Gare de Windsor Locks
Le chemin de fer Hartford and New Haven Railroad a ouvert ses portes à Windsor Locks en 1839. Le New York, New Haven, and Hartford Railroad, son successeur, a construit une nouvelle gare dans le centre-ville en 1875. Le bâtiment de la gare a été fermé par Penn Central en 1971 ; les passagers de Penn Central et plus tard d’Amtrak ont continué à utiliser le quai, mais Penn Central a utilisé l’intérieur comme atelier de signalisation. Penn Central a ensuite tenté de démolir la gare, mais un groupe local a réussi à la faire inscrire au Registre national des lieux historiques en 1975. Amtrak a acheté l’infrastructure de la ligne de Springfield, y compris la gare « remarquablement intacte », en 1976. Le service a déménagé à l’emplacement actuel – un nouveau parc relais juste au sud de l’Interstate 91 – en 1981.
L’action recommandée en 2004 de l’étude de mise en œuvre du train de banlieue New Haven Hartford Springfield comprenait la construction d’une nouvelle gare de Windsor Locks sur le site existant au sud du centre-ville. Une seule plateforme surélevée devait être construite, avec un pont piétonnier menant à une aire de stationnement supplémentaire sur le côté ouest de South Main Street. Une deuxième plate-forme desservant une deuxième voie restaurée aurait été ajoutée plus tard.
Toutefois, la préférence locale était de ramener l’arrêt de la station sur le site original du centre-ville. Stimulée par un incendie criminel de 2000 qui a endommagé la structure, la Windsor Locks Preservation Association (WLPA) a été créée en 2004 pour soutenir la réparation et la réutilisation du bâtiment. En 2007, la WLPA et la ville avaient obtenu 274 000 dollars sur les 700 000 dollars estimés pour l’achat et la réparation de la gare, et l’on envisageait sérieusement d’y déplacer également l’arrêt d’Amtrak. Cependant, après des années de négociations infructueuses sur la vente et l’utilisation future, la WLPA s’est dissoute en 2011. La ville a repris les négociations et a acheté la gare à Amtrak en décembre 2014. En 2015, la ville a commencé à planifier des rénovations du bâtiment de la gare pour une utilisation future en tant qu' »espace de travail partagé ».
Les plans de la ligne Hartford de 2012 comprenaient deux sites de station possibles : un à la station existante avec un agrandissement du parking actuel, et un à l’ancien emplacement avec un nouveau parking. L’un ou l’autre site aurait des quais en hauteur de 150 m de long desservant la voie actuelle et une deuxième voie restaurée, avec une passerelle piétonne reliant les deux quais. Le financement de la nouvelle station et de la deuxième voie n’était pas inclus dans le financement initial de la Hartford Line. Le service, qui a débuté le 16 juin 2018, utilise la station existante. En février 2017, l’État a annoncé un financement supplémentaire de 50 millions de dollars, y compris des fonds pour achever la conception de la station relocalisée de Windsor Locks. Les travaux de conception seront terminés d’ici 2020.
En septembre 2019, l’État prévoit que le remplacement de la station sera un projet de 65 millions de dollars. Une plate-forme à niveau élevé de 510 pieds (160 m) de long, un abri en brique et un parc de stationnement seront construits sur le site du centre-ville, juste au nord du bâtiment de l’ancienne gare. Une voie d’évitement de 1 500 mètres de long sera construite et la connexion avec la branche de Suffield sera reconfigurée. Une nouvelle cour d’entretien de la voie sera construite sur le site de la gare existante. Le projet comprend également la reconstruction de la route 159 entre la rue Bridge et la gare, y compris un sentier à usages multiples pour rejoindre le sentier du parc d’État du canal de Windsor Locks à la rue Bridge. La construction devrait commencer fin 2020 et se terminer fin 2023.
En février 2020, l’État a reçu une subvention fédérale de 17,4 millions de dollars pour le projet. La démolition d’une structure voisine a commencé en mars 2020. L’État a approuvé 45 millions de dollars d’obligations pour le projet en avril 2020. La ville prévoit un développement axé sur le transport en commun à proximité de la station, notamment un marché public et des immeubles d’habitation. La ville a reçu 130 000 dollars en décembre 2020 pour la restauration du bâtiment de la gare. En mars 2021, la ville a conclu un accord avec un promoteur pour restaurer le bâtiment et l’utiliser comme centre d’accueil, café et brasserie.