La différence entre un bail humide, un bail sec et un bail mouillé sont généralement utilisés de manière interchangeable dans le secteur de l’aviation, normalement les termes peuvent être déroutants surtout si vous n’avez pas eu à les connaître. Voici une explication simple de ces termes.

Qu’est-ce qu’un bail ?

Un bail est un contrat décrivant les conditions dans lesquelles une partie accepte de louer un bien appartenant à une autre partie. Il garantit au preneur, également appelé locataire, l’utilisation d’un bien et garantit au bailleur (propriétaire du bien), des paiements réguliers de la part du preneur pendant un nombre déterminé de mois ou d’années. Les baux sont des contrats légaux et contraignants, et par conséquent, le locataire et le bailleur s’exposent à des conséquences (procès civil ou marque dérogatoire sur son dossier de crédit ou les deux) s’ils ne respectent pas les termes du contrat.

Pourquoi louer un avion ?

L’industrie de l’aviation compte trois types de baux :Wet-leasing, dump leasing et dry leasing. Sur les trois, les types de leasing les plus courants sont le wet leasing qui est un type de leasing à court terme et le dryleasing qui est un type de leasing à long terme qui est généralement considéré par certains acteurs de l’aviation.

Divers acteurs du secteur de l’aviation louent des avions entre eux ou louent d’autres sociétés pour deux raisons principales :

1. Pour exploiter les avions sans la charge financière de les acheter.
2. Pour fournir une augmentation temporelle de la capacité.

Le wet lease

Un wet lease est un contrat de location par lequel une compagnie aérienne (appelée ici bailleur) fournit un avion, un équipage complet, un entretien et une assurance (ACMI) à une autre compagnie aérienne ou à d’autres types d’entreprises agissant en tant que courtier d’opérations aériennes (appelée ici preneur), qui paie par heures exploitées. Dans cet arrangement, le locataire fournit le carburant, couvre les frais d’aéroport et tout autre droit comme les taxes, etc.

Un wet lease dure généralement entre 2 et 24 mois, et pendant cette période, l’avion utilise le numéro de vol du locataire. Un wet lease estgénéralement utilisé lorsqu’un opérateur d’aéronef veut lancer de nouvelles routes ou pendant les saisons de pointe lorsqu’il y a un grand nombre de voyageurs sur une route particulière.Aussi, un wet lease peut être utilisé pour assurer des services de vol dans le ou les pays où le locataire a été interdit d’exploitation.

Dry Lease

Un dry lease est un contrat de location par lequel une société ou une entité de financement d’aéronefs (ci-après dénommée bailleur), fournit un aéronef sans équipage de vol, personnel au sol, carburant, maintenance, etc. Le bailleur doit inscrire l’aéronef sur son propre certificat d’opérateur aérien (AOC) et fournir l’immatriculation aérienne. En général, un contrat de dry lease comporte certaines conditions en matière de dépréciation, d’entretien, d’assurance, etc., en fonction des circonstances politiques ou de la situation géographique du bailleur et du preneur. Par exemple, un accord de dry lease peut être conclu entre une grande compagnie aérienne et une compagnie aérienne régionale, dans lequel la grande compagnie aérienne fournit l’avion et l’opérateur d’avion régional fournit le personnel de vol, le carburant, l’entretien et d’autres services concernant l’avion en question.

Un dry lease est très économique dans le sens où il épargne à un opérateur de compagnie aérienne les dépenses de formation du personnel pour piloter et entretenir l’avion ainsi que d’autres considérations telles que les contrats syndicaux.

Damp Lease

Ce type d’accord de location est couramment utilisé au Royaume-Uni et est un accord par lequel le bailleur (opérateur d’aéronefs)fournit l’aéronef, l’équipage de vol et la maintenance mais le locataire fournit l’équipage de cabine. On parle aussi parfois de bail humide.

Au Royaume-Uni, on parle de bail sec lorsqu’un aéronef est exploité sous le certificat d’opérateur aérien (AOC) du preneur et de bail humide lorsqu’un aéronef est exploité sous le certificat d’opérateur aérien (AOC) du bailleur.

Quel type d’arrangement de bail est le meilleur ?

Les deux types de location (wet lease et dry lease) sont une excellente option, cependant le choix dépendra de facteurs tels que, la raison sous-jacente qui a informéleasing comme une option, la durée de location, la structure du capital du locataire,le sens de la propriété et le personnel de cabine.