Estación de Windsor Locks
El ferrocarril de Hartford y New Haven abrió sus puertas en Windsor Locks en 1839. El New York, New Haven, and Hartford Railroad, su sucesor, construyó una nueva estación en el centro del pueblo en 1875. El edificio de la estación fue cerrado por Penn Central en 1971; los pasajeros de Penn Central y posteriormente de Amtrak siguieron utilizando el andén, pero Penn Central utilizó el interior como taller de señales. Posteriormente, Penn Central intentó demoler la estación, pero un grupo local consiguió que se incluyera en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975. Amtrak compró la infraestructura de la línea de Springfield, incluida la estación «notablemente intacta», en 1976. El servicio se trasladó a la ubicación actual – una nueva parada de aparcamiento y paseo justo al sur de la Interestatal 91 – en 1981.
La Acción Recomendada de 2004 del Estudio de Implementación del Ferrocarril de Cercanías New Haven Hartford Springfield incluía la construcción de una nueva estación de Windsor Locks en el sitio existente al sur del centro. Se construiría un único andén de alto nivel, con un puente peatonal que llevaría a una zona de aparcamiento añadida en el lado oeste de South Main Street. Más adelante se añadiría un segundo andén que daría servicio a una segunda vía restaurada.
Sin embargo, la preferencia local era trasladar la parada de la estación al emplazamiento original del centro. Tras un incendio provocado en el año 2000 que dañó la estructura, en 2004 se creó la Windsor Locks Preservation Association (WLPA) para apoyar la reparación y reutilización del edificio. En 2007, la WLPA y la ciudad habían conseguido 274.000 dólares de los 700.000 estimados para comprar y reparar la estación, y se estaba considerando seriamente la posibilidad de trasladar allí también la parada de Amtrak. Sin embargo, tras años de negociaciones infructuosas sobre la venta y el uso futuro, la WLPA se disolvió en 2011. La ciudad asumió las negociaciones y compró la estación a Amtrak en diciembre de 2014. En 2015, la ciudad comenzó a planificar la renovación del edificio de la estación para su futuro uso como «espacio de trabajo compartido».
Los planes de la línea de Hartford de 2012 incluían dos posibles ubicaciones de la estación: una en la estación existente con una ampliación del aparcamiento actual, y otra en la antigua ubicación con un nuevo aparcamiento. Cualquiera de las dos ubicaciones tendría andenes elevados de 150 metros de largo que darían servicio a la vía actual más una segunda vía restaurada, con un puente peatonal que conectaría los dos andenes. La financiación de la nueva estación y la segunda vía no se incluyó en la financiación inicial de la línea Hartford. El servicio, que comenzó el 16 de junio de 2018, utiliza la estación existente. En febrero de 2017, el estado anunció 50 millones de dólares adicionales en fondos, incluyendo dinero para completar el diseño de la estación reubicada de Windsor Locks. El trabajo de diseño se completará en 2020.
A partir de septiembre de 2019, el estado planea que el reemplazo de la estación sea un proyecto de 65 millones de dólares. Se construirá un andén de alto nivel de 510 pies (160 m) de largo, un refugio de ladrillo y un estacionamiento en el sitio del centro, justo al norte del antiguo edificio de la estación. Se construirá un apartadero de 1.500 m de longitud y se reconfigurará la conexión con el ramal de Suffield. Se construirá un nuevo patio de mantenimiento en el emplazamiento de la estación actual. El proyecto también incluye la reconstrucción de la Ruta 159 entre Bridge Street y la estación, incluyendo un camino multiuso para conectar con el sendero del Parque Estatal del Canal de Windsor Locks en Bridge Street. Se prevé que la construcción comience a finales de 2020 y se complete a finales de 2023.
En febrero de 2020, el estado recibió una subvención federal de 17,4 millones de dólares para el proyecto. La demolición de una estructura cercana comenzó en marzo de 2020. El estado aprobó 45 millones de dólares en bonos para el proyecto en abril de 2020. La ciudad planea un desarrollo orientado al transporte público adyacente a la estación, incluyendo un mercado público y edificios de apartamentos. La ciudad recibió 130.000 dólares en diciembre de 2020 para la restauración del edificio de la estación. En marzo de 2021, la ciudad llegó a un acuerdo con un promotor para restaurar el edificio y utilizarlo como centro de acogida, cafetería y cervecería.