Si usted es dueño de un barco, probablemente ha escuchado este dicho antes: Para aquellos de ustedes que no están inundados con los barcos como estamos aquí en nuestra soleada oficina de San Petersburgo, Florida, permítanme decir que los barcos son caros como el infierno de mantener.

Como regla general, usted debe esperar gastar el 10% del precio de compra de su barco cada año en el mantenimiento. Si usted está comprando un barco de 30.000 dólares, usted está mirando una factura de 3.000 dólares al año, sólo en el mantenimiento.

Eso sin mencionar todos los demás gastos, incluyendo el seguro, el mantenimiento de invierno, y la lista continúa.

En muchos sentidos, los barcos y los BMW son bastante similares. Ambos son máquinas de alto rendimiento que están diseñadas para verse bien, sentirse bien, y como resultado vienen con una etiqueta de precio.

Como argumentaré en un segundo, los BMWs PUEDEN ser más caros, pero eso no es una afirmación generalizada. En muchos casos, es la percepción del gasto lo que marca la diferencia. La mayor parte se reduce a un factor clave del que hablaremos hacia el final.

¿Preparado?

1: Marca de «lujo»

BMW Norteamérica se autodenomina acertadamente «La máquina de conducción definitiva» y lo lleva haciendo desde 1974.

Un BMW no está diseñado para ser un sedán de tamaño medio cualquiera. Está diseñado para ser la MÁQUINA DE CONDUCCIÓN ULTIMA.

Ultima = Cara.

Al final del día, BMW está diseñado para ser una marca de lujo, destinado a las personas que les gusta las curvas cerradas, la aceleración rápida y una conducción refinada. No está destinado a ser un conductor diario para un viaje aburrido de ida y vuelta al trabajo.

Así que vamos a arrancar la tirita aquí: desde el punto de vista del marketing, el precio de un BMW está inflado debido a la marca que hay detrás. Desgraciadamente, esto se traduce en mayores costes para todo lo que conlleva un BMW. Pero esto está bien para el tipo de personas a las que se dirige BMW.

Saquemos la venda y seamos claros aquí: Los vehículos BMW están diseñados para ser vendidos a personas que tienen ingresos disponibles. BMW ha intentado repetidamente entrar en los segmentos de precios más bajos del mercado con ofertas como el BMW 318ti – sólo para que fracasara espectacularmente cuando finalmente fue cancelado en 2000.

La identidad de la marca BMW se basa en la imagen del lujo de las prestaciones. Esta identidad de marca de alta gama se diluiría al intentar ofrecer un precio más bajo en sus vehículos. Por esta razón, algunos fabricantes de automóviles, como Toyota (Toyota/Lexus), Honda (Honda/Acura) y Nissan (Nissan/Infiniti), entre otros, dividen sus ofertas de gama baja y alta en marcas diferentes.

BMW sólo tiene una marca. Bajar un segmento de mercado no les ha funcionado -y teniendo en cuenta que enviaron más de 2,5 millones de autos sólo en 2017- no hay que esperar que esto cambie pronto.

2: Sistemas propios / piezas especializadas & Mano de obra

Parte de la imagen de marca «premium» que BMW quiere cultivar se remonta al rendimiento. Eso incluye un rendimiento de conducción finamente ajustado con características líderes en su clase, tanto electrónicas como mecánicas.

Hay dos escuelas de pensamiento sobre esto. Los entusiastas de BMW te dirán que no es un gran problema. Y la verdad es que – si sabes trabajar en tu propio coche estaría de acuerdo con ellos.

Es cuando tienes que llevar tu coche al concesionario que las cosas se ponen caras, rápidamente. Una vez que llega la factura, el propietario casi siempre acaba quejándose. Créeme, he visto nuestros datos de reclamaciones. Tener una garantía de coche extendida realmente ayuda con los BMW. No es bonito si no lo haces.

Dicho esto, te dejaré hacer tu propio juicio sobre si los BMW son caros de reparar o no. Pero independientemente del lado en el que caigas, las piezas de rendimiento tienen costes de rendimiento.

Una batería estándar de BMW es un gran ejemplo. Si te dejas las luces encendidas una noche y la batería de tu coche se muere, no hay problema. Sólo tiene que correr a su local de AutoZone, agarrar una batería decente para entre $ 100 – $ 120 dólares, y luego abrir el capó y tirar ese chico malo en allí.

Así de fácil. Usted está conduciendo tan pronto como usted gire la llave. Si eres propietario de un BMW sabes a dónde voy con esto.

BMW de Gwinett Place hace un gran trabajo de hacer el punto para mí, así que voy a pasar a ellos.

Describen la batería de BMW como:

responsable de todo, desde el arranque del motor hasta la alimentación de sus características de entretenimiento, por lo que es uno de los componentes más importantes de su vehículo. Es por eso que BMW de Gwinnett Place se enorgullece de ofrecer un servicio de batería de BMW rápido, fácil y asequible.

Por favor, el énfasis es de ellos.

BMW de Gwinett Place pasa a decir un poco más abajo en la página:

¿Cuánto cuesta una batería BMW?

El costo de las piezas y la instalación variará entre los modelos, pero su costo de reemplazo de la batería de BMW probablemente vendrá en entre $ 300 y $ 500 cuando se toma en cuenta las piezas y la mano de obra.

Holy cow batman. ¿Entre 300 y 500 dólares por una batería nueva?

Este es sólo un ejemplo – hay muchos más.

A Richard Todd, un mecánico de Classic BMW (y un buen amigo mío) le gusta repetir el viejo axioma: hay una diferencia entre poder permitirse un BMW, y poder permitirse SER PROPIETARIO de un BMW.

En base a nuestros propios números internos, usted puede esperar pagar alrededor de $250 por el servicio básico cada 10,000 millas, mientras que una reparación mayor le costará $2.1k en promedio.

3: Mantenimiento deficiente por parte del usuario durante el ciclo de vida del coche

Los BMW más caros de mantener son siempre los más antiguos. Resulta que hay un par de razones para esto.

Sin embargo, lo creas o no, esto empieza cuando los coches son nuevos. Según un informe de 2017 de Cartelligent.com, aproximadamente el 77% de los BMW comprados a través de su página web son de leasing. Es la cifra más alta de todas las marcas de la lista, superando a Audi (70%), Land Rover (69%) y Mercedes-Benz (66%).

¿Entonces qué demonios tiene que ver un leasing con un mal mantenimiento? Bueno, un par de cosas.

Piense en la última vez que condujo un coche de alquiler.

¿Respetó cuidadosamente el límite de velocidad mientras siempre revisaba la carretera en busca de baches, escombros y cualquier otra cosa?

¿O encendió el AC/DC, bajó las ventanillas y quemó goma fuera del estacionamiento como un Steve McQueen de presupuesto 2020?

Quizás eres mejor conductor que yo. La última vez que estuve al volante de un coche de alquiler seguro que puse el modo deportivo y puse al máximo el V8 turboalimentado a los 5 minutos de cogerlo.

No me importaba cómo lo conducía porque sabía que lo devolvería a final de mes. Mientras no le hiciera ningún daño obsceno, ¿quién iba a saber si pasaba por unos cuantos baches a 95 mph?

Sólo Jesús y yo (y probablemente el Gobierno).

El promedio de arrendamiento de BMW es de unos 36 meses con alrededor de 12.000 millas al año que se incorpora. Al arrendatario original, en general, no le importa el estado del coche mientras pueda entregarlo sin penalizaciones.

Pero algo curioso ocurre durante esos 3 años. El Sr. Depreciación visita el BMW arrendado cada año y le roba parte de su valor. Por ejemplo, el promedio de la serie 3 de BMW comienza en alrededor de $ 41,250 para el modelo base y sube a $ 46,550 para el 330e xDrive.

Desgraciadamente, el promedio de la serie 3 de BMW pierde alrededor del 50% de su valor durante esos 3 años.

Esto hace que el BMW sea mucho más accesible que hace 3 años. Lo vemos todo el tiempo aquí en Protect My Car donde el segundo propietario lo conduce como si lo hubiera robado, y luego descuida el mantenimiento de rutina hasta que se vuelve demasiado caro.

Los BMW necesitan un mantenimiento regular para durar. Son máquinas finamente afinadas con un umbral de error muy pequeño. No pueden ser golpeadas y maltratadas. Desgraciadamente, cuando el segundo propietario lo aprende, casi siempre es demasiado tarde.

Entonces el coche es abandonado, y quien lo compra después suele llevarse una agradable sorpresa… factura de reparación.

4: Demasiado coche con sus ingresos

Debido a que BMW se percibe como una marca de lujo, es muy fácil asumir que quien está al volante está rodando en él más profundamente que Adele 9 años después.

Desgraciadamente, ese no es el caso. Un estudio de Experian Automotive reveló que el 61% de las personas adineradas conducen Toyotas, Hondas y Fords. Entonces, ¿quién está realmente al volante de un BMW?

Los niños lo llaman «perseguir la influencia» y los boomers lo llaman «mantenerse al día con los Jonses». Yo lo llamaré como es: comprar demasiado coche para lo que son tus ingresos.

Thomas Stanley, el difunto autor de Stop Acting Rich (Deja de hacerte el rico) ha argumentado que los fabricantes de automóviles de marcas de lujo son apoyados en gran medida por los pseudo-afluentes – aquellos que gastan un poco de dinero pero tienen muy poca RIQUEZA REAL para demostrarlo.

Stanley también escribió que el precio medio que los millonarios pagan por sus coches es de unos escasos 31.367 dólares.

Parte de la razón por la que la gente se queja de que los BMW son tan caros de reparar es porque no son capaces de permitirse lo que están conduciendo en primer lugar!

Ver esa etiqueta de precio de 20 mil dólares como he mencionado anteriormente, junto con la percepción de lujo de BMW conduce a algunas malas decisiones. Luego, cuando el coche empieza a tener problemas después de no ser mantenido, en lugar de ser culpa del propietario, es culpa del coche.

Parte de esto es porque…

5: Las condiciones «normales» no son normales

¿Conduces a más de 55 mph en la autopista?

¿Vives en una zona con baches? ¿Nieve? ¿Y arena, humedad o algo de eso?

Estoy dispuesto a apostar que has contestado que sí al menos a una de ellas, porque de lo contrario estás viviendo en Shangri-La.

Si miras en el manual del propietario de tu BMW, el programa de mantenimiento sigue un uso «normal». Sin embargo, el uso normal significa sólo la conducción de 55 mph en la carretera, sin arena, sin humedad, o cualquier otra BS lanzado en.

Cuando usted opera su BMW fuera de las condiciones normales, las cosas se romperán más rápido de lo normal. Eso va para cualquier coche, pero doblemente para un coche que puede costar $500 dólares para una nueva batería.

Tenga esto en cuenta si usted está buscando para comprar un BMW. Sin embargo, si ya tiene un BMW hay una manera de dejar de pagar por las costosas reparaciones ahora mismo…

¿Ha expirado la garantía de su BMW? Protéjase con Protect My Car

Así que aquí están las buenas noticias: si la garantía de su BMW ha expirado, puede obtener una cobertura equivalente a la que tenía por menos de 2$/día.

Eche un vistazo a continuación a algunas de sus opciones:

Como puede ver, todos nuestros planes de contrato de servicio para vehículos cubren las reparaciones más importantes de su coche, al igual que la garantía de su BMW. También notará que nuestros planes pagan por cosas que su Garantía BMW no cubre, incluyendo cambios de aceite y rotaciones de neumáticos gratis.

Cuando su BMW se avería, si tiene un contrato de servicio de vehículo nos hacemos cargo de la factura de reparación por usted. Es igual que su garantía BMW. Usted paga un deducible (entre 100 y 200 dólares) y nosotros pagamos el resto.

Por ejemplo, si su transmisión falla y le cotizan 2.900 dólares por una reparación pero usted tiene una póliza Supreme con nosotros, sólo pagaría 100 dólares como deducible y luego nosotros intervenimos y pagamos el resto de la factura de reparación por usted.

Un contrato de servicio del vehículo con Protect My Car puede cubrir:

• Motor
• Transmisión
• Caja de Transferencia
• Eje motriz
• Suspensión delantera/trasera
• Aire Acondicionado y Calefacción (no querrá quedarse sin ellos)
• Electricidad
• …y mucho más.

Esto se suma a los cambios de aceite y rotaciones de neumáticos gratuitos, además de un alquiler gratuito mientras tu coche está en el taller Y tu hotel y comidas pagadas si estás fuera de tu casa.

Sin olvidar la asistencia en carretera gratuita 24 horas al día, 7 días a la semana, que siempre te cubre las espaldas tanto si te quedas encerrado como si se te estropea en la carretera.

No esperes a que tu coche se estropee o a que tu transmisión falle. Rellena el siguiente formulario y haz clic en el botón «Obtener presupuesto» para ver lo fácil que es empezar a ahorrar miles de euros en las reparaciones de tu coche, incluyendo tu transmisión.

Porque aunque sea una mierda que tu BMW ya no esté en garantía, no tienes que conducir sin protección. No tienes que pagar de tu bolsillo si no quieres. Sólo tienes que hacer clic en el botón de obtener un presupuesto antes de que tu coche se rompa y estaremos allí cuando nos necesites.