El Women’s Political Council (WPC) de Montgomery, Alabama, fue creado en 1949 por Mary Fair Burks para inspirar a los afroamericanos a «vivir por encima de la mediocridad, a elevar su pensamiento… y en general a mejorar su estatus como grupo» (Robinson, 23). El WPC trató de aumentar la influencia política de la comunidad negra promoviendo la participación cívica, aumentando el registro de votantes y presionando a los funcionarios de la ciudad para que abordaran las políticas racistas. El trabajo del grupo se amplió para incluir la protesta pública en 1955, cuando ayudó a iniciar el boicot a los autobuses de Montgomery, el acontecimiento que llevó a Martin Luther King y a la lucha por los derechos civiles al centro de atención nacional.

La sección original del WPC estaba formada por profesionales de clase media, la mayoría de los cuales eran educadores y enseñaban en el Alabama State College, exclusivamente negro, o en las escuelas públicas de la ciudad. Burks, que dirigía el Departamento de Inglés de la Universidad Estatal de Alabama, fue el primer presidente del WPC, y luego le sucedió Jo Ann Robinson. En 1955, el WPC contaba con más de 200 miembros en tres secciones de barrio.

El WPC había estado planeando un boicot a los autobuses en toda la ciudad mucho antes del histórico boicot de 1955. En 1953, el WPC se dirigió a los comisionados de la ciudad de Montgomery para denunciar prácticas injustas, como la de hacer entrar a los afroamericanos por la parte trasera del autobús después de haber pagado el billete por adelantado. El 21 de mayo de 1954, Robinson envió una carta en la que sugería una ley municipal, muy parecida a la que ya se aplicaba en otras ciudades, en la que los pasajeros negros se sentaran de atrás hacia delante y los blancos de delante hacia atrás, hasta que se llenaran todos los asientos. Los comisionados de la ciudad desestimaron sistemáticamente las preocupaciones del WPC, incluso tras la declaración de Robinson de que «incluso ahora se están haciendo planes para viajar menos, o no viajar en absoluto, en nuestros autobuses» (Robinson, 21 de mayo de 1954). Después del arresto de Claudette Colvin en marzo de 1955 por negarse a ceder su asiento, King, Rufus Lewis, E. D. Nixon, Robinson, Irene West y Burks se reunieron con los comisionados de la ciudad, pero lograron pocos avances.

El 1 de diciembre de 1955, el arresto de Rosa Parks dio al WPC la oportunidad que había estado esperando. Después de que Nixon, con la ayuda de Virginia y Clifford Durr, consiguiera que Parks saliera de la cárcel y obtuviera su aprobación para utilizar su detención como caso de prueba para desafiar las políticas de asientos en los autobuses, Nixon llamó a King y a otros líderes negros para informarles del esfuerzo, ya en marcha, para boicotear los autobuses de Montgomery. Para entonces, Robinson y el WPC ya habían redactado, mimeografiado y empezado a distribuir folletos por toda la ciudad para anunciar el boicot. A lo largo del boicot, el WPC se dedicó a las actividades diarias de conducir los autobuses, organizar reuniones masivas y comunicarse con los manifestantes.

Burks afirmó posteriormente que «los miembros del Consejo Político de Mujeres fueron pioneros» y atribuyó al WPC su capacidad de «despertar a las mujeres negras de clase media para que hicieran algo sobre las cosas que podían cambiar en la segregada Montgomery» (Burks, «Trailblazers», 76). Sin embargo, su papel en el boicot no estuvo exento de consecuencias. Muchos miembros del WPC eran también profesores del Alabama State College, donde los funcionarios investigaron de cerca a todos los que participaron en el boicot y en otras manifestaciones estudiantiles. Las tensiones en el campus, especialmente después de las sentadas de 1960, provocaron que muchas de las mujeres, incluidas Robinson y Burks, renunciaran a la universidad y encontraran empleo en otro lugar, un acontecimiento que dispersó a miembros clave por toda la nación.