El primer vehículo de producción que alcanzó las 200 mph fue el Ferrari F40. Era el año 1987; inmediatamente después el velocímetro de ese semental italiano registró 201, y comenzó la carrera hacia el club de las 300 mph. En 2019, en medio de una ferviente carrera entre Koenigsegg, Hennessey y Bugatti, el Chiron Super Sport superó a la competencia por una nariz de herradura, logrando la asombrosa cifra de 304,7 mph. A principios de 2020, se anunció un grupo de nuevos hipercoches, varios de los cuales prometen alcanzar al menos 300 mph, por lo que estamos actualizando nuestra lista de los coches más rápidos del mundo. (Tres notas rápidas del editor: nuestro único criterio es la velocidad máxima, nuestro piso para la consideración es de al menos 230 mph y las afirmaciones del fabricante no probadas se denotan.)

Pagani Huayra – 238 MPH

El sucesor del revolucionario Zonda, el Huayra proviene del maestro italiano de la velocidad Horacio Pagani y lleva el nombre de Huayra-tata, un dios quechua del viento. Muy apropiado, teniendo en cuenta que los 720 CV provienen de un V-12 de Mercedes-AMG con doble turbocompresor (el único motor de producción que no es de Mercedes-AMG que recibe un molino de los locos de Affalterbach). Una caja de cambios de siete velocidades y un embrague se encarga de la potencia y de los cambios de marchas, permitiéndole pasar de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos.

McLaren F1 – 240,1 MPH

El icónico triplaza de McLaren fue un revolucionario cambio de juego salido de la brillante mente del diseñador Gordon Murray. Construido en 1993, fue el primer coche de producción con carrocería de fibra de carbono jamás construido, y contaba con un V-12 de 6,1 litros de BMW que rendía 618 CV y 479 lbs de par. Por el entonces caro precio, que ahora es una ganga, de 500.000 libras esterlinas, se recompensaba con una velocidad de vértigo: de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y de 0 a 100 km/h en sólo 6,3 segundos. Unas cifras de rendimiento sencillas, sobre todo si se tiene en cuenta que el motor es de aspiración natural. Cuando estableció oficialmente el récord mundial de velocidad en 1998, la carrera de 240,1 mph se mantuvo en la cima hasta 2005, cuando el Koenigsegg CCR lo superó por una milla por hora.

Saleen S7 Twin Turbo – 248 MPH

Cuando Steve Saleen se propuso construir un aspirante al Bugatti Veyron, el resultado fue este coche de carreras homologado para la calle. El Saleen S7, una de las primeras máquinas americanas de rendimiento con motor central que se han fabricado, se construyó de forma totalmente artesanal. Un Ford 351 Windsor Small Block de 7,0 litros con doble turbo, fuertemente ajustado, ha permitido dotar a este atractivo coupé de 750 CV.

Koenigsegg CCXR – 249 MPH

El CCXR utiliza el mismo motor V-8 biturbo de 4,7 litros que el CCX, pero la empresa sueca ha modificado la planta motriz para que funcione con gasolina de competición E85, lo que ha disparado la potencia de 795 CV hasta las cuatro cifras: 1.004 CV para ser exactos. Teniendo en cuenta el paquete aerodinámico y el motor mejorados del CCXR, sería interesante ver cómo se comportaría en una carrera de velocidad máxima adecuada en línea recta y no en una pista circular (que es como corrió el mencionado CCR).

Koenigsegg Gemera – 249 MPH (declarado)

El segundo hipercoche de los magos suecos de la automoción que aparece en nuestra lista es un «mega GT», según su fundador Christian von Koenigsegg. Esto se debe a que tiene 1.700 CV, 2.581 lbs de par motor y cuatro asientos, cada uno de ellos diseñado para albergar a un ser humano. (Con mucho tino, hay espacio para guardar una maleta de mano por pasajero). El sprint hasta los 100 km/h se realiza en 1,9 segundos, más rápido de lo que puedes leer esta frase.

Tesla Roadster – 250+ MPH (según dicen)

Elon Musk lanzó Tesla con un coupé, por lo que este Roadster eléctrico es un adecuado regreso a sus raíces. Sólo que ha subido todo a 11. Un paquete de baterías de 200 kWh proporcionará una autonomía de hasta 620 millas, según Tesla, mientras que un trío de motores impulsará este supercoche de cuatro plazas, que cuesta más de 200.000 dólares, hasta los 100 km/h en 1,9 segundos. Con esa rapidez, el cuarto de milla estará en tu retrovisor en sólo 8,8 segundos.

Aston Martin Valkyrie – 250 MPH (Afirmado)

Cuando los ingenieros de Aston Martin y Red Bull Racing ponen sus cabezas juntas, el mundo se beneficia. El Valkyrie, o AM-RB 001 como se le conoció durante su desarrollo, es un hipercoche de aspecto fantástico. Detrás de su asiento, un motor Cosworth V-12 de 6,5 litros genera 1.160 CV, más que suficientes para comprimir sus entrañas durante los 2,3 segundos que tarda en llegar a los 100 km/h. Recientemente ha sido visto realizando pruebas en carretera en el Reino Unido.

McLaren Speedtail – 250 MPH

Aunque el sucesor del F1 de 2020 todavía se está construyendo y aún no se ha entregado a ningún cliente, al menos existe una mula de pruebas (¡llamada Albert!), así que la incluimos. El Speedtail, de tracción trasera, emplea un sistema híbrido con 1.035 CV, y su forma elegante y su construcción ligera de fibra de carbono están hechas a medida para su velocidad máxima de 250 mph. McLaren afirma que sólo tarda 12,8 segundos en pasar de un punto muerto a 186 mph, lo cual es una estadística muy llamativa.

Bugatti Veyron – 253 MPH

Cuando Bugatti lanzó el Veyron en 2005, representaba una serie de primicias, entre ellas el coche más rápido, más potente y más caro del mercado. Detrás de su cabeza, un enorme motor W-16 de 8,0 litros genera 1.001 CV y un asombroso par de 921 pies-libra. Eso te hará llegar a 60 en 2,5 segundos, a 124 en 7,3, a 186 en 16,7 y, si tienes agallas, hasta 253.

Shelby Supercars Ultimate – 256,1 MPH

El Shelby Supercars Ultimate Aero TT de 2007 tiene una velocidad máxima de 256,18 mph verificada por el Libro Guinness. Ese récord ya se ha batido, pero eso no quita nada a este monstruo con cuerpo de fibra de carbono. La potencia proviene de un Corvette C5R V-8 con doble turbocompresor, ajustado para producir más de 1.100 CV y 1.094 pies-libra de par. El tiempo para llegar a los 100 km/h es de 2,7 segundos, y el misil terrestre se detiene con la ayuda de dos frenos de aire que salen de las aletas traseras.

Rimac Concept Two – 258 MPH (declarado)

El segundo modelo del fabricante croata de hipercoches eléctricos también responde al nombre de C_Two, y viene con un montón de afirmaciones jactanciosas. El coupé de 1.888 CV supuestamente alcanza los 100 km/h desde parado en 1,85 segundos, tiene una autonomía máxima de 652 km y ha dado dos vueltas al circuito de Nürburgring sin perder rendimiento. Veremos si el Concept Two cumple todas las promesas cuando empiece a llegar a los garajes de los clientes este año.

Bugatti Chiron – 261 MPH

Aunque los jefes de Bugatti dijeron que no harían una carrera de velocidad máxima (y en su lugar se limitaron a hacer un sprint de 0-250-0 mph), un propietario se acercó a Johnny Bohmer Proving Grounds para ver cómo el Chiron de 1.500 CV alcanzaba su velocidad máxima limitada de 261 mph. Sin embargo, el velocímetro llega hasta las 310 mph, por lo que sin duda el Chiron 2018 puede ir mucho más rápido, pero la gente de Bugatti culpa al regulador instalado de fábrica de las limitaciones de los neumáticos.

Bugatti Veyron Super Sport – 267,8 MPH

Aquí tenemos otro Bugatti, este construido en 2010 con el único propósito de conseguir el galardón de coche de producción más rápido jamás construido. Y el Veyron Super Sport lo consiguió, según Guinness. A partir del mismo W-12, los ingenieros consiguieron sacar 180 CV adicionales, con lo que el total es de 1.184 CV. Para desbloquear el potencial de velocidad máxima, necesitarás una segunda llave que te dará acceso ilimitado al motor.

Hennessey Venom GT – 270,4 MPH

El grupo de rendimiento de John Hennessey, de nombre epónimo, está obsesionado con la potencia y la velocidad, lo que se pone de manifiesto al meter con calzador toda la potencia que puede en los coches de producción de otras empresas. Entonces Hennessey construyó su propio supercoche en 2014, impulsado por un V-8 biturbo de 7,0 litros de GM con 1.244 CV y 1.287 ft lbs de par. El Venom alcanzó 270,4 mph en la pista de aterrizaje de 3,2 millas del Centro Espacial Kennedy, pero solo en una dirección. Dado que se requieren ambas direcciones para batir el récord, además de un volumen de producción de 30 o más coches (sólo se han vendido 13 Venoms), el Hennessey no entra en los libros oficiales de récords. Pero aún así, la bestia ha superado los 270, y eso es impresionante como el infierno.

Koenigsegg Agera RS – 277,8 MPH

Volvemos a Koenigsegg para los máximos honores. En noviembre de 2017, un Koenigsegg Agera RS que funcionaba con E85 (lo que significa que recibía 1.360 CV) fue conducido por un piloto de fábrica a una velocidad media en ambos sentidos de 277,8 mph en una franja de 11 millas de carretera cerrada en Nevada. El coche, propiedad de un cliente que sugirió la hazaña, llegó a alcanzar 284,5 mph durante el intento de récord, lo cual es asombroso. También consiguió el tiempo más rápido de 0-250-0 (33,2 segundos), y la velocidad media más alta durante el kilómetro volante (268 mph) y para la milla volante en una carretera pública (276,3 mph).

Hennessey Venom F5 – 300+ MPH (Claimed)

La segunda inclusión de los tuneadores de Texas convertidos en fabricantes, el Venom F5 recoge el testigo de su hermano pequeño y sale disparado. Un motor V-8 biturbo de 6,6 litros proporciona 1.817 CV y 1.193 lbs. de torsión, lo que impulsa a este coupé de 2.950 libras a alcanzar los 100 km/h en menos de dos segundos. Su nombre es un homenaje a la categoría F5 de los tornados, el nivel más intenso posible en la escala de Fujita.

Shelby Supercars Tuatara – 300+ MPH (Claimed)

El diseñador detrás de esta belleza salvaje es Jason Castriota, que ha realizado trabajos para Ferrari, Maserati y Bertone. Un monocasco de fibra de carbono sustenta el Tuatara (palabra nativa maorí que significa «espalda espinosa»). Sólo se construirán 100 unidades, y sus propietarios llevan esperando una década desde que se anunció este hipercoche de 1,3 millones de dólares y 1.750 CV.

Koenigsegg Jesko Absolut – 330+ MPH (reclamado)

El cuarto y último Koenigsegg que entra en la lista lleva el nombre del padre del fundador. Aunque los suecos aún no han citado oficialmente la velocidad máxima de este asaltante del asfalto de 1.600 CV, en teoría, el V-8 biturbo de 5,0 litros puede alcanzar los 330 mph. Para alcanzar esta velocidad, la única extensión de asfalto lo suficientemente larga sería la recta de 8 kilómetros de Ehra-Lessien en Alemania, pero esa es una instalación de Volkswagen y es poco probable que VW reciba a un aspirante a batir el récord de su Chiron.

Devel Sixteen – 347 MPH (Claimed)

¿Un V-16 con 3.000 CV? Suena como un sueño, lo que puede explicar por qué ha estado en desarrollo durante más de una década en Dubai. Ese motor se fabrica juntando dos LS V-8, y si no es suficiente para tu banco de potencia, puedes optar por una versión de 5.007 CV por más de 2 millones de dólares. Eso será sólo para dominar la pista de carreras, ya que esa versión no será legal en la carretera.

Bugatti Chiron Super Sport – 304.7 MPH

El primer puesto del superdeportivo más rápido del mundo es para Bugatti. En 2019, el piloto Andy Wallace («conductor» es demasiado poco para Bugatti) condujo una versión modificada del Chiron Super Sport de 1.600 CV y 8,0 litros con cuatro turbocompresores por el circuito de Ehra-Lessien. Las modificaciones incluyeron el alargamiento de la carrocería en 10 pulgadas, un rebaje y un nuevo kit aerodinámico trasero, así como una nueva configuración del escape. Los verdaderos héroes fueron los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, que se sometieron a una prueba de rayos X antes de su instalación para garantizar una perfecta integridad estructural. Vea la carrera del Chiron, que ha batido el récord, debajo de la foto; vea un vídeo del Chiron alcanzando las 304 millas a continuación: