Comment sont fabriqués les conteneurs d’expédition?
Les conteneurs d’expédition sont devenus de plus en plus populaires dans la construction de maisons, de magasins pop-up et d’appartements, entre autres structures. Et alors que les conceptions innovantes de conteneurs permettent de réaffecter les conteneurs en structures habitables, rentables et durables, de nombreuses personnes n’ont aucune idée de la façon dont les conteneurs d’expédition sont fabriqués pour résister aux conditions météorologiques extrêmes sur terre ou en mer.
Les conteneurs sont fabriqués en acier Corten
Si l’on s’attend à ce que les conteneurs d’expédition soient principalement fabriqués en Asie, ce que vous ne savez peut-être pas, c’est que leur fabrication n’est pas complètement automatisée. Au contraire, ils sont fabriqués à partir d’un processus plutôt intensif en main-d’œuvre dans lequel le matériau primaire, l’acier Corten, doit être coupé et assemblé avec d’autres pièces dans le cadre d’un processus technique.
Chaque composant d’un conteneur en acier, y compris les parois ondulées, le cadre, les traverses et les portes de chargement sont fabriqués à partir d’acier Corten.
L’acier Corten est différent des autres types d’acier car il comprend de nombreux alliages d’acier qui ont été assemblés pour éliminer le besoin de peinture. Ce matériau possède des attributs physiques uniques qui le rendent résistant à la rouille et soudable pour un assemblage facile.
Résistant à la rouille implique que dans le cas où la peinture s’écaille, la rouille ne se formera qu’en surface mais elle ne s’installera pas plus profondément dans le matériau.
Composants des conteneurs en acier
Chaque conteneur d’expédition comporte plusieurs composants standard, notamment :
- Poutres ou joints
Ces traverses aident à soutenir le plancher du conteneur d’expédition. Elles créent un espace entre le plancher et le sol, ce qui empêche l’humidité de s’infiltrer du sol dans le conteneur.
En tant que telles, les traverses éliminent le besoin d’une fondation parce qu’elles soulèvent votre maison conteneur à une distance sûre du sol, ce qui réduit le risque de dommages causés par les éléments naturels.
- Coulées d’angle
Elles font référence aux coins renforcés de votre conteneur d’expédition. Ils sont munis d’ouvertures qui permettent de réaliser des raccords à verrouillage par rotation avec d’autres conteneurs ou avec des ancrages. Ces moulages d’angle sont incroyablement solides et peuvent être reliés à une grue pour le levage, même lorsqu’ils transportent des marchandises.
- Les verrous tournants
Ils sont conçus pour aider à connecter le conteneur d’expédition à d’autres conteneurs ou pour fixer le conteneur à des points d’ancrage. La pièce d’extrémité du verrou peut être installée dans le moulage d’angle, puis pivotée en position verrouillée grâce à un levier.
- Poches de chariot élévateur
La plupart des conteneurs sont équipés de deux fentes renforcées le long du bord inférieur, appelées poches de chariot élévateur. Leur conception permet aux dents du chariot élévateur à fourche d’entrer dans l’ouverture lorsque vous voulez soulever ou déplacer le conteneur.
Bien qu’il soit en grande partie sûr de soulever un conteneur d’expédition vide de cette façon, cela peut ne pas être recommandé pour une maison conteneur modifiée en raison du risque de poids excessif, en particulier pour les unités de 40 pieds.
Assemblage des composants
La fabrication d’un conteneur d’expédition commence par un gros rouleau d’acier Corten qui est déroulé, coupé en plusieurs feuilles à l’aide de systèmes de machines avancées, puis préparé pour l’assemblage. Voici les étapes de base :
- Préparation des panneaux muraux du conteneur
Les rouleaux d’acier sont déroulés et coupés en morceaux mesurant 3 x 8 pieds. La surface des tôles est ensuite préparée à l’aide d’un sablage et d’une couche d’apprêt pour éliminer toute saleté, rouille et autres contaminants.
Après quoi, les pièces sont ondulées afin d’améliorer leur résistance globale, puis assemblées par soudage pour former les panneaux muraux.
- Assemblage du cadre de plancher
Des tubes carrés sont soudés sur le dessus des panneaux muraux, après quoi le cadre du plancher est formé en assemblant les panneaux de plancher. Le cadre du plancher comprend des poutres en I, les deux plus longues étant jointes perpendiculairement.
Les autres poutres en I sont ensuite soudées entre elles pour former une base qui ressemble à une dalle. Après avoir terminé le processus de soudage, le cadre au sol doit être poncé à l’aide d’une meuleuse appropriée pour éliminer les joints de soudure désordonnés.
- Coins et montants de porte
L’étape suivante consiste à fabriquer l’avant et l’arrière du conteneur. Les portes sont fabriquées à partir d’acier ondulé, qui est coupé et entouré de tubes en acier carré, puis poncé pour enlever les joints de soudure désordonnés.
Puis, les poteaux faisant les coins sont joints à des poutres en I afin que chaque porte puisse être soudée à l’intérieur. Le poteau d’angle et l’assemblage de la porte sont préparés séparément.
- Donner forme au conteneur
D’abord, les cadres de la porte sont placés sur le cadre du plancher avant d’être soudés. Ensuite, les panneaux formant les parois sont installés et soudés. Ensuite, le panneau pour le toit peut être abaissé sur le dessus et soudé pour compléter la boîte.
- Travail de peinture
Après l’assemblage, le conteneur fini est déplacé vers un atelier de peinture où la sous-couche est pulvérisée pour préparer la surface pour l’application des couches de peinture supérieures afin qu’elles adhèrent mieux.
L’apprêtage crée également une couche de protection sur le conteneur. Plusieurs couches sont peintes au pistolet, une à la fois, pour fournir une protection adéquate contre l’eau salée et d’autres conditions extrêmes du transport maritime.
- Installation du plancher
Puis, le plancher en bois est appliqué sur le cadre de plancher fini. Les fabricants utilisent des panneaux fabriqués à partir de six contreplaqués, qui sont d’abord recouverts d’une couche de protection appropriée pour éloigner les insectes et les parasites du bois. Lorsque les panneaux sont secs, ils sont fixés aux poutres du plancher à l’aide de vis.
- Personnalisation
À ce stade, le conteneur est marqué du logo du fabricant et d’autres supports marketing, qui se présentent généralement sous la forme d’autocollants. Chaque unité est également étiquetée avec un code d’identification distinct qui est nécessaire pour la suivre dans le monde entier. Le code d’identification se compose de 11 caractères alphanumériques ayant différentes significations :
- Les première, deuxième et troisième lettres représentent le fabricant
- Le quatrième caractère peut être l’un des trois codes de groupe de produits : U pour le conteneur d’expédition ; ou J pour une unité d’alimentation ou un autre équipement pouvant être relié au conteneur ; ou Z indiquant qu’une remorque est nécessaire pour le transporter.
- Du cinquième au dixième caractère se compose un numéro de série unique que le fabricant peut utiliser pour reconnaître son unité
- Le onzième caractère – le chiffre de contrôle – est utilisé pour vérifier les autres caractères
- Touches de finition
Après l’étiquetage, les poignées de porte, ainsi que les systèmes de verrouillage sont installés, et un joint en caoutchouc est placé autour du périmètre des portes pour le rendre étanche.
Puis, le dessous du conteneur est pulvérisé avec un produit d’étanchéité, après quoi il est immergé dans l’eau pour inspecter les éventuels défauts ou fuites. S’il n’y a pas de problème, le conteneur fini peut être envoyé pour les opérations de fret et d’autres applications.
Fabrication des conteneurs d’expédition
Comme pour tout autre processus de construction, il y a des normes qui doivent être suivies. Dans ce cas, les fabricants suivent la Convention internationale pour la sécurité des conteneurs (CSC), qui consiste en des normes de conception des conteneurs d’expédition visant à éliminer le risque de défaillance structurelle et à protéger la vie humaine. Chaque conteneur est inspecté et certifié avant de pouvoir être utilisé pour transporter des marchandises, et la plaque CSC est apposée sur les unités sûres.
Pour en savoir plus sur la fabrication des conteneurs d’expédition, appelez Sigma Containers au (855) 340-3342 ou contactez-nous ici.