garages des clients cette année.

Bugatti Chiron – 261 MPH

Alors que les patrons de Bugatti ont dit qu’ils ne feraient pas de course à la vitesse maximale (et se sont contentés d’un sprint de 0-250-0 mph), un propriétaire s’est rendu au Johnny Bohmer Proving Grounds pour voir la Chiron de 1 500 ch réaliser sa vitesse maximale limitée à 261 mph. Le compteur de vitesse va jusqu’à 310 mph, cependant, donc sans aucun doute la Chiron 2018 peut aller beaucoup plus vite, mais les gens de Bugatti blâment le régulateur installé en usine sur les limitations des pneus.

Bugatti Veyron Super Sport – 267,8 MPH

Voici encore une autre Bugatti, celle-ci construite en 2010 dans le seul but de s’assurer l’accolade de la voiture de série la plus rapide jamais construite. Et la Veyron Super Sport y est parvenue, selon le Guinness. À partir du même W-12, les ingénieurs ont réussi à obtenir 180 ch supplémentaires, ce qui porte la puissance totale à 1 184 ch. Pour débloquer le potentiel de vitesse maximale, il vous faudra une deuxième clé qui donnera un accès sans entrave au moteur.

Hennessey Venom GT – 270,4 MPH

Le groupe de performance éponyme de John Hennessey est obsédé par la puissance et la vitesse, comme en témoigne l’insertion d’autant d’oomph qu’il peut dans les voitures de série d’autres sociétés. En 2014, Hennessey a construit sa propre supercar, propulsée par un V8 GM biturbo de 7,0 litres développant 1 244 ch et 1 287 ft lbs de couple. La Venom a atteint 270,4 mph sur la piste d’atterrissage de 3,2 miles du Kennedy Space Center, mais seulement dans une direction. Étant donné que les deux sens sont nécessaires pour battre un record et que le volume de production doit être de 30 voitures ou plus (seules 13 Venom ont été vendues), la Hennessey ne peut pas figurer dans le livre officiel des records. Mais tout de même, la bête a dépassé les 270, et c’est impressionnant au possible.

Koenigsegg Agera RS – 277,8 MPH

Retour à Koenigsegg pour les grands honneurs. En novembre 2017, une Koenigsegg Agera RS fonctionnant au E85 (ce qui signifie qu’elle développait 1 360 ch) a été conduite par un pilote d’usine à une vitesse moyenne aller-retour de 277,8 mph sur une bande de 11 miles de route fermée dans le Nevada. La voiture, appartenant à un client qui a suggéré l’exploit, a en fait atteint 284,5 mph pendant la tentative de record, ce qui est stupéfiant. Elle a également décroché le temps le plus rapide de 0-250-0 (33,2 secondes), et la vitesse moyenne la plus élevée pendant le kilomètre volant (268 mph) et pour le mile volant sur une route publique (276,3 mph).

Hennessey Venom F5 – 300+ MPH (revendiqué)

La deuxième inclusion des tuners texans devenus constructeurs, la Venom F5 prend le relais de sa petite sœur et part en fusée. Un V8 biturbo de 6,6 litres développe 1 817 chevaux et 1 193 lb-pi de couple, ce qui propulse le coupé de 2 950 livres à 60 km/h en moins de deux secondes. Son nom est un hommage à la catégorie F5 des tornades, le niveau le plus intense possible sur l’échelle Fujita.

Shelby Supercars Tuatara – 300+ MPH (revendiqué)

Le designer derrière cette beauté sauvage est Jason Castriota, qui a travaillé pour Ferrari, Maserati et Bertone. Une monocoque en fibre de carbone sous-tend le Tuatara (un mot indigène maori signifiant « dos épineux »). Seulement 100 seront construits, et les propriétaires attendent une décennie depuis que l’hypercar de 1,3 million de dollars et 1 750 ch a été annoncé.

Koenigsegg Jesko Absolut – 330+ MPH (revendiqué)

La quatrième et dernière Koenigsegg de la liste porte le nom du père du fondateur. Si les Suédois n’ont pas encore cité officiellement la vitesse de pointe de cet assaillant de l’asphalte de 1 600 ch, en théorie, le V-8 biturbo de 5,0 litres peut atteindre 330 mph. Pour atteindre ce genre de vitesse, la seule étendue de tarmac suffisamment longue serait la ligne droite de 5,4 miles à Ehra-Lessien en Allemagne, mais c’est une installation de Volkswagen et il est peu probable que VW accueille un prétendant plein d’espoir pour battre le record de sa Chiron.

Devel Sixteen – 347 MPH (revendiqué)

Un V-16 de 3.000 chevaux ? Cela ressemble à un rêve, ce qui peut expliquer pourquoi il est en développement depuis plus d’une décennie à Dubaï. Ce moteur est fabriqué en assemblant deux LS V-8, et si ce n’est pas assez puissant pour votre banc d’essai, vous pouvez opter pour une version de 5 007 ch pour plus de 2 millions de dollars. Ce sera juste pour dominer la piste de dragster, car cette itération ne sera pas autorisée sur la route.

Bugatti Chiron Super Sport – 304,7 MPH

La première place pour la supercar la plus rapide du monde revient à Bugatti. En 2019, le pilote Andy Wallace (« pilote » est trop bas de gamme pour Bugatti) a piloté une version modifiée de la Chiron Super Sport de 1 600 ch et 8,0 litres quadri-turbo sur le circuit d’Ehra-Lessien. Les modifications comprenaient l’allongement de la carrosserie de 10 pouces, son abaissement et l’ajout d’un nouveau kit aérodynamique arrière, ainsi qu’un nouveau système d’échappement. Les véritables héros ont été les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 qui ont été passés aux rayons X avant le montage pour garantir une parfaite intégrité structurelle. Regardez la course record de la Chiron en dessous de l’image ; voyez une vidéo de la Chiron atteignant 304 miles ci-dessous: