L’autoroute transamazonienne, en portugais Rodovia Transamazônica, système de routes pavées et non pavées au Brésil qui est conçu pour faciliter la colonisation et l’exploitation du vaste bassin sous-peuplé de l’Amazone. Le système se compose de plusieurs parties principales. Un segment est-ouest de 5 100 kilomètres (3 400 miles) s’étend de Recife, sur la côte atlantique, à Cruzeiro do Sul, à la frontière péruvienne, en passant par Marabá, Itaituba, Humaitá et Rio Branco. Les deux principales liaisons nord-sud sont Rio de Janeiro-Brasília-Porto Franco-Belém et São Paulo-Cuiabá-Santarém, plus à l’ouest. Une route supplémentaire relie Cuiabá au nord-ouest à la route transamazonienne à Humaitá et continue vers le nord jusqu’à Manaus et au-delà jusqu’à la route du périmètre nord, partiellement achevée.

Le rythme rapide de construction de ce système routier a soulevé de sérieuses questions sur la préservation de l’écologie fragile de la forêt amazonienne et de la population indienne aborigène de la région face au nombre croissant d’agriculteurs, de bûcherons et de mineurs brésiliens qui ont maintenant accès au bassin amazonien. Aucune de ces craintes, cependant, ne devait altérer la détermination du Brésil à fournir un débouché à sa population en plein essor et un moyen d’exploiter l’énorme richesse minérale, jusqu’ici presque inexploitée, du bassin, qui comprend la bauxite, le cuivre, le fer, le manganèse, le pétrole et l’étain.