Donner aux roues arrière des fauteuils roulants à propulsion manuelle un carrossage négatif (en les inclinant de telle sorte que les bas des roues soient plus éloignés que les hauts) est devenu de plus en plus populaire, en particulier chez les utilisateurs actifs. L’objectif de cette étude était d’évaluer comment le changement de carrossage affecte la mécanique d’un fauteuil roulant et l’ampleur de ces changements. En utilisant un fauteuil roulant représentatif occupé par un mannequin anthropomorphe, nous avons modifié la cambrure de +15 degrés à -15 degrés et mesuré les effets sur neuf variables sélectionnées. En plus d’augmenter la largeur de la voie du fauteuil roulant, le carrossage négatif augmente l’empattement du fauteuil et diminue la hauteur du châssis. Avec un carrossage négatif, le centre de gravité (CG) du fauteuil roulant occupé se déplace vers l’arrière. Le carrossage négatif entraîne une inclinaison du châssis vers l’arrière qui, à son tour, provoque un pincement des roues arrière, un angle d’inclinaison de la roulette positif et une augmentation de la distance entre la roulette et le rail. Il est évident qu’une modification d’un composant d’un fauteuil roulant peut en affecter de nombreux autres, ce qui doit être pris en considération et, le cas échéant, compensé lors de la modification de la cambrure du fauteuil roulant.